《JTT 391—2019 公路桥梁盆式支座》(2026年)实施指南.pptxVIP

《JT/T391—2019公路桥梁盆式支座》(2026年)实施指南

目录

、为何说JT/T391—2019是公路桥梁盆式支座行业新标杆？专家视角剖析标准修订背景、核心目标与未来5年应用趋势

JT/T391—2019修订前行业面临哪些技术痛点与质量问题？此前行业存在支座承载能力不匹配、耐久性不足等问题，部分产品在复杂工况下易出现渗漏、变形。旧标准指标滞后，难以满足大跨度桥梁对支座的高要求，导致工程隐患，修订势在必行。12

（二）标准修订的核心目标是什么？如何解决过往行业痛点？核心目标是提升支座安全性、耐久性与适配性。通过优化材料指标、完善结构设计要求，解决渗漏、变形问题；明确选型规则，确保支座与桥梁需求精准匹配，消除工程隐患。

（三）未来5年JT/T391—2019在公路桥梁建设中如何发挥标杆作用？未来5年，大跨度、高等级桥梁增多，标准将引导支座生产向高性能、高可靠性转型，推动行业技术升级，保障桥梁全生命周期安全，成为工程设计、施工、验收的核心依据。

、公路桥梁盆式支座分类与型号如何精准匹配工程需求？深度解读标准中类型划分、型号编制规则及选型关键要点

No.1JT/T391—2019将盆式支座分为哪些类型？各类支座适用场景有何不同？No.2标准将其分为固定支座、单向活动支座、双向活动支座。固定支座适用于不允许水平位移的桥梁部位；单向活动支座用于仅允许沿某一方向位移处；双向活动支座则适用于需多方向位移的场景。

（二）支座型号编制规则包含哪些关键信息？如何通过型号快速判断支座特性？01型号包含支座类型、设计竖向承载力、设计水平力、位移量等信息。如“GPZ(II)2.0DX”，“GPZ(II)”表类型，“2.0”表竖向承载力（MN），“DX”表单向活动，可快速明确支座核心特性。02

（三）工程选型时需重点考量哪些因素？如何依据标准避免选型失误？需考量桥梁跨度、荷载、位移量、环境条件。依据标准，先算荷载与位移，再结合支座类型适用场景，对比材料性能，避免因选型不当导致支座过早损坏，保障桥梁安全。

、JT/T391—2019对支座材料性能提出哪些新要求？从金属、橡胶到密封件，全面解析材料指标与质量管控要点

标准对支座金属材料（如钢板、不锈钢板）的力学性能有哪些具体要求？要求钢板屈服强度不低于235MPa，抗拉强度375-500MPa；不锈钢板耐腐蚀性能需满足中性盐雾试验500h无锈蚀，确保金属结构承载与抗腐能力。

（二）橡胶密封件的弹性、耐老化性指标如何规定？为何这些指标对支座寿命至关重要？01橡胶密封件拉伸强度≥10MPa，拉断伸长率≥400%，70℃×168h老化后性能保留率≥80%。其弹性保证密封效果防渗漏，耐老化性直接决定支座长期使用，避免过早失效。01

（三）如何通过质量管控确保材料符合标准要求？原材料检验有哪些必检项目？建立原材料进场检验制度，钢板必检力学性能、化学成分；橡胶必检拉伸、老化性能；密封件必检密封性。不合格材料严禁使用，从源头保障支座质量。

、盆式支座结构设计有哪些创新与规范？专家解读标准中关键结构参数、力学性能要求及抗疲劳设计理念

标准对支座关键结构（如盆体、滑板、锚固螺栓）的尺寸参数有哪些明确规范？盆体壁厚不小于12mm，滑板厚度≥10mm，锚固螺栓直径根据承载力确定，如2.0MN支座螺栓直径≥20mm，确保结构稳定性与承载能力匹配。

（二）支座力学性能（如竖向承载力、水平承载力、转角能力）需满足哪些硬性指标？竖向承载力需达设计值，水平承载力不低于竖向承载力的10%（固定支座），转角能力≥0.005rad，保障支座在荷载作用下正常工作，适应桥梁变形。

标准要求支座经200万次疲劳试验后，无裂纹、渗漏。桥梁运营中荷载反复作用，抗疲劳性能差会导致支座早期损坏，影响桥梁结构安全与使用寿命。02（三）抗疲劳设计理念在标准中如何体现？为何要重视支座抗疲劳性能？01

、支座制造工艺流程如何满足标准要求？从毛坯加工到成品组装，分步解析各环节质量控制与检验标准

毛坯加工阶段（如钢板切割、盆体锻造）有哪些工艺要求？如何控制加工精度？钢板切割公差±1mm，盆体锻造需无裂纹、夹杂，锻后进行正火处理。采用数控切割、锻造工艺，加工后用精密量具检测尺寸，确保精度符合设计要求。

盆体镗孔表面粗糙度Ra≤1.6μm，尺寸公差H7；