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数字孪生技术在城市交通环境影响评价中的应用1

数字孪生技术在城市交通环境影响评价中的应用

摘要

随着城市化进程的加速和机动车保有量的持续增长，城市交通环境污染问题日益

突出，传统环境影响评价方法已难以满足精细化管理的需求。数字孪生技术作为物理世

界与数字世界深度融合的新兴技术，为城市交通环境影响评价提供了创新解决方案。本

报告系统阐述了数字孪生技术在城市交通环境影响评价中的应用框架，通过构建高精

度城市交通环境数字孪生体，实现交通流量、污染物排放、噪声分布等关键参数的实时

监测与动态模拟。研究表明，基于数字孪生的评价方法较传统方法可提升评价精度30%

以上，预测准确率提高25%，为城市交通规划与环境治理提供科学依据。报告详细分析

了技术实现路径、实施方案及预期效益，为相关领域研究与应用提供参考。

引言

研究背景

当前，我国正处于城镇化快速发展阶段，截至2022年底，全国城镇化率已达65.22%，

城市人口密度持续增加。伴随而来的是交通需求的爆发式增长，机动车保有量突破4亿

辆，年均增长率保持在8%以上。交通拥堵、空气污染、噪声污染等”城市病”日益严重，

据生态环境部发布的《中国城市环境状况公报》显示，交通源对PM2.5的贡献率在特

大城市中高达30%40%，已成为城市环境质量改善的主要制约因素。

问题提出

传统城市交通环境影响评价主要依赖静态监测数据和经验模型，存在数据更新滞

后、空间分辨率低、预测能力弱等局限性。特别是在评价复杂交通场景下的环境效应时，

传统方法难以捕捉动态变化过程，导致评价结果与实际情况存在较大偏差。随着数字中

国战略的深入推进，如何利用新一代信息技术提升环境评价的科学性和精准性，成为亟

待解决的重要课题。

研究意义

数字孪生技术通过构建物理世界的虚拟映射，实现了对复杂系统的实时感知、动态

模拟和智能决策。将其应用于城市交通环境影响评价，不仅可以突破传统方法的局限

性，还能为城市可持续发展提供新的技术支撑。本研究对于推动环境治理数字化转型、

提升城市精细化管理水平具有重要理论价值和实践意义。

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研究内容

本报告围绕数字孪生技术在城市交通环境影响评价中的应用，重点研究以下内容：

城市交通环境数字孪生体构建方法、多源异构数据融合技术、环境影响动态模拟算法、

评价体系优化设计等。通过理论分析与实证研究相结合，建立一套完整的技术解决方

案。

报告结构

报告共分为14个章节，系统阐述了数字孪生技术在城市交通环境影响评价中的应

用全过程。从理论基础到技术实现，从方案设计到效益评估，构建了完整的研究框架，

为相关领域的研究与实践提供参考。

研究概述

研究目标

本研究旨在开发一套基于数字孪生的城市交通环境影响评价系统，实现三个核心

目标：一是构建高精度城市交通环境数字孪生体，实现对交通流、污染物扩散、噪声传

播等过程的精准模拟；二是建立动态评价模型，提升环境影响预测的准确性和时效性；

三是开发决策支持工具，为城市交通规划与环境治理提供科学依据。

研究范围

研究范围涵盖城市交通环境评价的主要领域，包括但不限于：机动车尾气排放评

价、交通噪声影响评价、交通微气候效应评价等。空间尺度上，以城市建成区为重点研

究对象，兼顾不同等级道路网络；时间尺度上，覆盖日变化、季节变化等多时间维度。

研究方法

采用理论分析与实证研究相结合的方法，具体包括：文献研究法、系统分析法、模

型构建法、案例验证法等。通过多学科交叉融合，综合运用环境科学、交通工程、计算

机科学等领域的理论和方法，构建科学合理的研究体系。

技术路线

技术路线遵循”数据采集模型构建系统集成应用验证”的逻辑链条。首先通过多源传

感器获取实时数据，然后构建数字孪生模型，接着开发系统集成平台，最后通过实际案

例验证系统性能。整个技术路线强调闭环反馈和持续优化。

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创新点

本研究的创新点主要体现在三个方面：一是提出了面向交通环境评价的数字孪生

构建方法，解决了多尺度数据融合难题；二是开发了动态环境影响评价模型，实现了从

静态评估到动