我国开展绿色港口建设的背景及相关政策要求.pptVIP

应用了绿色港口技术≠绿色港口ClassificationofmaintechnologiesadoptedbyChineseports中国港口应用的主要技术分类Scope应用范围Number序号Technology技术(B)7TruckAppointmentManagementSystem集装箱卡车预约管理系统（相当）(C)8On-shorepowersystemforvesselsatberth靠港船舶使用岸电（相当）9Diesel-LNGdualfueltug柴油-LNG双燃料动力拖轮（先进）应用了绿色港口技术≠绿色港口一些技术比美国还先进，比如封闭筒仓堆存系统煤炭码头、柴油-LNG双燃料动力拖轮等，但是整体的港口绿色发展水平还是低于美国港口。个别先进技术的应用不等于绿色港口，绿色港口需要整体、全面评价。应用了绿色港口技术≠绿色港口应用了绿色港口技术≠绿色港口标准内容设定评价对象设置评价项目确定评价内容选择评价指标设计评价方法划分评价等级设定评价对象绿色港口的评价对象应为生产性码头；评价内容应为码头、码头前沿水域、后方库场、辅助生产区域范围内的设施设备的配置与运用，以及港口经营人生产运营行为。设置评价项目理念是基础行动是关键管理是保障目的在效果设置评价项目评价项目计分权重理念10%行动40%管理15%效果35%生态扰动增加1400-18001800-19001920-19401946-19601960-19701970–20082008-20301400-18001800-19001920-19401946-19601960-19701970–20082008-2030碳排放增加盐田港与Maersk集装箱码头生产CO2排放比较。国家经济发展方式转型我国基本国策国际共同责任节约资源保护环境应对气候变化国民经济和社会发展十二五规划纲要“坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点。深入贯彻节约资源和保护环境基本国策，节约能源，降低温室气体排放强度，发展循环经济，推广低碳技术，积极应对全球气候变化，促进经济社会发展与人口资源环境相协调，走可持续发展之路”“十二五”节能减排目标指标2015相对2010节能单位GDP能耗16%↓减排化学需氧量8%↓二氧化硫8%↓氨氮10%↓氮氧化物10%↓温室气体控制单位GDP的CO2排放17%↓“十二五”节能减排综合性工作方案要求各地区、各部门“树立绿色、低碳发展理念，进一步把节能减排作为落实科学发展观、加快转变经济发展方式的重要抓手，作为检验经济是否实现又好又快发展的重要标准，下更大决心，用更大气力，采取更加有力的政策措施，大力推进节能减排，加快形成资源节约、环境友好的生产方式和消费模式，增强可持续发展能力”“十二五”控制温室气体排放工作方案“要充分发挥市场机制作用，增强企业和社会各界控制温室气体排放的意识和自觉性，形成以政府为主导、企业为主体、全社会广泛参与的控制温室气体排放工作格局，确保完成“十二五”控制温室气体排放目标”交通运输部发布了一系列规范性文件《资源节约型环境友好型公路水路交通发展政策》（交科教发[2009]80号)《交通运输“十二五”发展规划》（交规划发〔2011〕191号）《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》（交政法发[2011]315号）《建设低碳交通运输体系指导意见》（交政法[2011]53号）《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》（交水发[2011]474号）《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》（交规划发[2012]18号）《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》（交政法发[2013]323号）《交通运输“十二五”发展规划》设立“绿色交通”专章，指出“交通运输行业要以节能减排为重点，建立以低碳为特征的交通发展模式，提高资源利用效率，加强生态保护和污染治理，构建绿色交通运输体系，走资源节约、环境友好的发展道路”未来港口节能减排目标1《交通运输“十二五”发展规划》绿色交通与港口相关目标指标2005年或2010年2015年港口生产单位吞吐量综合能耗下降率（%，基年：2005）8沿海港口单位长度码头岸线通过能力提高率（%，基年：2010）5总悬浮颗粒物（TSP）和化学需氧量（COD）等主要污染物排放强度（吨/亿吨公里）下降