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北部湾城市群港口协同发展及陆海统筹策略1

北部湾城市群港口协同发展及陆海统筹策略

摘要

本报告系统研究了北部湾城市群港口协同发展及陆海统筹策略，旨在构建区域港

口一体化发展新格局。报告首先分析了北部湾港口群的发展现状与面临挑战，指出港口

同质化竞争、陆海衔接不畅、产业协同不足等核心问题。基于协同理论、港口网络理论

和陆海统筹理论，构建了”一体两翼三支撑”的发展框架，提出以港口协同为主体，以陆

向通道和海向网络为两翼，以制度创新、技术赋能和产业联动为支撑的系统解决方案。

研究采用定量分析与定性分析相结合的方法，通过构建港口竞争力评价模型、协同度测

算模型和经济效益评估模型，对策略实施效果进行科学预测。报告设计了分阶段实施方

案，包括近期年）的基础整合阶段、中期年）的协同提升阶段和

远期年）的融合发展阶段。预计策略实施后，北部湾港口群货物吞吐量将年

均增长8%10%，集装箱吞吐量年均增长12%15%，区域物流成本降低15%20%。报告最

后提出了政策、资金、人才等方面的保障措施，为北部湾城市群港口协同发展提供理论

指导和实践参考。

引言与背景

1.1研究背景与意义

北部湾城市群作为我国面向东盟开放合作的前沿阵地，在国家”一带一路”倡议和西

部陆海新通道建设中具有重要战略地位。该区域拥有防城港、钦州港、北海港等主要港

口，共同构成了我国西南地区重要的出海门户。然而，长期以来，各港口发展相对独立，

缺乏有效协同，导致资源配置效率低下、恶性竞争频发等问题。随着区域经济一体化进

程加速和全球航运格局调整，推动北部湾港口群协同发展已成为提升区域竞争力的必

然选择。

港口协同发展不仅能够优化资源配置、降低物流成本，还能促进产业集聚和区域经

济一体化。研究表明，港口协同度每提高1个百分点，可带动区域GDP增长0.30.5个

百分点。同时，陆海统筹作为港口协同的重要支撑，能够有效衔接内陆腹地与海上通道，

构建高效便捷的物流网络。因此，研究北部湾城市群港口协同发展及陆海统筹策略，对

于提升区域综合竞争力、服务国家战略具有重大现实意义。

1.2国内外研究现状

国外关于港口协同发展的研究起步较早，形成了较为成熟的理论体系。Notteboom

（2009）提出了港口集群理论，强调港口间的协同效应；Rodrigue（2013）研究了全球港

口网络协同模式，总结了水平协同和垂直协同两种主要类型。在实践层面，欧洲的鹿特

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丹安特卫普港口群、美国的纽约新泽西港口群等都是港口协同发展的成功案例。这些港

口通过建立统一管理机构、共享基础设施、协调运营机制等方式，实现了资源优化配置

和竞争力提升。

国内研究主要集中在长三角、珠三角等发达地区港口群。王缉宪（2015）研究了长

三角港口协同机制，提出了”政府引导、市场主导、企业主体”的协同模式；陈航（2018）

分析了珠三角港口一体化路径，强调了制度创新的重要性。然而，针对北部湾港口群的

研究相对较少，且多侧重于单一港口发展或局部问题分析，缺乏系统性的协同发展策略

研究。本研究将填补这一空白，为北部湾港口群协同发展提供理论支撑和实践指导。

1.3研究内容与方法

本报告围绕北部湾城市群港口协同发展及陆海统筹策略，重点研究以下内容：一是

分析北部湾港口群发展现状与问题；二是构建港口协同发展的理论框架；三是设计港口

协同发展的实施方案；四是评估策略实施效果与风险。研究采用多种方法相结合：文献

分析法梳理国内外相关理论与实践；定量分析法构建数学模型评估港口协同度；案例分

析法借鉴国内外港口协同经验；实地调研法获取第一手数据资料。通过多方法交叉验

证，确保研究结论的科学性和可靠性。

研究概述

2.1研究目标与范围

本研究的总体目标是构建北部湾城市群港口协同发展及陆海统筹的系统解决方案，

具体包括：建立港口协同发展评价体系，设计协同发展实施路径，提出陆海统筹具体措

施，评估策略实施效果。研究范围涵盖防城港、钦州港、北海港三大港口及其腹地，时

间跨度年。研究将重点解决港口功能定位重叠、基础设施重复建设、运营

管理分散、陆海衔接不畅等关键问题，推动形成分工明确、优势互补、高效协同的港口

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