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2025年CAAC执照理论复习考试题及答案

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.根据CCAR91部，通用航空飞行中，机长发现飞机存在影响安全的机械缺陷时，应采取的首要措施是：

A.继续完成当前飞行任务后报告维修

B.立即终止飞行并安排维修

C.降低飞行高度以减轻负载

D.联系管制员申请优先落地

答案：B

2.空气动力学中，机翼临界迎角是指：

A.升力系数最大时的迎角

B.阻力系数最小时的迎角

C.升阻比最大时的迎角

D.气流开始分离的迎角

答案：A

3.关于飞机起飞性能，以下说法正确的是：

A.跑道上坡会增加起飞滑跑距离

B.温度升高会减小空气密度，增加发动机推力

C.逆风会减小离地速度需求，缩短滑跑距离

D.湿度增加会提高空气密度，改善升力

答案：C

4.气象学中，暖锋过境时的典型云系排列顺序为：

A.卷云→卷层云→高层云→雨层云

B.雨层云→高层云→卷层云→卷云

C.积雨云→高积云→层云→卷云

D.层云→高积云→卷层云→卷云

答案：A

5.VOR导航系统中，向台（TO）/背台（FROM）指示的依据是：

A.飞机磁方位与VOR台磁方位的差值

B.机载接收机接收到的30Hz可变相位信号与基准相位信号的相位差

C.地面台发射的莫尔斯码识别信号强度

D.飞机航向与VOR径向线的夹角

答案：B

6.活塞发动机飞机中，汽化器结冰最易发生的条件是：

A.气温10℃，相对湿度30%

B.气温15℃，相对湿度80%

C.气温25℃，相对湿度50%

D.气温30℃，相对湿度20%

答案：B

7.关于ILS进近，下滑道（GS）信号覆盖范围通常为：

A.跑道入口前1000米至入口后10公里，仰角2.5°4°

B.跑道入口前5公里至入口后10公里，仰角3°5°

C.跑道入口前300米至入口后5公里，仰角1.5°3°

D.跑道入口前2公里至入口后8公里，仰角2°4°

答案：A

8.多发动机飞机临界发动机失效后，方向稳定性由以下哪个系统主要保障：

A.副翼

B.升降舵

C.方向舵

D.水平安定面

答案：C

9.飞机燃油系统中，交输活门的主要作用是：

A.平衡左右油箱油量

B.防止燃油结冰

C.增加燃油泵压力

D.隔离燃油系统与发动机

答案：A

10.飞行中遭遇中度颠簸时，机长应首先：

A.保持当前高度层继续飞行

B.立即爬升到10000米以上高度

C.调整速度至推荐颠簸速度

D.关闭自动驾驶仪手动操作

答案：C

11.根据CCAR121部，载客运行中，客舱乘务员最低配备数量与以下哪项直接相关：

A.旅客座位数

B.飞机最大起飞重量

C.飞行时间

D.发动机数量

答案：A

12.空气动力学中，诱导阻力产生的根本原因是：

A.空气粘性

B.机翼上下表面压力差导致的翼尖涡流

C.附面层分离

D.激波形成

答案：B

13.关于着陆距离，以下因素中会导致着陆距离增加的是：

A.逆风增大

B.跑道下坡

C.刹车效率提高

D.接地速度降低

答案：B

14.雷暴云中的最强上升气流通常出现在：

A.雷暴积云阶段

B.雷暴成熟阶段

C.雷暴消散阶段

D.所有阶段强度相同

答案：B

15.RNAV（区域导航）系统的核心是：

A.利用多个导航台交叉定位

B.基于航空器自身位置计算导航

C.依赖地面雷达引导

D.仅使用VOR/DME组合导航

答案：B

16.涡轮发动机的热效率主要取决于：

A.压气机增压比

B.涡轮前燃气温度

C.发动机涵道比

D.燃烧室效率

答案：B

17.飞机液压系统中，安全活门的作用是：

A.保持系统压力稳定

B.防止系统超压

C.控制作动筒速度

D.过滤液压油杂质

答案：B

18.飞行中遇到晴空颠簸（CAT），最可能的位置是：

A.对流层顶附近急流区

B.积雨云内部

C.层云底部

D.地面300米以下

答案：A

19.仪表进近程序中，复飞点（MAPt）的确定依据是：

A.最低下降高度/高（MDA/H）

B.决断高度/高（DA/H）

C.最后进近定位点（FAF）

D.起始进近定位点（IAF）

答案：B

20.飞机重量增加对失速速度的影响是：

A.失速速度增大，与重量平方根成正比

B.失速速度减小，与重量平方根成反比

C.失速速度不变，仅与迎角有关

D.失速速度增大，与重量平方成正比

答案：A

二、多项选择题（共10题，每题3分，共30分，每题至少2个正确选项）

1.属于CCAR91部规定的特殊飞行许可情形的有：

A.超龄飞机维修后恢复飞行

B.未取得适航证的新机型试验飞行

C.机场关闭期间的应急救援飞行

D.私人娱乐飞行

答案：ABC