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（西南院）人车分离小区or人车混行小区
1、目前图纸上的人行口是否能够走车，图中标示的口部功能仅为示意？
2、镇北路是否不能走车？
3、人车分离小区还是人车混行小区？人车混行的话就要有明确的连续的车行板
块；人车分离的话部分道路可以融入到景观广场内。
4、最理想的处理办法就是人行口位置不布置停车场，将停车场移动到车行口附
近。
回复：交评单位文件
1、关于车行口的问题，在综合实施方案评审阶段过程中，交评单位重新发来意
见是只保留红色箭头标注的出作为车行出，其他的可以作为人行或
紧急消防车道，交评单位不作规定。具体后期是否作为车行，可根据与业主
方的沟通确定。
2、根据交评单位文件，镇北路没有车行出开启。
3、目前符合要求的方式是，小区内只有最外环路有车行联系几个停车区，
为人行，做到局部人车分流。
4、在方案阶段我们是按照这种方式思考的，但是按照计算绿地率的规范，
车库面积过大，会导致绿地面积减少，所以在地面边角位置布置了部分停车
位。
规划的交通结构的明确
1、是否需要遵从原合院式交通关系，补充完善红线条位置的主干道交通功能，
补充完后下部车库能否满足荷载？
2、第二种方法是按照现有路网结构进行景观设计。
该条需要方案给明确一下就行，避免景观的推进脱离原先的规划思路。
回复：
可以根据景观实际需求补充完善，荷载在施工图阶段进行计算设计；
建议：景观设计中在满足消防车道的情况下，保留园区环形车道，其
它车行道可根据景观实际需求做景观化处理。
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