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基于神经网络的悬臂式挡墙模态参数识别：方法、应用与优化

一、引言

1.1研究背景与意义

悬臂式挡墙作为一种常见的支挡结构，广泛应用于公路、铁路、水利等各类土建工程领域。在公路及铁路路基建设中，它能够有效防止边坡土体坍塌，保障道路的稳定和行车安全；在水利工程里，可抵御水流冲刷，维持河岸、堤坝等结构的稳固。其结构主要由墙身、墙趾板和墙踵板组成，利用悬臂受力原理将荷载传递到墙底部支撑结构，以保持土体稳定。

然而，悬臂式挡墙在长期服役过程中，会受到各种复杂因素的影响，如环境侵蚀、土体压力变化、地震作用等，导致结构性能劣化，甚至引发倒塌、倾覆、滑动等质量事故，严重威胁到工程安全和人民生命财产安全。因此，对悬臂式挡墙进行有效的结构健康监测和性能评估至关重要。

模态参数识别是结构健康监测与性能评估的关键技术之一。通过识别悬臂式挡墙的模态参数，如固有频率、阻尼比和振型等，可以深入了解结构的动力特性。固有频率反映了结构的刚度特性，当结构出现损伤或刚度变化时，固有频率会发生相应改变；阻尼比体现了结构在振动过程中的能量耗散特性，能反映结构材料特性和连接状态的变化；振型则描述了结构在不同振动频率下的变形形态，有助于直观分析结构的振动特征和潜在损伤位置。准确获取这些模态参数，能够及时发现结构的早期损伤和性能变化，为结构的维护、修复和加固提供科学依据。

传统的模态参数识别方法在面对复杂的悬臂式挡墙结构时，存在一定的局限性。例如，基于频域分析的方法对测试数据的质量要求较高，抗噪声能力较弱；基于时域分析的方法计算过程复杂，且在处理非线性问题时效果不佳。随着人工智能技术的快速发展，神经网络方法因其强大的非线性映射能力、自学习能力和泛化能力，为悬臂式挡墙模态参数识别提供了新的思路和方法。神经网络可以自动学习结构响应数据与模态参数之间的复杂关系，无需建立精确的数学模型，能够有效克服传统方法的不足，提高模态参数识别的精度和效率。因此，开展基于神经网络的悬臂式挡墙模态参数识别研究具有重要的理论意义和实际工程价值。

1.2国内外研究现状

在悬臂式挡墙模态参数识别方面，国内外学者开展了大量研究工作。早期主要采用传统的试验模态分析方法，如刘世安等人针对悬臂式挡墙开孔取样质量检测法存在的问题，对研究结构动力特性从而具有质量评估和抗震优化设计功能的模态分析理论在挡墙系统中的应用进行了分析。通过现场模态试验，获得了墙土系统的模态参数，分析了墙后土体对挡墙结构模态的影响。但传统试验方法存在效率低、成本高、对结构有一定损伤等缺点。

随着数值模拟技术的发展，有限元方法被广泛应用于悬臂式挡墙的模态分析。通过建立精确的有限元模型，可以对挡墙在不同工况下的模态特性进行模拟分析，为试验研究提供理论支持。如刘礼标建立了轻型挡土墙系统动力响应的三维有限元数值模型，运用整体正交多项式法和特征系统实现法对挡土墙系统的模态特性进行研究，详细分析了土体、挡墙的损伤程度、损伤面积和损伤位置对挡土墙系统的模态特性和幅值谱曲线的影响。然而，有限元模型的准确性依赖于对结构材料参数、边界条件等的准确设定，实际工程中这些参数往往难以精确获取，导致模拟结果与实际情况存在一定偏差。

在神经网络应用于结构模态参数识别方面，国外起步较早。一些学者将神经网络用于桥梁、建筑等结构的模态参数识别，并取得了较好的效果。例如，通过将结构的振动响应作为神经网络的输入，模态参数作为输出，经过大量样本数据的训练，神经网络能够准确地识别出结构的模态参数。国内也有不少学者进行了相关研究，将不同类型的神经网络，如BP神经网络、RBF神经网络等应用于结构模态参数识别领域。但将神经网络专门应用于悬臂式挡墙模态参数识别的研究相对较少，且现有研究在模型的泛化能力、识别精度和稳定性等方面仍有待进一步提高。

当前研究的不足主要体现在：一是对悬臂式挡墙复杂的工作环境和结构特性考虑不够全面，导致模态参数识别模型的适应性较差；二是神经网络模型的训练过程中，容易出现过拟合、收敛速度慢等问题，影响识别精度和效率；三是缺乏对不同神经网络模型在悬臂式挡墙模态参数识别中的系统比较和优化研究。未来的研究可朝着深入考虑结构与土体相互作用、改进神经网络算法、融合多源数据提高识别精度等方向拓展。

1.3研究目标与内容

本研究旨在建立一种高效、准确的基于神经网络的悬臂式挡墙模态参数识别方法，提高悬臂式挡墙结构健康监测和性能评估的水平。具体研究内容如下：

神经网络模型的构建：分析不同神经网络模型的特点和适用范围，如BP神经网络、RBF神经网络、深度学习中的卷积神经网络（CNN）和循环神经网络（RNN）等，选择适合悬臂式挡墙模态参数识别的神经网络结构，并对其进行优化设计，包括网络层数、节点数、激活函数等参数的确定。

数据采集与预处理：通过数值模拟和现场试验相结合的方