汽车空调制冷剂的使用.pptVIP

11.1车用发动机冷却液①有机酸型（OAT）冷却液。最具代表性的有机酸型（OAT，organicacidtechnology）冷却液是美国德士古（DEX-COOL）冷却液、大众公司G12、加德士特效防冻防腐液等。有机酸型冷却液都是环保型长寿命冷却液，推荐更换周期一般为5年或者25万千米。②日本车系冷却液。日本车系的冷却液绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂，但一般都含磷酸盐，对环境有害，属于非环保型冷却液。③欧洲车系冷却液。欧洲车系使用的冷却液，除了DEX-COOL类的有机酸型冷却液外，绝大多数是复合型冷却液。冷却液的类型及特点11.1车用发动机冷却液冷却液类型冷却液的外观颜色有机酸型冷却液一般采用红色系，如橙色（加德士）、红色、粉红（大众车系的G12）等硅酸盐环保型冷却液黄绿色硅酸盐非环保型冷却液深绿色或者蓝色日本车系冷却液红色、绿色都有（日本车系目前使用的多为非环保型冷却液）11.1车用发动机冷却液硅酸盐型冷却液对铝合金具有非常好的保护作用，且价格便宜，因此市场上绝大多数的冷却液都是硅酸盐型冷却液。硅酸盐保护铝合金是采取消耗自身的方式来达到的，颇有“舍生取义、杀身成仁”的悲壮。硅酸盐在使用一段时间后就会消耗殆尽而使冷却液失去防腐蚀功效。所以，常规的硅酸盐冷却液，推荐更换周期一般为2年，也不能长期贮存。有机酸型（OAT）冷却液在发动机内部形成的保护膜是非常牢固的，冷却液中防蚀剂消耗极少，具有很长的使用寿命（使用5年，贮存8年），可以大大减少冷却系统维护次数。由于有机酸型冷却液不含硅酸盐，对保持冷却液泵的密封极为有利，可以大大延长冷却液泵的使用寿命。推荐选用有机酸型冷却液11.1车用发动机冷却液传热腐蚀的比较（左为传统冷却液，右为有机酸型冷却液）使用6000h后缸垫振动穴蚀的比较（左为传统冷却液，右为有机酸型冷却液）11.1车用发动机冷却液铝制冷却液泵气穴腐蚀的比较（左为传统冷却液，右为有机酸型冷却液）11.1车用发动机冷却液使用12万千米后铝制散热器片的比较（左为传统冷却液，右为有机酸型冷却液）11.1车用发动机冷却液依据中国汽车工程学会技术规范——SAE-ChinaJ2901.4—2010《商用车润滑导则第4部分：特种液的选用》的推荐。商用车冷却液的选用车辆类型冷却液类型建议更换周期中型及中型以下商用车无机型冷却液1~2年或5万千米有机无机复合型冷却液2年或10万千米全有机型冷却液4~5年或20万千米重型商用车无机型冷却液使用过程中定期补加冷却液补充添加剂（SupplementalCoolantAdditives，SCA）可延长使用寿命有机无机复合型冷却液全有机型冷却液4~5年或20万千米11.1车用发动机冷却液发动机冷却液防冻性能的选择原则是冷却液的冰点要比车辆运行地区的最低气温低10℃左右，以确保在特殊情况下冷却液不冻结。例如，如果当地最低气温为－30℃，则冷却液的冰点应选择在－40℃以下。国产长城牌无机型多效汽车发动机冷却液采用无机盐复配技术，属于硅磷硼型发动机冷却液，适于各类铝合金发动机和采用铸铁衬里的柴油发动机使用。冷却液牌号的选择冷却液牌号FD-1/YF-1FD-2/YF-2FD-2BFD-2A/YF-2AFD-3/YF-3冰点/℃不高于－25－35－40－45－50注：FD为“防冻”两字的汉语拼音字头；YF为有机型防冻液的“有防”两字的汉语拼音字头11.1车用发动机冷却液关于发动机冷却液产品质量的选择，即品牌的选择，应优先选择经国家指定的检测站检测合格的正规知名制造商生产的产品。正规知名制造商生产的产品，在原料使用、添加剂的配方和种类、生产工艺、台架试验、理化分析、质量评定等方面都有严格的要求，冷却液的产品质量是有保障的。冷却液品牌的选择优先选择多用途长寿命冷却液在选择发动机冷却液时，最好选择具有“五防”功能的多用途长寿命冷却液。所谓具有“五防”功能的多用途长效冷却液，即指同时具有防沸腾（不开锅）、防冻结、防结垢（不产生水垢）、防腐蚀（不产生腐蚀、锈蚀）、防穴蚀（无穴蚀和气蚀）的长寿命冷却液。11.1车用发动机冷却液发动机冷却液在使用过程中应注意以下事项：1）加注冷却液之前应对发动机冷却系统进行清洗。最简单的方法是打开散热器放水阀，用自来水从加水口冲洗。2）禁止直接加注浓缩液。稀释浓缩液时要使用蒸馏水或去离子水。2.汽车发动机冷却液的使用3）注意检查冷却液液面高度。适宜的冷却液液面应在储液罐的最高线max和最低线min之间，应视具体情况正确补充。11.1车用发动机冷却液4）不同厂家、不同牌号的发动机冷却液不