桥涵施工计量问题及成本补偿诉求概述.pdfVIP

桥涵一队计量方面存在的问题

1.涵洞工程

涵洞工程，经我队按当地材料价格及现在人工费、机械台班费

进行计算，其造价明显高于合同单价。

2.基坑开挖

①、按照技术交底要求，碎石土在有动载情况下应按1：1.25

放坡计算，目前计价是按无荷载1：0.75计算的。石方不放坡现场爆

破无法做到，因为无法采用光面，希望在计算时应适当考虑一定

的坡比。沙砾土层开挖应考虑渗水所造成的土方量。

②、石方开挖单价低。我队开挖的基坑石方较多、主要是强风

化岩，钻眼卡钻、漏气、效果差，希望单价给予调整。

③、基坑抽水费用现场实际很高，不仅是电费或柴油的费用，

实际上每天每个工点的基坑都要派两人24小时负责看守，人工费必

须考虑。

3.混凝土价格

由于原材料涨价，混凝土价格应尽快确定下来。特别是我队砂

石料存在二次倒运，明显提高了混凝土成本。

4.钢筋价格

钢筋加工及安装单价太低，例如：基础钢筋单价为5.34元、下

部构造为5.44元，除去4.73元材料费，剩余0.61元，仅够加工费、

安装费、电费、及机械费。施工过程中有钢筋焊接接头、绑扎搭接、

抽检送样等损耗，平均超过5%的损耗量，每吨钢筋将亏损100多元。

希望钢筋制安单价适当调整。

5.人工挖孔桩改机械钻孔的价格问题

合同中为人工挖孔桩单价，目前我队均采用机械钻孔，成本明显

增高，而目前计价是按人工挖孔桩单价计算，导致我队严重亏损，故

应尽快确定机械钻孔的单价。

6.二次费

我队所施工的工点分散，机械设备及模板经常倒来倒去，还有砂

石料二次，是否考虑部分二次费。

7.电力补偿

我队施工的赤柏分离桥、404+442通道桥、大都岭中桥均没有安

装变压器，靠自发电施工，成本明显增高，请项目部尽快确定一个自

发电补偿方案。

8.断桩、塌孔及混凝土超灌方量

我队施工的404+442通道桥和赤柏分离立交桥桩基础施工均出

现大量的塌孔和超灌混凝土方量，特别是961匝道桥断桩事故，损失

严重，请项目部根据现场实际情况给予补偿。

9.CK0+961、DK0+238匝道桥3号及0号桥台因设计变更，有桥台

填筑作业面的设计尺寸，无填筑工程数量，请尽快确定数量和单价。

是按现场实际发生数量计量还是按设计图纸计算？

10.人工挖孔改机械钻孔后，所遗留的问题：

按照合同，我队对404+442通道桥、赤柏分离立交桥桩基础工程

均采用了人工挖孔施工，由于地质复杂、渗水量大、、工期

紧等诸多，经项目部同意，正在进行中的人工挖孔桩施工改为机

械钻孔施工，其人工挖孔所产生的工程数量及费用均有记录，请项目

部酌情处理。

11.赶马河三号大桥围堰施工

赶马河三号大桥2、3号墩柱，位于河中，我队采用了草袋围堰

和土围堰的施工方法，施工方案已经呈报，请确定工程数量及单价。

12.三座匝道桥的现浇梁施工，请重新确定基底处理、预压、满堂支

架的材料费和人工费、机械台班费。

13.合同内工程数量存在的问题

①、717.168匝道桥1号和3号墩钢筋结构图错误，请尽快要求

设计院给出工程数量；

②、所有桥台基坑回填均按路基回填要求去做，合同中没有体现

该细目单价，请项目部确定各桥具体工程数量和单价。

桥涵一队

2009年7月17日