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基于多源数据融合的钢-混凝土组合构件连接件损伤识别研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工程领域中，钢-混凝土组合构件凭借其卓越的性能优势，被广泛应用于各类建筑结构与桥梁工程之中。这类构件巧妙地融合了钢材的高抗拉强度和混凝土的高抗压强度，从而展现出比单一材料构件更为出色的力学性能、经济效益以及施工便利性。以高层建筑为例，钢-混凝土组合柱能够有效承担巨大的竖向荷载，显著减小构件截面尺寸，增加建筑使用空间；在大跨度桥梁建设中，钢-混凝土组合梁凭借其轻质高强的特点，实现了更大跨度的跨越，同时降低了结构自重，提高了桥梁的稳定性和耐久性。

然而，随着服役时间的增长以及外部复杂环境的作用，钢-混凝土组合构件中的连接件不可避免地会出现损伤。连接件作为确保钢材与混凝土协同工作的关键部件，一旦发生损伤，将会严重破坏两者之间的协同受力机制。当连接件损伤达到一定程度时，钢材与混凝土之间的粘结力和剪力传递能力大幅下降，导致构件的变形急剧增大，承载能力显著降低。这种情况不仅会严重影响结构的正常使用功能，如导致建筑物出现明显的裂缝、倾斜，桥梁产生过大的挠度，还会对结构的安全性构成严重威胁，在极端情况下甚至可能引发结构的坍塌，造成不可挽回的生命财产损失。

鉴于连接件损伤对钢-混凝土组合构件及整体结构安全的重大影响，开展钢-混凝土组合构件连接件损伤识别的研究具有至关重要的意义。准确及时地识别出连接件的损伤，能够为结构的维护、修复和加固提供科学依据，从而有效预防结构安全事故的发生。通过损伤识别技术，我们可以在结构出现潜在安全隐患的早期阶段就发现问题，采取针对性的措施进行修复和加固，避免损伤的进一步发展，延长结构的使用寿命，保障人民生命财产安全，同时也能带来显著的经济效益和社会效益。

1.2国内外研究现状

在国外，对于钢-混凝土组合构件连接件损伤识别的研究开展较早，取得了一系列具有重要价值的成果。早期，研究者们主要侧重于基于试验的方法来探索连接件的损伤特性。通过开展大量的推出试验、梁式试验等，深入研究了不同类型连接件在各种荷载工况下的力学性能和损伤演化规律，为后续的理论分析和数值模拟奠定了坚实的基础。例如，美国学者[具体姓名]通过对栓钉连接件进行系统的推出试验，详细分析了栓钉的抗剪承载力、破坏模式与混凝土强度、钢材性能等因素之间的关系，其研究成果被广泛应用于实际工程设计中。

随着计算机技术和数值模拟方法的飞速发展，数值模拟在连接件损伤识别研究中得到了广泛应用。有限元软件如ANSYS、ABAQUS等成为了研究人员分析钢-混凝土组合结构力学行为的有力工具。通过建立精细的有限元模型，能够准确模拟连接件在复杂受力条件下的力学响应和损伤过程，深入探讨不同参数对损伤的影响。例如，欧洲的一些研究团队利用有限元软件对组合梁中的连接件进行了模拟分析，研究了温度变化、疲劳荷载等因素对连接件损伤的影响机制，为组合梁的耐久性设计提供了重要参考。

近年来，基于振动测试技术的损伤识别方法逐渐成为研究热点。该方法通过测量结构的振动响应，如频率、模态振型等，利用结构动力学原理来识别连接件的损伤。例如，日本学者[具体姓名]提出了一种基于模态应变能变化率的损伤识别方法，通过对钢-混凝土组合结构在不同损伤状态下的模态应变能进行计算和分析，实现了对连接件损伤位置和程度的有效识别。此外，一些先进的信号处理技术和机器学习算法也被引入到损伤识别领域，进一步提高了损伤识别的准确性和可靠性。

在国内，相关研究起步相对较晚，但发展迅速。国内学者在借鉴国外先进研究成果的基础上，结合我国工程实际特点，开展了大量富有成效的研究工作。在试验研究方面，众多高校和科研机构对不同类型的钢-混凝土组合构件连接件进行了试验研究，深入分析了连接件的受力性能、破坏模式以及影响其性能的各种因素。例如，清华大学的研究团队对新型开孔板连接件进行了试验研究，提出了该类型连接件的设计方法和构造要求，为其在实际工程中的应用提供了技术支持。

在理论分析方面，国内学者针对钢-混凝土组合构件连接件的力学性能和损伤机理，建立了一系列理论模型。这些模型考虑了材料非线性、几何非线性以及界面接触等复杂因素，能够更加准确地描述连接件的力学行为。例如，同济大学的学者基于能量原理建立了连接件损伤评估的理论模型，通过对结构能量变化的分析来判断连接件的损伤状态，取得了较好的理论研究成果。

在损伤识别技术方面，国内学者也进行了大量的探索和创新。除了借鉴国外已有的基于振动测试和数值模拟的损伤识别方法外，还结合我国工程实际情况，提出了一些具有创新性的方法。例如，一些学者将光纤传感技术应用于钢-混凝土组合结构连接件的损伤监测，利用光纤传感器能够实时、准确地测量结构应变的特点，实现了对连接件损伤的早期预警和