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2025年国际货运节能减排合同协议

本合同由以下各方于______年______月______日于______签署：

甲方：[发货人/货主名称]，一家根据[国家/地区]法律设立并存续的公司，其注册地址位于[地址]。

乙方：[承运人名称]，一家根据[国家/地区]法律设立并存续的公司，其注册地址位于[地址]。

丙方：[港口/机场/场站运营方名称]，一家根据[国家/地区]法律设立并存续的公司，其注册地址位于[地址]。

丁方：[技术提供方名称]，一家根据[国家/地区]法律设立并存续的公司，其注册地址位于[地址]。

（以下根据需要可继续添加其他参与方）

鉴于全球气候变化对人类生存环境构成严重威胁，各缔约方致力于达成《巴黎协定》等国际气候目标，以及推动国际货运行业的可持续发展；

鉴于甲方需要通过乙方安排国际货物运输，乙方作为国际货运承运人，丙方作为港口/机场/场站运营方，丁方作为节能减排技术提供方，在各自领域内对实现国际货运节能减排目标负有责任；

本着合作共赢、共同发展的原则，为推动国际货运行业的绿色转型，实现到2025年显著降低碳排放的目标，各方经友好协商，达成如下协议：

第一条定义

除非本协议上下文另有解释，下列术语具有以下含义：

1.1“基准年”指______年。

1.2“报告期”指每年______月______日至次年______月______日。

1.3“碳排放”指在运输活动及相关运营过程中直接或间接产生的温室气体排放，以二氧化碳当量（CO2e）表示。

1.4“能源消耗”指在运输活动及相关运营过程中消耗的各种能源，以标准单位（如吨油当量TOE）表示。

1.5“清洁能源”指氢能、电力、液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、甲醇等对环境影响较小的能源。

1.6“岸电”指为停靠在港口、机场或场站的船舶、飞机、列车等提供电力，替代其使用主发动机发电的方式。

1.7“MRV体系”指监测（Monitoring）、报告（Reporting）和核查（Verification）碳排放和能源消耗数据的系统和方法。

1.8“协议参与方”指本协议的所有签署方。

第二条总则

2.1各方承认国际货运活动对全球温室气体排放有显著贡献，并承诺遵守适用的国际和国内环境法律法规。

2.2各方致力于在本协议有效期内，通过采取技术和运营措施，共同实现本协议设定的减排目标。

2.3本协议旨在建立合作框架，促进信息共享、技术研发和应用、资金筹措以及最佳实践推广，以支持各方履行其减排义务。

第三条减排目标与指标

3.1各方同意，以基准年为参考，到2025年，共同推动实现以下一个或多个减排目标：

（a）参与方海运/空运/铁路/公路货运的碳排放强度（单位货运量碳排放）较基准年降低______%；

（b）参与方海运/空运/铁路/公路货运的绝对碳排放总量较基准年减少______吨CO2e；

（c）清洁能源（定义1.4）在国际货运（海运/空运/铁路/公路）中的使用比例达到______%；

（d）[可根据具体情况添加其他量化或定性目标，如船舶/飞机/列车能效提升目标、岸电使用率目标等]。

3.2各方可根据自身运营特点，制定具体的年度减排计划和实施措施，并报协议秘书处（若设立）备案。

3.3各方同意定期（至少每年）评估减排目标的进展情况。

第四条各方权利与义务

4.1甲方的权利与义务

4.1.1有权要求乙方提供符合本协议减排要求的运输服务。

4.1.2应优先选择采用清洁能源或能效更高的运输方式和承运人。

4.1.3应配合乙方进行货物优化，减少无效重量和包装。

4.1.4应按照本协议约定，可能被要求参与碳定价机制或为指定的减排项目提供资金支持。

4.2乙方的权利与义务

4.2.1有权要求甲方提供准确、完整的货物信息，以便安排最优运输和计算碳排放。

4.2.2应将履行本协议减排目标作为其运营策略的重要组成部分。

4.2.3应努力采用和推广更节能的船舶/飞机/车辆设计、设备和技术，逐步淘汰高排放老旧设备。

4.2.4应积极推动使用清洁能源（如LNG、甲醇、氢能、电力等），并设定使用比例的目标。

4.2.5应在其运营的港口、机场或场站推广和使用岸电设施，并确保其正常运行。

4.2.6应优化航线设计、运输调度、装载积载和操作流程，提高能源利用效率。

4.2.7应建立或参与MRV体系，准确监测、记录和报告其能源消耗和碳排放数据。

4.2.8应对其员工进行节能减排相关的培训。

4.2.9应积极投资和采用碳捕获、利用与封存（CCUS）等前沿减排技术。

4.3丙方的权利与义务

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