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基于模糊逻辑的港口作业调度不确定性处理1

基于模糊逻辑的港口作业调度不确定性处理

摘要

港口作为全球供应链的关键节点，其作业调度效率直接影响国际贸易流通速度。传

统港口调度方法在应对天气变化、设备故障、船舶延误等不确定性因素时存在明显局限

性。本研究提出基于模糊逻辑的港口作业调度不确定性处理框架，通过建立多维度模糊

评价模型，实现对港口作业系统动态环境的精准响应。研究采用模糊集合理论、遗传算

法和仿真技术相结合的方法，构建了包含泊位分配、装卸设备调度、堆场管理三个核心

模块的智能调度系统。通过对某大型港口实际运营数据的仿真验证，结果表明该系统

能够将船舶平均等待时间减少23.5%，设备利用率提升18.2%，有效提高了港口运营效

率。本研究成果可为智慧港口建设提供理论支撑和技术参考，对推动港口数字化转型具

有重要意义。

引言与背景

全球港口发展现状

根据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布的《2023年海运评述》报告，全球集

装箱港口吞吐量在2022年达到8.6亿标准箱，较疫情前增长12.3%。中国港口表现尤

为突出，上海港、宁波舟山港、深圳港等主要港口集装箱吞吐量连续多年位居世界前列。

然而，随着船舶大型化趋势加剧，2.4万TEU级超大型集装箱船的投入运营，对港口

作业调度提出了更高要求。传统基于确定性模型的调度方法难以应对日益复杂的运营

环境，亟需引入新的理论方法和技术手段。

港口作业调度面临的不确定性挑战

港口作业调度系统本质上是一个复杂的多目标优化问题，涉及船舶、码头、装卸设

备、堆场、集疏运等多个子系统。在实际运营中，系统面临多种不确定性因素影响：首

先是自然环境的不确定性，如台风、大雾等恶劣天气可能导致港口临时关闭；其次是设

备状态的不确定性，装卸设备故障率平均达到3.5%，直接影响作业效率；再者是船舶

到港时间的不确定性，统计数据显示船舶准点率仅为65%左右；此外还包括货物量波

动、人力资源配置变化等人为因素。这些不确定性因素相互交织，使得传统调度方法难

以实现全局最优。

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模糊逻辑在复杂系统中的应用前景

模糊逻辑由Zadeh教授于1965年提出，为处理不确定性和模糊性问题提供了有效

工具。与传统二值逻辑不同，模糊逻辑允许隶属度在[0,1]区间连续取值，更符合人类

认知和决策过程。在工业控制、交通管理、金融风险评估等领域，模糊逻辑已展现出显

著优势。港口作业调度系统作为典型的人机交互复杂系统，其决策过程包含大量模糊概

念和定性判断，如”较短的等待时间”、“较高的设备利用率”等，非常适合采用模糊逻辑方

法进行处理。近年来，人工智能技术的快速发展为模糊逻辑与机器学习的融合创造了条

件，有望进一步提升港口调度智能化水平。

研究意义与创新点

本研究旨在构建基于模糊逻辑的港口作业调度不确定性处理框架，其理论意义在

于拓展了模糊集合理论在复杂物流系统中的应用边界，丰富了港口调度优化理论体系；

实践意义在于为港口企业提供了可操作的不确定性应对方案，有助于提升港口运营效

率和服务质量。主要创新点包括：建立了港口作业不确定性因素的分类体系和量化方

法；提出了基于模糊多目标决策的调度优化模型；设计了自适应模糊控制算法实现动态

调整；开发了集成了模糊推理和机器学习的混合智能系统。这些创新将推动港口调度从

经验驱动向数据驱动、智能决策转变。

研究概述

研究目标与定位

本研究以提升港口作业调度系统应对不确定性的能力为核心目标，具体包括：构建

港口作业不确定性因素识别与评估体系；建立基于模糊逻辑的调度优化模型；开发智能

调度决策支持系统；验证方法在实际港口环境中的有效性。研究定位为应用基础研究，

既注重理论创新，又强调实践价值。通过模糊逻辑与优化算法的深度融合，实现港口调

度从静态规划向动态适应的转变，为智慧港口建设提供关键技术支撑。

研究内容框架

研究内容围绕港口作业调度全流程展开，主要包括五个方面：不确定性因素分析与

建模，研究各类不确定性因素的特性和影响机制；模糊调度模型构建，建立考虑多目标、

多约束的模糊优化模型；智能算法设计，开发高效的求解算法和动态调整策略；系统集

成开发，实现模型与算法的软件化、模块化；实证分析与验证，通过案例研究