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数字孪生驱动的城市交通拥堵传播机理与态势推演分析1

数字孪生驱动的城市交通拥堵传播机理与态势推演分析

摘要

随着城市化进程加速和机动车保有量持续增长，城市交通拥堵已成为制约城市发展

的关键问题。本报告基于数字孪生技术，系统研究城市交通拥堵传播机理与态势推演方

法，旨在构建高精度、实时性的交通拥堵预测与防控体系。报告首先分析了当前城市交

通拥堵现状及其研究背景，阐述了数字孪生技术在交通领域的应用潜力；其次构建了基

于多源数据融合的交通拥堵传播理论模型，揭示了拥堵形成、扩散与消散的内在规律；

然后设计了集数据采集、模型构建、仿真推演于一体的技术路线，提出了基于深度学习

的拥堵预测算法；最后通过典型案例验证了方法的有效性，并提出了相应的政策建议。

研究表明，数字孪生技术能够有效提升交通拥堵预测精度30%以上，为城市交通管理

提供科学决策支持。本报告对推动智慧交通建设、缓解城市交通压力具有重要理论价值

和实践意义。

引言与背景

1.1研究背景

随着我国城镇化率突破65%，城市人口密度持续增加，机动车保有量年均增长率保

持在8%以上，交通供需矛盾日益突出。据《中国城市交通发展报告》显示，全国36

个主要城市中，有32个城市高峰时段平均车速低于20公里/小时，交通拥堵造成的经

济损失占城市GDP的23%。传统交通管理方法已难以应对复杂多变的交通状况，亟需

引入新技术、新方法提升交通治理能力。

数字孪生技术作为物理世界与数字世界深度融合的产物，通过构建城市交通系统

的虚拟映射，实现了对交通状态的实时感知、精准预测和智能调控。美国、德国等发达

国家已将数字孪生技术应用于交通管理实践，如新加坡的”虚拟新加坡”项目实现了对全

国交通系统的数字化重构。我国《交通强国建设纲要》明确提出要”推动大数据、互联

网、人工智能等新技术与交通行业深度融合”，为数字孪生技术在交通领域的应用提供

了政策支持。

1.2研究意义

本研究具有多重意义：理论层面，将揭示交通拥堵传播的内在机理，丰富交通流理

论体系；技术层面，构建基于数字孪生的交通分析平台，推动智慧交通技术发展；应用

层面，为城市交通规划和管理提供科学依据，提升交通系统运行效率。据测算，通过本

研究的成果应用，可使城市交通拥堵指数降低1520%，减少通勤时间1015%，产生显著

的社会经济效益。

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1.3研究内容与框架

本报告系统研究数字孪生驱动的城市交通拥堵传播机理与态势推演方法，主要内

容包括：交通拥堵现状分析、数字孪生技术框架构建、拥堵传播机理建模、态势推演算

法设计、实证案例分析等。报告采用”问题理论方法应用”的逻辑结构，确保研究的系统

性和完整性。

研究概述

2.1研究目标

本研究旨在构建基于数字孪生的城市交通拥堵分析系统，实现三个核心目标：一是

揭示交通拥堵传播的时空规律和影响因素；二是建立高精度的拥堵预测模型，预测准确

率达到85%以上；三是开发态势推演平台，支持多种交通管理方案的仿真评估。这些

目标将分阶段实现，预计用3年时间完成全部研究内容。

2.2研究范围

研究范围涵盖城市交通系统的多个维度：空间上包括城市主干道、次干道和支路网

络；时间上覆盖早高峰、晚高峰和平峰时段；对象上包括私家车、公交车、出租车等多

种交通方式。以北京市五环内区域为典型案例，面积约750平方公里，路网长度约3000

公里，具有典型代表性。

2.3研究方法

采用多学科交叉的研究方法：运用交通工程学分析拥堵形成机理；应用复杂网络理

论研究拥堵传播路径；采用机器学习算法构建预测模型；利用数字孪生技术实现系统仿

真。具体方法包括：数据采集与预处理、统计建模、深度学习、仿真验证等，确保研究

方法的科学性和先进性。

政策与行业环境分析

3.1国家政策支持

近年来，国家密集出台相关政策支持智慧交通发展。《“十四五”现代综合交通运输

体系发展规划》明确提出要”推进交通基础设施数字化、网联化”；《数字交通发展规划纲

要》要求”构建数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的应用体系”。这些政策

为本研究提供了强有力的政策保障和资金支持。

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