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城市轨道交通数字孪生调度系统中的列车运行安全风险防控1

城市轨道交通数字孪生调度系统中的列车运行安全风险防控

摘要

随着城市化进程的加速和轨道交通网络的快速发展，城市轨道交通已成为现代城

市交通系统的核心组成部分。然而，列车运行安全风险防控面临着日益复杂的挑战。本

文系统研究了基于数字孪生技术的城市轨道交通调度系统中的列车运行安全风险防控

体系。通过构建物理实体与虚拟模型的双向映射关系，实现了对列车运行状态的实时监

控、风险预警和智能决策支持。研究表明，数字孪生技术能够显著提升风险识别准确率

（预计提高35%以上）和应急响应效率（预计缩短响应时间40%以上），为城市轨道交

通运营安全提供了全新的技术路径。本文从理论框架、技术实现、系统架构、实施路径

等多个维度进行了深入探讨，提出了完整的解决方案，并对其应用前景进行了展望。

引言

1.1研究背景与意义

城市轨道交通作为大容量公共交通方式，其安全运行直接关系到城市居民的生命

财产安全和社会稳定。根据交通运输部统计数据显示，截至2023年底，中国内地已有

55个城市开通轨道交通，运营线路总长度超过10,000公里，日均客流量突破7,000万

人次。如此庞大的运营规模对安全风险防控提出了更高要求。传统基于经验的安全管理

模式已难以满足现代轨道交通系统的复杂需求，亟需引入先进技术手段提升安全风险

防控能力。

数字孪生技术作为物理世界与数字世界深度融合的产物，为解决这一难题提供了

创新思路。通过构建与物理轨道交通系统完全对应的虚拟模型，数字孪生技术能够实现

全要素、全周期、全过程的数字化映射和智能化管理。在调度系统中应用数字孪生技术，

可以突破传统安全管理的时空限制，实现风险的早期识别、精准评估和主动防控，对提

升城市轨道交通运营安全水平具有重要意义。

1.2国内外研究现状

国外研究方面，德国西门子、法国阿尔斯通等轨道交通装备巨头已开展数字孪生技

术在列车运维领域的应用研究。德国联邦铁路公司(DB)开发的”RailDigi”系统实现了

对列车关键部件的实时监控和预测性维护，将故障率降低了约25%。日本东京地铁应用

数字孪生技术构建了”智慧车站”系统，通过客流仿真和应急演练，显著提升了运营安全

水平。

国内研究方面，北京交通大学、同济大学等高校在轨道交通数字孪生领域开展了大

量基础研究工作。中国中车集团开发的”复兴号”数字孪生系统实现了对列车状态的实时

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监控。深圳地铁11号线率先尝试了基于数字孪生的智能调度系统，试点结果表明系统

对异常情况的识别准确率达到92%以上。然而，现有研究多集中在局部应用，缺乏系

统性的安全风险防控体系构建。

1.3研究内容与框架

本研究聚焦于城市轨道交通数字孪生调度系统中的列车运行安全风险防控问题，主

要内容包括：数字孪生调度系统架构设计、安全风险识别与评估模型构建、智能预警与

决策支持机制开发、系统实施路径与保障措施等。研究采用理论分析与实证研究相结合

的方法，通过构建多层次、多维度的风险防控体系，实现从被动响应到主动预防的转变。

全文共分为14个章节，系统阐述了研究背景、理论基础、技术路线、实施方案等

内容，形成了完整的研究框架。特别注重理论与实践的结合，既有深入的理论分析，又

有具体的技术实现路径，为城市轨道交通运营单位提供了可操作的解决方案。

研究概述

2.1研究目标

本研究旨在构建基于数字孪生技术的城市轨道交通调度系统安全风险防控体系，具

体目标包括：建立列车运行全要素数字孪生模型，实现物理系统与虚拟系统的实时同

步；开发多源异构数据融合处理技术，提升风险识别准确率；构建动态风险评估模型，

实现风险的量化评估与分级预警；设计智能决策支持系统，为调度人员提供科学决策依

据；形成完整的系统实施方案，推动技术成果落地应用。

通过上述目标的实现，预计可将列车运行安全风险识别率提高35%以上，应急响

应时间缩短40%以上，重大事故发生率降低50%以上，显著提升城市轨道交通运营安

全水平。

2.2研究范围

本研究范围涵盖城市轨道交通调度系统中的列车运行全过程，包括正常运营、异常

处理和应急处置等场景。研究对象包括地铁、轻轨等城市轨道交通形式，重点关注列车

运行过程