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2025年内河船舶船长考试船舶船舶安全管理与船舶污染题目及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.根据《内河船舶安全管理体系（SMS）审核规则》，内河船舶安全管理体系的核心要素不包括以下哪项？

A.安全和环境保护方针

B.船岸人员的责任与权限

C.船舶维修保养周期表

D.应急准备

答案：C

解析：内河船舶SMS的核心要素包括安全与环保方针、责任与权限、培训、应急准备、不符合项与事故处理、文件控制等，船舶维修保养周期表属于具体操作文件，非核心要素。

2.内河船舶发生碰撞事故后，船长应优先执行的操作是？

A.立即启动消防泵

B.组织人员检查破损部位及进水情况

C.向最近海事管理机构报告事故详情

D.召集全体船员进行事故责任分析

答案：B

解析：碰撞后首要任务是控制损害扩大，需立即检查船体破损、进水情况，判断是否存在沉没风险，再启动应急响应程序（如堵漏、排水），报告和消防属于后续步骤。

3.根据《防治船舶污染内河水域环境管理规定》，内河船舶垃圾中，属于“特殊垃圾”的是？

A.食品废弃物

B.废弃的含油棉纱

C.塑料瓶

D.破损的玻璃制品

答案：C

解析：特殊垃圾指塑料、废弃渔具、合成缆绳等难以降解的垃圾，需单独收集并交岸处理；含油棉纱属油类污染物，食品废弃物为一般垃圾。

4.内河船舶进行油类作业时，《油类记录簿》应在作业结束后多久完成记录？

A.12小时内

B.24小时内

C.48小时内

D.作业过程中同步记录

答案：D

解析：根据规定，油类作业的每一步操作（如加油、驳油、残油处理）需在作业过程中实时记录，不得事后补记，确保记录的真实性和时效性。

5.内河客船夜间航行时，驾驶台值班人员的最低配置要求是？

A.船长+大副

B.值班驾驶员+舵工

C.值班驾驶员+水手

D.船长+值班驾驶员

答案：B

解析：《内河船舶船员值班规则》规定，夜间航行时，客船驾驶台需至少1名值班驾驶员和1名舵工（或自动舵监控人员），确保瞭望和操纵的双重覆盖。

6.船舶发生搁浅后，判断是否存在触礁风险的关键依据是？

A.船位与航道图的比对

B.船底是否有异常声响

C.测深仪显示的水深变化

D.主机转速与航速的关系

答案：A

解析：搁浅后需立即核对船位与电子海图或纸质航道图，确认是否处于已知浅滩或礁石区，结合测深数据判断是否触礁；异常声响和航速变化为辅助参考。

7.内河船舶生活污水经处理装置处理后，排放标准中“悬浮物（SS）”的限值是？

A.≤30mg/L

B.≤50mg/L

C.≤100mg/L

D.≤200mg/L

答案：B

解析：《内河船舶水污染防治技术规范》（JTS153-5-2020）规定，经处理的生活污水悬浮物≤50mg/L，BOD5≤25mg/L，大肠菌群≤10000个/100mL。

8.船舶安全检查中，发现消防泵无法启动，该缺陷属于？

A.轻微缺陷（可在开航前纠正）

B.一般缺陷（需在7日内纠正）

C.重大缺陷（滞留船舶）

D.临界缺陷（限制航区）

答案：C

解析：消防泵是船舶核心应急设备，无法启动会直接威胁船舶及人员安全，属于《船舶安全检查规则》中的重大缺陷，海事机构可采取滞留措施。

9.内河散装化学品船运输“腐蚀性物质”时，船员防护装备不包括？

A.防化服（A级）

B.耐酸碱手套

C.护目镜

D.自给式呼吸器（SCBA）

答案：A

解析：内河运输腐蚀性物质（如硫酸、烧碱），船员需配备耐酸碱手套、护目镜、防化服（B级，非全密封）及SCBA（若有挥发风险）；A级防化服用于高毒性、高挥发性物质（如氰化物）。

10.船舶油污应急计划（SOPEP）中，“溢油围控”的首要目标是？

A.回收溢油

B.防止溢油扩散至敏感水域

C.减少溢油与船体的接触

D.标记溢油范围

答案：B

解析：溢油围控的核心是通过布设围油栏、使用吸油索等，限制溢油扩散至水源地、自然保护区等敏感区域，为后续回收争取时间。

二、多项选择题（每题3分，共15分，多选、错选不得分，少选得1分）

1.内河船舶安全管理体系（SMS）运行中，船长的核心职责包括？

A.制定公司安全与环保方针

B.确保船员熟悉SMS文件

C.审核船舶月度安全会议记录

D.报告不符合规定的情况

答案：B、D

解析：船长职责包括落实公司方针（非制定）、培训船员、监督SMS执行、报告不符合项；公司管