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面向智慧高速的数字孪生交通管理系统研究1

面向智慧高速的数字孪生交通管理系统研究

摘要

随着新一代信息技术与交通基础设施的深度融合，智慧高速公路建设已成为国家交

通强国战略的重要组成部分。本文围绕”面向智慧高速的数字孪生交通管理系统”展开系

统性研究，旨在构建一套能够实现高速公路全要素数字化、全状态可视化、全流程可控

化的智能管理平台。研究基于数字孪生技术框架，融合物联网、大数据、人工智能等前

沿技术，建立高速公路物理实体与虚拟模型的实时映射关系，实现对交通运行状态的精

准感知、科学预测和智能调控。本文首先分析了智慧高速建设的政策背景与技术现状，

指出了传统交通管理系统在数据处理、决策支持等方面的局限性；其次，构建了数字孪

生交通系统的理论模型与技术架构，详细阐述了多源数据融合、虚实交互、智能决策等

关键技术；再次，设计了系统的实施方案与评价体系，并通过案例数据验证了系统的可

行性与有效性；最后，对系统推广应用的经济效益与社会价值进行了评估，并提出了风

险防控措施与政策建议。研究表明，数字孪生交通管理系统可显著提升高速公路通行效

率20%以上，降低事故率15%以上，为智慧高速建设提供了重要技术支撑。

引言与背景

1.1研究背景与意义

智慧高速公路作为新型基础设施的重要组成，是推动交通运输行业高质量发展的关

键抓手。根据《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》要求，到2035

年我国将基本建成”全国123出行交通圈”和”全球123快货物流圈”，这对高速公路网络

的智能化水平提出了更高要求。当前，我国高速公路总里程已突破17万公里，位居世

界第一，但传统交通管理系统普遍存在数据孤岛、响应滞后、决策粗放等问题，难以满

足现代交通管理的精细化需求。数字孪生技术通过构建物理世界与数字世界的实时映

射与交互机制，为解决上述问题提供了创新思路。本研究旨在探索数字孪生技术在智慧

高速领域的应用路径，构建一套能够实现全要素感知、全周期管理、全场景覆盖的智能

交通管理系统，对于提升高速公路运营效率、保障行车安全、优化出行体验具有重要理

论价值和实践意义。

1.2国内外研究现状

国际上，美国、德国、日本等发达国家已率先开展数字孪生交通系统的研究与应用。

美国联邦公路管理局(FHWA)在2020年发布的《数字孪生交通系统战略报告》中提

出，通过构建高速公路数字孪生体，可实现交通流量预测准确率提升30%。德国A9高

速公路数字孪生项目通过集成毫米波雷达、激光雷达等感知设备，实现了车辆轨迹的厘

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米级定位和交通事件的秒级响应。日本ETC2.0系统则通过车路协同技术，构建了动态

路径诱导与危险预警的数字孪生应用场景。国内方面，浙江杭绍甬智慧高速、江苏五峰

山智慧高速等试点项目已初步验证了数字孪生技术的应用价值。然而，现有研究仍存在

三方面不足：一是多源异构数据融合处理能力不足，二是虚实交互的实时性与准确性有

待提升，三是系统决策的智能化水平有限。本研究将针对这些问题开展系统性攻关，推

动数字孪生交通系统从概念验证向工程应用转化。

1.3研究内容与框架

本研究围绕”感知建模分析决策控制”五个核心环节展开，主要内容包括：1）构建高

速公路全要素数字孪生模型，建立物理实体与虚拟对象的映射关系；2）研发多源数据

融合处理技术，实现交通流、环境、设施等数据的实时采集与整合；3）开发交通运行

状态智能分析算法，支持拥堵预测、事故识别等场景应用；4）设计交通控制优化策略，

实现信号配时、车道分配等动态调整；5）搭建系统验证平台，通过仿真测试与实地试

验评估系统性能。研究采用理论分析、技术开发、实验验证相结合的方法，形成”基础理

论关键技术系统实现应用验证”的完整研究链条，为智慧高速建设提供系统性解决方案。

政策与行业环境分析

2.1国家政策导向分析

近年来，国家层面密集出台政策支持智慧交通发展。2021年交通运输部印发的《数

字交通”十四五”发展规划》明确提出，要”推动交通基础设施数字化、网联化，建设交通

数字孪生系统”。2022年国家发展改革委等九部门联合发布的《“十四五”现代综合交通运

输体系发展规划》将”智慧公路示范工程”列为重点任务，要求”构建全要素、全周期数字

化管理平台”。在