生物质燃油流场中壁面空化气泡溃灭过程的多维度仿真探究.docxVIP

生物质燃油流场中壁面空化气泡溃灭过程的多维度仿真探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球能源需求的持续增长以及环境问题的日益凸显，寻找可持续、清洁的替代能源成为当务之急。生物质燃油作为一种可再生的清洁能源，具有来源广泛、含硫量低、燃烧排放污染物少等显著优点，在交通运输、工业动力等领域展现出广阔的应用前景。例如，在船运行业，生物柴油作为船舶替代燃料，其应用有助于实现温室气体减排目标。据国际海事组织规划，到2050年船运行业力争实现净零排放，生物柴油的使用量正逐步增加，如赫伯罗特公司2023年采购生物燃料的数量从10万吨增长到20万吨，马士基船公司2023年绿色船用燃料采购量同比增长11%，其中生物燃料采购量约为39万吨。在国内，2024年国家能源局确定了22个生物柴油推广应用试点，中石油燃料油有限责任公司在浙江舟山、上海等地开展生物柴油保税加注，预计今年船用燃料加注量将突破400万吨。

在涉及生物质燃油的流动系统中，如发动机喷油嘴、液压泵等设备内部，空化现象普遍存在。空化是指当液体局部压力低于该温度下的饱和蒸汽压时，液体汽化形成气泡（空化泡），随后气泡在高压区域溃灭的过程。空化气泡溃灭时，会在极短时间内释放出巨大能量，产生高温、高压以及强烈的冲击波和微射流。当空化气泡在壁面附近溃灭时，这些强大的物理作用直接作用于壁面，导致壁面材料受到周期性的冲击载荷。长期作用下，壁面材料会发生疲劳损伤，出现微观裂纹，随着裂纹的扩展和连接，最终导致材料脱落，形成空蚀坑，这就是空蚀现象。例如，在水轮机、船舶螺旋桨等设备中，空蚀问题严重影响了设备的使用寿命和运行效率，增加了维护成本和停机时间。

深入研究生物质燃油条件下流场中壁面处空化气泡溃灭过程的影响，对于优化相关设备的设计、提高能源利用效率以及延长设备使用寿命具有重要的现实意义。从能源利用角度来看，准确把握空化现象对燃油喷射和燃烧过程的影响，有助于优化喷油系统，使燃油更充分、均匀地与空气混合，提高燃烧效率，减少能源浪费和污染物排放。在设备维护方面，了解空化气泡溃灭对壁面的破坏机制，可以指导研发更有效的抗空蚀材料和防护技术，降低设备维护成本，保障设备的安全稳定运行。

1.2国内外研究现状

国内外学者对生物质燃油的特性及应用进行了大量研究。在特性研究方面，详细分析了生物质燃油的化学成分、密度、粘度、闪点、燃点等物理特性。研究发现，生物质燃油的这些特性与传统化石燃油存在差异，例如其粘度通常较高，这会影响燃油的流动性能和雾化效果。在应用研究中，重点探讨了生物质燃油在柴油机、汽油机等发动机中的燃烧性能和排放特性。实验表明，使用生物质燃油可降低发动机的颗粒物和氮氧化物排放，但也可能导致发动机功率略有下降。

对于空化现象的研究，涵盖了空化的发生机理、发展过程以及影响因素等多个方面。在发生机理研究中，基于流体力学和热力学原理，揭示了空化泡的形成是由于液体压力降低至饱和蒸汽压以下，液体汽化所致。在发展过程研究中，通过高速摄影、数值模拟等技术手段，深入分析了空化泡的生长、膨胀、收缩和溃灭过程。影响因素研究则关注了液体的物性参数（如密度、粘度、表面张力）、流动条件（如流速、压力）以及壁面条件（如壁面粗糙度、材料特性）等对空化现象的影响。研究表明，液体粘度的增加会抑制空化的发生，而表面张力的减小则会促进空化泡的形成和发展。

然而，针对壁面处空化气泡溃灭过程的研究仍存在一定的不足。一方面，现有的研究大多集中在牛顿流体或简单流体模型下的空化问题，对于生物质燃油这种复杂流体，其特殊的物性参数和流变特性对壁面处空化气泡溃灭过程的影响尚未得到充分的研究。另一方面，在数值模拟研究中，对于空化模型的选择和验证，以及如何准确考虑壁面边界条件对空化气泡溃灭的影响，仍有待进一步深入探讨和完善。此外，实验研究中获取壁面处空化气泡溃灭的详细信息（如微射流的速度、压力分布等）存在一定困难，导致相关实验数据相对匮乏，限制了对这一过程的全面理解和深入分析。

1.3研究目标与内容

本研究旨在深入揭示生物质燃油条件下流场中壁面处空化气泡溃灭过程的影响因素和作用机制，为相关设备的优化设计和抗空蚀防护提供理论依据和技术支持。具体研究内容包括：

生物质燃油物性参数对空化气泡溃灭的影响：系统研究生物质燃油的粘度、表面张力、密度等物性参数的变化，如何影响空化气泡的生长、膨胀、收缩和溃灭过程。通过数值模拟和理论分析，建立物性参数与空化气泡溃灭特征参量（如溃灭周期、射流压强）之间的定量关系。

流场条件对空化气泡溃灭的影响：分析流场的流速、压力、温度等条件的改变，对壁面处空化气泡溃灭行为的影响规律。研究不同流场条件下，空化气泡的分布特性、溃灭位置以及溃灭时产生的冲击波和微射流的传播特性。

壁面条件对空