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2025年航空动力装置理论知识考试题(含答案)

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.以下哪种发动机不属于航空燃气涡轮发动机的类型？（）

A.涡轮喷气发动机

B.涡轮螺旋桨发动机

C.冲压发动机

D.涡轮风扇发动机

答案：C。冲压发动机没有压气机、涡轮等旋转部件，不属于航空燃气涡轮发动机类型，A、B、D选项均为常见的航空燃气涡轮发动机类型。

2.航空活塞发动机的工作循环顺序是（）。

A.进气、压缩、做功、排气

B.压缩、进气、做功、排气

C.进气、做功、压缩、排气

D.压缩、做功、进气、排气

答案：A。航空活塞发动机的工作循环遵循进气、压缩、做功、排气的顺序。

3.涡轮喷气发动机中，压气机的主要作用是（）。

A.提高空气压力

B.使燃油与空气混合

C.产生推力

D.降低空气温度

答案：A。压气机的主要功能是对进入发动机的空气进行压缩，提高空气压力。

4.涡扇发动机的涵道比是指（）。

A.外涵空气质量流量与内涵空气质量流量之比

B.内涵空气质量流量与外涵空气质量流量之比

C.外涵空气流速与内涵空气流速之比

D.内涵空气流速与外涵空气流速之比

答案：A。涵道比定义为外涵空气质量流量与内涵空气质量流量之比。

5.以下关于冲压发动机的特点，描述错误的是（）。

A.结构简单

B.飞行速度范围广，可在零速度下启动

C.经济性较好

D.适用于高速飞行

答案：B。冲压发动机必须在一定的飞行速度下才能正常工作，不能在零速度下启动。

6.航空发动机燃烧室中，燃油喷嘴的作用是（）。

A.控制燃油流量

B.使燃油雾化

C.调节空气流量

D.防止回火

答案：B。燃油喷嘴的主要作用是将燃油雾化，以便与空气更好地混合燃烧。

7.涡轮喷气发动机的推力公式为（）。

A.\(F=\dot{m}(V_{e}V_{0})+A_{e}(p_{e}p_{0})\)

B.\(F=\dot{m}(V_{0}V_{e})+A_{e}(p_{e}p_{0})\)

C.\(F=\dot{m}(V_{e}V_{0})A_{e}(p_{e}p_{0})\)

D.\(F=\dot{m}(V_{0}V_{e})A_{e}(p_{e}p_{0})\)

答案：A。涡轮喷气发动机推力公式为\(F=\dot{m}(V_{e}V_{0})+A_{e}(p_{e}p_{0})\)，其中\(\dot{m}\)是空气质量流量，\(V_{e}\)是喷管出口气流速度，\(V_{0}\)是飞行速度，\(A_{e}\)是喷管出口面积，\(p_{e}\)是喷管出口压力，\(p_{0}\)是外界大气压力。

8.航空发动机的热效率是指（）。

A.发动机输出的机械能与燃油燃烧释放的化学能之比

B.发动机输出的推力与燃油燃烧释放的化学能之比

C.发动机输出的功率与燃油燃烧释放的化学能之比

D.发动机输出的热量与燃油燃烧释放的化学能之比

答案：A。热效率定义为发动机输出的机械能与燃油燃烧释放的化学能之比。

9.轴流式压气机中，静子叶片的作用是（）。

A.增加空气流速

B.改变气流方向，使气流减速增压

C.提高空气温度

D.防止喘振

答案：B。静子叶片的作用是改变气流方向，使气流减速增压。

10.航空发动机的喘振是指（）。

A.压气机中气流出现强烈的振荡和倒流现象

B.燃烧室中火焰不稳定现象

C.涡轮叶片的振动现象

D.喷管出口气流的不稳定现象

答案：A。喘振是压气机中气流出现强烈的振荡和倒流现象。

11.涡桨发动机的螺旋桨产生的拉力主要取决于（）。

A.螺旋桨的转速

B.螺旋桨的直径

C.螺旋桨的桨叶角

D.以上都是

答案：D。螺旋桨产生的拉力取决于螺旋桨的转速、直径、桨叶角等因素。

12.航空发动机的推重比是指（）。

A.发动机推力与发动机重量之比

B.发动机功率与发动机重量之比

C.发动机推力与飞机重量之比

D.发动机功率与飞机重量之比

答案：A。推重比是发动机推力与发动机重量之比。

13.航空发动机喷管的主要作用是（）。

A.使燃气膨胀加速，产生推力

B.调节空气流量

C.降低燃气温度

D.防止燃气泄漏

答案：A。喷管的主要作用是使燃气膨胀加速，将燃气的热能转化为动能，产生推力。

14.以下哪种措施不能提高航空发动机的性能？（）

A.提高压气机的增压比

B.降低燃烧室的燃烧效率

C.提高涡轮前燃气温度

D.优化喷管设计

答案：B。降低燃烧室的燃烧效率会使燃油不能充分燃烧，降低发动机性能，而提高压气机增压比、提高涡轮前燃气温度和优化喷管设计都有助于提高发动机性能。

15.航空发动机