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基于多技术融合的智慧交通传输数字化转型研究和应用

在当今数字化时代，交通行业正经历着深刻变革，建设交通强国和数字中国已成为国家重要战略目标。高速公路智能光纤调度研究由基于人工智能技术的光纤智能调度终端和基于数字孪生技术的软件平台两部分组成。光纤智能调度终端可通过有线网络直接由软件平台进行管理与维护，自动执行光纤交叉连接、记忆连接动作并反馈交叉连接结果；软件平台以强大的建模和仿真能力孪生出所有光缆纤芯的物理状态，在此基础上构建数据大模型，可以实现智能路由推荐、光纤应急调度、故障精确定位等智慧化功能。

1.关键技术融合基础剖析

1.1人工智能技术赋能

人工智能技术将会为高速公路智能光纤调度带来智能决策与优化能力，在光纤应急调度的过程中，强大的算法可以快速分析故障点周边的光纤资源分布情况。当光纤出现故障之后，人工智能算法可以按照衰减最小、用时最短、跳接点最少等原则，计算并且推荐高质量的备用光纤线路，实现智能跳纤[1]。

1.2数字孪生技术支撑

数字孪生技术在高速公路智能光纤调度中构建了与现实光纤网络高度一致的虚拟模型，这个虚拟模型如同真实网络的“克隆体”，精确复刻了每一根光纤、每一个节点以及它们之间的连接关系，并且能实时同步网络的运行状态，如信号传输情况、端口使用状态等信息[2]。借助数字孪生模型，在进行光纤调度操作前，可模拟各种场景。

1.3物联网技术助力

在光纤调度系统中，分布在各个位置的光纤检测设备、光纤智能调度终端（multi-functionalfiberdispatch，MFD）设备、其他相关设施可以使用物联网技术连接成为一个整体，进而实时采集光纤的状态数据，将这些数据快速传输到管理平台。通过使用物联网技术，管理平台可以对光纤设备进行监测与控制管理。表1为MFD与传统ODF性能对比，可以看出MFD除最大容量外，均有较大的性能提升[3]。

1.4光缆故障精准定位方法与实践

光缆故障精准定位方法是构建智能化光纤网络运维体系的核心环节，旨在通过技术创新实现光纤网络的高效管理与快速响应。通过集成光时域反射仪（opticaltime-domainreflectometer，OTDR）模块的智能调度终端，结合高精度数字底图与GIS地理信息系统，实现故障点的快速定位与精准匹配，自动关联高度桩号、经纬度信息以及周边环境数据，直观展示故障点位置4。

1.5大数据技术驱动

光纤网络在运行的过程中会产生海量的数据，包括光纤性能数据、故障数据、业务使用数据等信息，大数据技术会对这些数据进行高效率地存储、管理、深度挖掘与分析5。通过对光纤性能数据做好分析，可以评估光纤的健康状况，从而预测光纤故障的发生概率，提前安排好维护计划，降低故障发生概率[]。

表1MFD与传统ODF性能对比

2.关键核心技术突破点

2.1光纤应急调度时效性提升

传统的光纤应急调度依靠人工操作，整体效率相对较低，业务抢通需要数个小时才能完成。为了更好地提升时效性，在基于跳纤机器人的高速公路智能光纤调度项目中，需要重点研究光纤自动跳接策略算法与基于规则的多源动态最短路径算法。算法将光纤通信网络设计为站点-网段模型和业务通道模型，光纤自动跳接策略算法依据光纤通信网络的网络连接和实时状态，基于站点-网段模型计算出业务开通站点间的可选路由集合；基于规则的多源动态最短路径算法则是根据指定或全网段路由、经由节点数、链路长度、总链路损耗、移动纤芯端口时长等不同规则，计算出两点之间的最佳传输纤芯路径。

2.2复杂线性分层防缠绕技术更新

跳纤机器人需部署在狭小的光纤配线结构空间内，光纤分布密集，机械手带着光纤进行拔纤、穿越、插入等作业时极易缠绕，这是智能光纤调度面临的一大难题。本文深人研究基于“空间异面直线空间关系的无缠绕交叉连接算法”，赋予设备“大脑”，从根本上解决这一问题。该算法确保任意两根光纤交叉跳接不缠绕，且任意次数地跳纤都不会出现缠绕情况[8。通过模拟测试，在高密度光纤配线环境中，经过上千次跳纤操作，均未出现缠绕现象，为实现设备小型化、大容量化提供了可能，有效提升了光纤配线的效率和可靠性，保障了光纤调度系统的稳定运行。

2.3电机误差消除与精准定位技术

跳纤机器人电机在长期、多次的配线操作中，由于精度限制将会产生一些累积误差，进而导致机械手行进位置偏离，影响光纤接头的抓取以及插入的精确度。为了改善这一问题，需要在机械手行进的路径上增加定标传感器，实时预测机械手的位置，消除步进电机的累积误差问题。同时，积极研究机械手运动的驱动与反馈闭环控制机制，结合基于位置的绝对值脉冲控制算法，构建整体的智能控制系统。

2.4分段缓冲技术孪生展示技术优化

传统的数字孪生展示对于网络带宽和硬件资源要求比较高，极大地限制其在实际中的应用，而最佳带宽与硬件资源占用的分段缓冲技术，能够结合3D建模、路由