AUTOSEMO整车服务框架技术规范.docxVIP

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CCS

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团体标准

T/FORMTEXTCAAMTBFORMTEXTXXX—FORMTEXT20XX

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FORMTEXTAUTOSEMO整车服务框架技术规范

FORMTEXTAUTOSEMOSpecificationofVehicleServiceFramework

FORMDROPDOWN

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FORMDROPDOWN

FORMTEXT20XX-FORMTEXTXX–FORMTEXTXX发布

FORMTEXT20XX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX实施

FORMTEXT中国汽车工业协会??发布

STYLEREF标准文件_文件编号T/CAAMTBXXX—20XX

STYLEREF标准文件_文件编号T/CAAMTBXXX—20XX

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目次

TOC\o1-1\h\t标准文件_一级条标题,2,标准文件_附录一级条标题,2,前言 II

引言 1

1范围 2

2规范性引用文件 2

3术语和定义 2

4缩略语 4

5整车服务框架设计规范 6

5.1整车服务框架概述 6

5.2整车服务框架定义 7

5.3整车服务框架内容 7

附录A（资料性/规范性） 33

附录B整车服务框架应用案例 34

参考文献 35

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定进行起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国汽车工业协会汽车基础软件生态标准专委员提出。

本文件由中国汽车工业协会归口。

本文件起草单位：东软睿驰汽车技术（上海）有限公司、零束科技有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、中国第一汽车集团有限公司、一汽解放汽车有限公司、中汽创智科技有限公司、上海商泰汽车信息系统有限公司、国科础石(重庆)软件有限公司、中兴通讯股份有限公司、普华基础软件股份有限公司、广东为辰信息科技有限公司、

本文件主要起草人：李冰、李岩、张晓谦、刘时珍、许鸿锦、黄乐、孙永健、郭丹丹、庄天然、陈晓、朱飞卿、罗青松

STYLEREF标准文件_文件编号T/CAAMTBXXX—20XX

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引言

整车服务框架以面向服务的架构为设计核心，通过标准化技术协议实现功能单元的解耦与协同。其采用平台中立的服务契约机制，将服务定义与硬件架构、操作系统及编程语言实现相分离，从根本上解决车载系统跨平台集成难题，为软件定义汽车提供可扩展的架构基础。

本技术规范构建覆盖全栈的汽车服务化标准体系，确立涵盖架构设计、层级划分及功能定义的标准，重点针对域控级系统基础服务、SOA增强服务、整车级系统基础服务等组件层，实现业务逻辑与底层平台的分层解耦隔离。

本技术规范系统性地确立了从基础服务层到应用支持层的架构模型，制定各层级间的标准化功能规范与服务交互机制，旨在构建符合中国汽车产业特点的整车服务框架技术体系，填补国内汽车软件服务化中间件标准的空白，助力实现车载软件“一次开发、全域部署”的高效研发模式，为构建自主可控、高效协同、开放创新的汽车软件生态提供关键技术支撑，促进汽车产业持续升级。

AUTOSEMO整车服务框架技术规范

范围

本文件规定了汽车整车服务框架的功能特性、设计规范和技术依赖。

本文件适用于面向单域控和多域控的整车软件架构设计，支持汽车域控制单元的平台化软件开发。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

[1]GB/T1.1—2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则

[2]ASF技术规范2.0（AUTOSEMOServiceFrameworkTechnicalSpecification2.0）

[3]AUTOSAR自适应平台技术规范R24-11（AUTOSARAdaptivePlatformSpecificationR24-11）

[4]AUTOSAR经典平台技术规范