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经典道路工程工程施工组织设计

1.工程概况

本工程为市城市主干道改造项目，路线全长5.8公里，设计时速60km/h，双向六车道，道路红线宽度50米。工程内容包括道路路基、路面工程、排水工程、交通工程、照明工程及绿化工程等。项目位于城市中心区域，交通繁忙，地下管线复杂，施工环境复杂多变。

本工程建设单位为市市政工程管理局，设计单位为市规划设计研究院，监理单位为工程监理有限公司，施工单位为建设集团有限公司。工程计划工期为18个月，质量目标为省级优质工程，安全目标为零事故。

2.编制依据

（1）《市城市主干道改造项目施工招标文件》及施工合同；

（2）《市城市主干道改造项目施工图设计文件》；

（3）《城市道路工程设计规范》（CJJ372012）；

（4）《公路路基施工技术规范》（JTGF102006）；

（5）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ0342000）；

（6）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF402004）；

（7）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ12008）；

（8）《建设工程安全生产管理条例》；

（9）《建设工程质量管理条例》；

（10）国家及地方现行的其他相关法律法规、标准规范。

3.施工部署

3.1施工组织机构

为确保工程顺利实施，成立项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、计划财务部、综合办公室等职能部门，并组建路基施工队、路面施工队、排水施工队、交通工程施工队等专业施工队伍。

项目经理全面负责工程实施，项目总工程师负责技术管理工作，项目副经理负责生产协调，安全总监负责安全生产监督管理。各职能部门分工明确，责任到人，形成高效的项目管理体系。

3.2施工总体安排

根据工程特点和工期要求，本工程采用分段平行流水作业法施工。将5.8公里道路划分为4个施工段，每段约1.45公里，各施工段平行作业，段内流水施工。

施工顺序总体安排为：施工准备→交通导改→地下管线迁改保护→路基工程→排水工程→路面基层→路面面层→交通工程→照明工程→绿化工程→竣工验收。

关键节点控制：施工准备期2个月，路基工程6个月，排水工程4个月，路面工程5个月，交通及附属工程3个月，收尾验收2个月。

3.3资源配置计划

3.3.1劳动力配置

根据施工进度计划，高峰期需配备各类施工人员380人，其中管理人员30人，技术人员25人，各工种施工人员325人。劳动力实行动态管理，根据施工进度需要及时调整。

3.3.2主要施工机械设备

主要施工机械设备包括：挖掘机8台、推土机6台、压路机12台（其中振动压路机8台）、沥青混凝土摊铺机3台、水泥混凝土摊铺机2台、稳定土拌合设备2套、沥青混凝土拌合站1座、混凝土搅拌站1座、起重机5台、自卸汽车30辆及其他小型机具设备。

3.3.3材料供应计划

主要材料需求量：水泥15000吨、钢材3000吨、沥青8000吨、碎石25万立方米、砂10万立方米、各种管材8000米。材料供应实行招标采购，选择质量合格、供应能力强的供应商，确保材料质量和供应及时性。

4.主要分部分项工程施工方案

4.1施工测量

4.1.1测量控制网建立

根据设计单位提供的控制点成果，建立施工测量控制网。平面控制采用GPS静态测量技术，布设一级导线点，精度满足1/40000相对精度要求。高程控制采用三等水准测量，布设水准点网，闭合差满足±12√Lmm精度要求。

控制点埋设永久性标志，定期进行复核检测，确保测量精度。施工过程中，对控制点进行保护，防止损坏和位移。

4.1.2施工放样

根据施工进度计划，及时进行施工放样工作。道路中线放样采用全站仪极坐标法，每20米设一中桩，曲线段每10米设一中桩。横断面放样每20米一个断面，地形变化处适当加密。

放样成果经复核无误后，报监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序施工。施工过程中，对已放样的点位进行保护，并定期复测。

4.2路基工程施工

4.2.1路基土方开挖

路基土方开挖采用分层开挖法，每层开挖厚度不超过3米。开挖过程中严格控制边坡坡度，确保边坡稳定。对于不良地质路段，采取专项处理措施，如换填、强夯等。

开挖土方按照设计要求进行合理调配，尽量做到挖填平衡。弃土运至指定弃土场，严禁随意倾倒。开挖过程中如发现地下管线或其他障碍物，立即停止施工，报告相关部门处理。

4.2.2路基填筑

路基填筑采用分层填筑、分层压实的方法，每层填筑厚度不超过30厘米。填料必须符合设计要求，含水量控制在最佳含水量±2%范围内。

压实采用重型振动压路机，碾压遍数根据试验段确定。路基压实度必须满足设计要求：路床区域≥96%，路堤区域≥94%，零填及挖方路段≥96%。每层压实后及时进行压实度检测，合格后方可进行上层填筑。

4.2.3路基排水

路基施