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第４６卷第４期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.４

２０２０年２月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＦｅｂ.２０２０１３１

文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)０４￣０１３１￣０３

区间联络通道施工冷冻法技术应用研究

李杰

(太原市轨道交通发展有限公司ꎬ山西太原０３００００)

摘要:以太原轨道交通２号线区间联络通道施工为背景ꎬ从冻结帷幕厚度、强度校验、安全系数校验ꎬ以及冻结施工流程等方面

详细介绍了采用冷冻法施工关键技术ꎬ为类似无明显承压性的富水中砂地层联络通道施工提供借鉴ꎮ

关键词:联络通道ꎬ冷冻法ꎬ强度校验ꎬ安全系数校验

中图分类号:Ｕ４５５.４９文献标识码:Ａ

太原地铁２号线一期工程作为我市轨道交通线网的骨轨道交通２号线一期工程学府街—长风街盾构区间ꎬ

架线路ꎬ由南向北依次穿越小店、综改、迎泽、杏花岭和尖草区间右线总长９１７.７７５ｍ(左线９１７.８１９ｍ)ꎮ根据线路设

坪五个行政区ꎬ起于人民南路站ꎬ向北沿人民路、长治路、解计在４５８.８ｍ处设置一处逃生使用的区间联络通道以及废

放路敷设ꎬ止于西涧河站ꎮ２号线一期工程线路全长水泵房ꎮ联络通道的水平线间的距离为１４.２ｍꎬ顶部覆土

２３.６４７ｋｍꎬ共设车站２３座ꎬ其中换乘站７座ꎮ区间隧道的约为１８.９４ｍꎬ地下水位埋深约为９.１ｍꎮ

联络通道埋深较大ꎬ采用旋喷桩进行地层加固质量较难保联络通道结构为曲拱直墙断面ꎬ覆土厚度约１９ｍꎬ待

证ꎬ施工风险较大ꎮ本联络通道所处地层主要为中砂、粉质隧道贯通后采用矿山法施工ꎮ联络通道暗埋段净宽设计为

黏土层ꎬ地下水埋深６.８５ｍ~９.４１ｍꎮ该区间主要位于长２.８０ｍꎬ净高２.９０ｍꎮ支护结构型式为复合式衬砌ꎬ初期支

治路上ꎬ勘察揭露的人工填土为杂填土和素填土ꎬ松散ꎬ干护由３００ｍｍ厚Ｃ２５喷射混凝土格栅钢架、钢筋网组成ꎻ二

燥ꎬ欠压实ꎬ自稳性差ꎬ吸水性较好ꎬ综上所述:本联络通道次衬砌实施采用设计Ｃ４５Ｐ１０标准的模筑防水混凝土ꎬ在初

采用冷冻法加固ꎬ矿山法施工ꎮ期支护并二次衬砌间以全包式防水隔离层隔离ꎮ

１工程概述２施工方案选择及工艺

５结语[３]周文波ꎬ吴惠明ꎬ赵峻.泥岩地层常压刀盘盾构的

本文以武汉市轨道交通８号线洪山区政府站—文昌路掘进策略与分析[Ｊ].现代隧道技术ꎬ２０１９ꎬ５６(４):８￣

站区间工程为依托ꎬ基于实际施工情况及地层条件总结出１５.

一种盾构填仓换刀施工技术ꎬ给出了开仓前期准备流程及[４]马学忠.盾构穿越竖井施工带压换刀技术研究[Ｊ].

填仓换刀的具体流程ꎮ该技术的实施完成了常压状态下盾山西建筑ꎬ２０１９ꎬ４５(１６):１３３￣１３４.

构机的换刀工作ꎬ同时保证了盾构隧道施工的顺利进行ꎮ[５]吴斌暄.大直径泥水平衡盾构机常压换刀技术研究

参考文献:[Ｊ].隧道与轨道交通ꎬ２０１９(２):２７￣３０ꎬ６０.

[１]刘学彦ꎬ王复明ꎬ袁大军ꎬ等.泥水盾构支护压力设定[６]徐海峰.基于工效学的盾构机换刀过程仿真分析研

范围及其影响因素分析[Ｊ].岩土工程学报ꎬ２０１９ꎬ４１