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《热加工工艺》2015年6月第44卷第l2期

高强度汽车用钢板的氧化脱碳特性研究

梅丽歌．宋保林

(河南交通职业技术学院汽车学院，河南郑州450005)

摘要：以22MnB5高强汽车用钢板为研究对象，研究了加热温度和加热时间对钢板氧化失重率和脱碳层厚度的

影响，并采用理论计算与实验结果相结合的方法分析了钢板的脱碳特性。结果表明，钢板中的氧化铁皮主要为FeO，加

热温度越高，加热时间越长，氧化失重率和脱碳层厚度越大。

关键词：高强度；汽车；氧化；脱碳

DOI：10．14158／j．cnki．1001-3814．2015．12．062

中图分类号：TG156．8+2文献标识码：A文章编号：1001—3814(2015)12．0217—03

StudyonOxidationandDecarbonizationCharacteristicsforHigh

StrengthAutomobileSteelPlate

MEILige，SONGBaolin

(AutomobileDepartment，HenanVocationalandTechinicalCollegeofCommunications，Zhengzhou450005，China)

Abstract~Taking22MnB5hig【hstrengthsteelplateforautomobileastheresearchobject，theeffectsofheating

temperatureandtimeonoxidationmasslossrateanddecarburizationlayerthicknessofsteelwerestudied，andthehteoretical

calculationandexperimentresultswerecombinedtoanalysisthedecarburizationcharacteristicsofsteelplate．Theresults

showthatthemaincompositionofferricoxidenihtesteelplateisFe3O4，withthehigherheatingtemperature，andlonger

heatingtime，hteoxidationmasslossrateanddecarburizationlayerthicknessarehigher．

Keywords：highstrength；automobile；oxidation；decarburization

随着国民经济的快速发展，国内汽车工业得到分(质量分数，％)经过ICP成分测试，结果为：

了迅猛发展，汽车的需求量和销量正在逐年上升，汽0．23C，1．25Mn，0．26Si，0．03Al，0．03Ti，0．16Cr，0．008

车用高强钢已经逐步发展到了第三代，并正朝着超Mo，O．O11P，0．006S，余为Fe。

高强度和高性能的第四代汽车钢发展。汽车作为一采用SNRX3电阻炉对截面尺寸为lOOmmxlO0

种现代化的交通工具，正朝着高速、安全、舒适、低成mm高强钢板试样进行加热处理，热处理前在实验用

本、低排放与节能的方向发展[1]。相应地对汽车用高钢板上打上编号，分别置于箱式电阻炉中进行不同温

强钢板提出了越来越高的要求，主要在于除了要求度和时间的热处理，加热温度分别为850、890、930、

高强钢板具有高强高塑、良好的耐腐蚀性能和焊接970和1010℃。加热时间分别设置为1、5、10、20和40

性能外．表面脱碳氧化性