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铁路电气化工程一级建造师面试专题题库及解析

一、单选题（共10题，每题1分）

1.在铁路电气化工程中，接触网导线磨耗超限的主要原因是什么？

A.导线材料老化

B.运营速度过快

C.绝缘子污染

D.绝缘子安装不当

2.电气化铁路中，高压隔离开关常用的操动机构类型是哪种？

A.弹簧操动机构

B.液压操动机构

C.电磁操动机构

D.气动操动机构

3.铁路电气化工程中，信号电缆敷设时，下列哪项措施能有效防止干扰？

A.沿钢轨敷设

B.与电力电缆平行敷设

C.使用屏蔽电缆

D.缩短电缆长度

4.接触网悬挂补偿装置中，常用哪种方式调节导线张力？

A.液压调节阀

B.滑轮组调节

C.弹簧补偿器

D.重锤补偿装置

5.电气化铁路中，牵引变电所主变压器常用的冷却方式是？

A.风冷

B.水冷

C.油浸风冷

D.自然冷却

6.轨道电路分界绝缘节的主要作用是？

A.防雷保护

B.信号传递隔离

C.接地保护

D.防护列车碰撞

7.电气化铁路中，接触网悬挂的弛度调整通常采用哪种方法？

A.改变绝缘子高度

B.调整悬挂点距离

C.更换导线型号

D.增加导线截面

8.牵引变电所中，滤波器的主要作用是？

A.提高供电电压

B.降低谐波干扰

C.增强短路容量

D.防止接地故障

9.铁路电气化工程中，高压开关柜的接地方式通常采用？

A.悬空接地

B.工频接地

C.保护接地

D.等电位接地

10.接触网绝缘子闪络的主要原因是什么？

A.绝缘子破损

B.空气湿度过高

C.绝缘子污秽

D.运营速度过快

二、多选题（共5题，每题2分）

1.电气化铁路中，接触网导线断线的预防措施包括哪些？

A.定期检测导线磨耗

B.增加导线截面

C.改善悬挂结构

D.降低运营速度

E.增加绝缘子数量

2.牵引变电所中，高压设备接地保护的主要措施有哪些？

A.安装接地开关

B.设置接地电阻

C.使用绝缘手套

D.定期检测接地线

E.加强绝缘子防护

3.轨道电路故障的主要原因包括哪些？

A.电缆绝缘破损

B.接触不良

C.外部电磁干扰

D.绝缘节安装不规范

E.运营速度过快

4.接触网悬挂补偿装置的常见故障有哪些？

A.滑轮组卡滞

B.弹簧变形

C.张力调节失效

D.绝缘子破损

E.导线磨耗超限

5.电气化铁路中，防雷保护措施主要包括哪些？

A.安装避雷针

B.设置接地网

C.使用防雷器

D.加强电缆屏蔽

E.降低线路高度

三、判断题（共10题，每题1分）

1.接触网悬挂的弛度越大，导线张力越小。（×）

2.牵引变电所的主变压器通常采用油浸风冷方式。（√）

3.轨道电路分界绝缘节可以同时隔离信号和电力系统。（√）

4.接触网绝缘子闪络会导致接触网停电。（√）

5.电气化铁路中，高压隔离开关主要用于隔离故障线路。（×）

6.轨道电路电缆敷设时，应与电力电缆保持一定距离。（√）

7.接触网悬挂补偿装置的目的是保持导线张力稳定。（√）

8.牵引变电所的滤波器可以消除所有谐波干扰。（×）

9.高压开关柜的接地方式应保证工频接地电阻小于4Ω。（√）

10.电气化铁路中，接触网导线磨耗超限会导致断线风险增加。（√）

四、简答题（共5题，每题4分）

1.简述接触网悬挂补偿装置的作用及常见类型。

答案：

接触网悬挂补偿装置的主要作用是保持导线张力稳定，确保接触网在不同温度、湿度及运营条件下保持良好的电气性能和机械性能。常见类型包括：

-弹簧补偿器：利用弹簧储能调节张力，适用于中小型铁路。

-液压补偿器：通过液压系统调节张力，适用于大型铁路。

-链条补偿器：结构简单，适用于低速铁路。

2.简述牵引变电所中，滤波器的作用及工作原理。

答案：

滤波器的主要作用是消除牵引供电系统中的谐波干扰，保证电能质量。工作原理是通过电感、电容和电阻组成的滤波电路，对特定频率的谐波进行衰减，从而提高供电系统的稳定性。

3.简述轨道电路故障的常见原因及处理方法。

答案：

常见原因包括：电缆绝缘破损、接触不良、外部电磁干扰、绝缘节安装不规范等。处理方法包括：

-检修或更换受损电缆。

-调整轨道电路参数。

-加强绝缘节防护。

-降低外部电磁干扰。

4.简述接触网绝缘子闪络的预防措施。

答案：

预防措施包括：

-定期清洁绝缘子表面。

-使用高性能绝缘材料。

-增加绝缘子数量或采用复合绝缘子。

-改善线路周边环境，降低湿度。

5.简述电气化铁路中，防雷保护的主要措施。

答案：

主要措施包括：

-安装避雷针或避雷线，防止直击雷。

-设置接