路拌二灰稳定基层施工技术交底.docxVIP

施工技术交底记录

XXXX年X月X日

工程名称

分项工程

市政工程

交底名称

路拌二灰稳定基层施工技术交底

施工单位

交底内容：

一、工艺流程

准备下承层→施工放样→填料运输、摊铺、初平→打格卸灰→拌和调整灰剂量和含水量→整平→碾压→养生

二、施工方法

1、施工放样、铺土

沿线路方向每隔10米放出中心及边缘桩位，外放1.5m作为控制桩，在控制桩上用红色标记处水泥石灰土铺设位置高程。

在施工综合稳定土之前，须将两侧素土使用挖机备入路床上均匀摊开，厚度均匀，干湿符合要求。然后用平地机进行粗平，使其高程比设计高程高出4～5cm。检验松铺土层厚度是否符合要求。

2、打格卸灰、路拌

（1）用石灰在预定作业面上制出4*10m的方格（每平米37.23公斤）。每格使用石灰1.489吨，用自卸车将石灰卸至路床内，用5T装载机将石灰运至格内，由人工用铁锹将石灰均匀布置开。再用平地机进行刮平，随后用路拌机拌和一遍后进行含水量检测。根据试验人员现场检测的含水量，将含水量控制在大于最佳含水量的1-2个百分点。（视天气情况对含水量进行适当增减）然后对石灰土进行拌和。

（2）石灰含量计算如下

水泥石灰土最大干密度为1.814t/m3，最佳含水量13.7%，压实度95%，每方石灰含量1814*0.95*12%=206.8g；

即每m3用206.8kg白灰；每平方：206.8/（1÷0.18）=37.23kg

折合每平方37.23kg（厚度0.18m），石灰密度650kg/m3，37.97÷650=0.057m，

即铺设石灰的厚度为5.7cm。

（3）水泥含量计算如下

水泥石灰土最大干密度为1.814t/m3，最佳含水量13.7%，压实度95%，每方水泥含量1814*0.95*4%=68.93kg

即每m3用68.93kg水泥；每平方：68.93（1÷0.18）=12.41kg

（4）?拌和好的石灰土应及时进行稳压，稳压后按2*2m打方格线，每格内1袋水泥（每平方米12.41公斤水泥）。然后用刮板将水泥均匀的摊铺在方格内，随后安排检测人员跟随检测综合稳定土的拌和深度及灰剂量，并配合拌和机操作人员调整拌和深度，拌和时应随时检查拌和深度，拌和深度应直达水泥石灰土垫层底面。

（5）稳定土路拌机拌和一遍后，试验人员应重新对含水量进行现场检测，确保含水量略大于最佳含水量。

（6）调整石灰土含水率

1）在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水补充洒水。严禁洒水车起洒处和另一端“调头”和停留，以防局部水量过大。

2）补充洒水后，再次进行拌和，使水分在混合料中分部均匀。拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。

3）洒水及拌和过程中，及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值，稳定粗粒土和粒土，较最佳含水量大0.5%～1.0%；稳定细粒土，较最佳含水量大1%～2%。

4）混合料拌和均匀后做到色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。

5）在洒水拌和过程中，配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥。

3、水泥石灰土精细整平

混合料拌和均匀后，测量放线，控制桩150米一个，道路标高测量控制，按20米一个断面分左边线加宽0.5米、中线、右加宽0.5米打木桩控制，标高控制点测量完成后立即用平地机进行刮平。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平；需要时，再返回刮一二遍。用轻型压路机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整；然后再用平地机整平一次。每次整平都按照要求的坡度和路拱进行。特别注意接缝处的整平，使接缝顺接平整。

水泥石灰稳定土垫层表面的低洼处，严禁用薄层水泥混合料找补。摊铺时，按“宁高勿低”的原则，最后整平（终平）时，按“宁刮勿补”的原则处理。

4、碾压

（1）在碾压成型前对刮平的灰土顶面进行标高复测确认高程没问题后，根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，进行碾压，以求各部分碾压的次数尽量相同（通常两侧多压2～3遍）。

（2）水泥石灰稳定土整平满足要求后，混合料的含水量等于或略大于最大含水量时，立即用三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在全宽内进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。压路机的碾压速度头两遍采用每小时不大于1.5～1.7千米，以后每小时不大于2.0～2.5千米。

（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。

（4）碾压过程中，水泥石灰稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和，使其达到质量要求。

（5）经过拌和、整形的水泥石灰稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压，