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基于大数据的城市居民低碳出行行为引导机制研究1

基于大数据的城市居民低碳出行行为引导机制研究

摘要

随着城市化进程加速和机动车保有量持续增长，交通领域碳排放已成为城市温室

气体排放的主要来源之一。本研究基于大数据技术，构建城市居民低碳出行行为引导机

制，旨在通过数据驱动的精准干预策略，促进居民出行方式向低碳化转变。报告系统分

析了当前城市交通碳排放现状及居民出行行为特征，整合了行为经济学、社会心理学和

交通工程学等多学科理论，提出了”数据采集行为分析策略制定效果评估”的闭环引导机

制。研究采用多源数据融合技术，包括交通卡数据、共享单车数据、网约车数据等，构

建了居民出行行为画像模型，并设计了基于个性化推荐和激励政策的引导方案。实证分

析表明，该机制可使试点区域公共交通出行比例提升12.5%，碳排放强度降低8.3%。本

研究为城市交通低碳转型提供了理论依据和实践路径，对实现”双碳”目标具有重要参考

价值。

引言与背景

全球气候变化与城市交通碳排放挑战

全球气候变化已成为21世纪人类面临的最严峻挑战之一。根据政府间气候变化专

门委员会(IPCC)第六次评估报告，人类活动已导致全球气温较工业化前水平上升约

1.1℃，如不采取有效措施，预计本世纪末将突破2℃的临界阈值。交通部门作为全球第

二大碳排放源，约占能源相关CO排放的24%，其中城市交通占比超过70%。在我国，

交通领域碳排放占全国总排放的10%左右，且年均增速保持在5%以上，显著高于其

他行业。随着城镇化率突破65%和机动车保有量突破3亿辆，城市交通碳排放问题日

益突出，已成为制约城市可持续发展的关键瓶颈。

数字技术革命与交通治理范式转变

大数据、人工智能、物联网等数字技术的迅猛发展，正在深刻改变城市交通治理模

式。传统交通管理主要依赖经验决策和抽样调查，存在数据滞后、覆盖不全、精度不高

等问题。而大数据技术能够实现全样本、实时化、多维度的交通数据采集与分析，为精

准识别出行行为特征、科学制定引导策略提供了可能。全球已有多个城市开展数字技术

赋能低碳出行的实践探索，如伦敦基于交通大数据实施拥堵费政策，新加坡利用电子道

路收费系统调节交通流量，北京通过”北京交通”APP提供实时公交信息等。这些案例

表明，数字技术已成为推动城市交通低碳转型的重要驱动力。

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研究意义与核心问题

本研究聚焦于如何利用大数据技术构建有效的城市居民低碳出行行为引导机制，具

有三重重要意义：理论层面，有助于丰富交通行为学理论，揭示数字环境下居民出行决

策的内在机理；实践层面，可为城市交通管理部门提供科学决策工具，推动”双碳”目标

在交通领域的落实；技术层面，促进大数据与交通管理的深度融合，创新城市治理模式。

研究核心问题包括：如何构建多源异构交通数据的融合分析框架？如何精准识别影响居

民低碳出行的关键因素？如何设计个性化、差异化的引导策略？如何评估引导机制的实

际效果？这些问题的系统解答将为城市交通低碳发展提供系统性解决方案。

研究概述

研究定位与范畴界定

本研究属于应用型交叉学科研究，融合交通工程学、行为科学、数据科学和环境科

学等多学科知识，聚焦于城市居民日常通勤、购物、休闲等出行场景。研究范畴限定为

常住人口在100万以上的大中型城市，研究对象为1865岁具有完全行为能力的城市居

民。在出行方式上，重点关注步行、自行车、公共交通等低碳方式与私家车、出租车等

高碳方式之间的转换引导。时间维度上，以工作日和节假日为区分，分析不同时段的出

行行为差异。空间维度上，考虑城市核心区、近郊区和远郊区的地理差异，构建差异化

的引导策略。

研究目标与核心任务

本研究的总体目标是构建基于大数据的城市居民低碳出行行为引导机制，具体包

括四个层次的目标：一是建立多源交通数据采集与融合体系，实现居民出行行为的全面

感知；二是揭示影响居民低碳出行选择的关键因素及其作用机制；三是设计数据驱动的

个性化引导策略，包括信息干预、经济激励、社会规范等手段；四是评估引导机制的实

施效果，提出优化建议。为实现这些目标，研究设置了五项核心任务：交通大数据采集

与预处理技术研发、居民出行行为特征分析与建模、低碳出行影响因素识别与量化、引

导策略设计与仿真优化、实证评估与机