镁合金AZ91D表面锡基巴氏合金镀层与镍—锡—镍镀层性能及制备工艺研究.docxVIP

镁合金AZ91D表面锡基巴氏合金镀层与镍—锡—镍镀层性能及制备工艺研究

一、引言

1.1研究背景与意义

镁合金作为目前实际应用中最轻的金属结构材料，具有密度小（约为1.74-1.85g/cm3，约为铝的2/3，钢的1/4）、比强度和比刚度高、阻尼减震性好、电磁屏蔽能力强、易加工成型以及可回收利用等一系列优异特性，在现代工业各领域展现出了巨大的应用潜力。在航空航天领域，减轻结构重量对于提高飞行器的性能和降低能耗至关重要，镁合金凭借其低密度和较高的强度，被广泛应用于制造飞机的机身框架、发动机部件、机翼蒙皮等结构件，有效减轻了飞行器的重量，进而提高了燃油效率和飞行性能；在汽车工业中，随着全球对节能减排的要求日益严格，汽车轻量化成为了发展的必然趋势，镁合金用于制造汽车的方向盘骨架、座椅框架、轮毂等零部件，可以显著降低车辆自重，从而减少燃油消耗和尾气排放；在电子行业，镁合金常用于制造笔记本电脑、手机等电子产品的外壳，不仅具有良好的电磁屏蔽性能，能够有效防止电子产品内部信号受到干扰，还能提供轻巧美观的外观设计，满足消费者对于产品便携性和美观性的需求。此外，由于镁合金具有良好的生物相容性，在医疗领域也有一定的应用，可用于制造医疗器械和植入物，如骨固定材料等。

AZ91D镁合金属于铸造镁合金类，主要依靠压力模具铸造辅以后加工的方式加工，其成分中铝（Al）含量约为8.5-9.5%，锌（Zn）含量约为0.45-0.90%，锰（Mn）含量约为0.17-0.4%，其余为镁（Mg）及少量其他元素。这种合金具有较高的强度和硬度，抗拉强度可达250-280MPa左右，屈服强度约为160MPa，能够满足许多结构件在实际使用中的强度要求，同时还具有一定的延伸率，约为7-8%，使其具备一定的塑性变形能力，在受到外力作用时不易发生突然断裂。在耐腐蚀性方面，相较于纯镁，AZ91D镁合金的耐腐蚀性能有了大幅提高，这主要是由于合金元素的添加改变了镁合金的组织结构和电极电位，形成了相对稳定的保护膜，有效延缓了腐蚀的发生。此外，AZ91D镁合金还具有良好的铸造性能，能够通过金属型铸造等方法精确地制造出各种复杂形状的零件，且铸件的尺寸精度高、表面质量好。在实际应用中，AZ91D镁合金被大量用于制造电子设备的外壳，如手机、平板电脑、笔记本电脑等的外壳，其良好的强度和硬度可以为内部电子元件提供可靠的保护，同时较轻的重量也符合电子设备便携性的要求；在汽车零部件制造领域，它常用于制造一些非承载式的结构件，如发动机罩盖、变速器外壳等，在减轻汽车重量的同时，保证了零部件的强度和可靠性；此外，在一些小型机械产品和航空航天领域的部分零部件中，AZ91D镁合金也有一定的应用。

然而，镁合金自身也存在一些性能缺陷，其化学稳定性低，电极电位很负（-2.34V），导致耐蚀性差，而且镁合金的耐磨性、硬度及耐高温性能也较差，这在某种程度上制约了镁合金的广泛应用，尤其是在一些对材料表面性能要求较高的苛刻环境中，镁合金的应用受到了极大限制。因此，为了进一步拓展AZ91D镁合金的应用范围，提高其在实际使用中的可靠性和耐久性，对其进行表面处理以改善表面性能具有重要的现实意义和经济效益。

在众多表面处理方法中，在镁合金表面制备镀层是一种简单有效的方法。锡基巴氏合金镀层具有良好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，尤其是在油润滑条件下，比铜基合金、铝基合金等具有更好的减摩性，能够有效提高镁合金表面的耐磨性和减摩性；镍-锡-镍镀层结构中，镍层具有较高的硬度和良好的耐腐蚀性，中间的锡层可以起到缓冲和改善结合力的作用，这种三层结构的镀层有望综合提高镁合金表面的硬度、耐磨性和耐腐蚀性。通过在AZ91D镁合金表面制备锡基巴氏合金镀层和镍-锡-镍镀层，并对其性能进行研究，可以为解决AZ91D合金表面的氧化腐蚀、磨损等问题提供有效的解决方法，从而提高材料在各项领域的应用性能，具有重要的理论和实际应用价值。

1.2国内外研究现状

国内外学者针对镁合金表面处理技术开展了大量研究，在提高镁合金耐腐蚀性和耐磨性方面取得了一定进展。在金属涂（镀）层方面，化学镀和电镀是常用的方法。

对于锡基巴氏合金镀层，作为一种性能优异的轴承减摩材料，自从1893年问世以来就被人们广泛认知，并在各类工业设备中得到了广泛应用。近些年随着机械设备向着重载、高速、大型化方向的发展，巴氏合金在工作过程中逐渐表现出一些不足，如高温软化、低速重载润滑失效、高速变载变形等，在一些特殊条件下已不能完全满足工业需求。因此研究人员开始对巴氏合金做更系统、全面的研究，致力于改善其特性、改进传统工艺及开发新的制备技术使其具备更加良好的减摩性、耐磨性、潜藏性、顺应性、耐腐蚀性及足够的承载