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HotWorkingTechnology2017,Vo1.46,No.19
扭转梁后桥焊接残余应力与变形研究
李青,王岩松,赵礼辉2’刘宁宁
(1.上海工程技术大学汽车工程学院,上海201620;2.上海理工大学机械工程学院,上海200093)
摘要:建立了扭转梁后桥的有限元模型,利用热弹塑性分析理论。通过SYSWELD软件分析它的应力和变形。结
果表明,后桥的最大残余应力为725.5MPa,它位于肋板与横梁相连的焊缝区域上,焊缝及其附近区域均出现较大残余
应力,在329.8~527.6MPa范围内,横梁上除焊缝区域外的残余应力在0~263.8MPa之间,离焊缝较远的区域残余应
力都相对较小,如套筒、纵臂上离套筒较近的区域、弹簧座中间等。最大变形位于横梁的离焊缝不远的两侧区域以及肋
板与两个弹簧座相连的两边边缘区域上,最大变形量为0.91inl/1;焊缝及其附近区域的变形都相对较大,在0.50~O.75
rn/n之间;在后桥的约束部位。如横梁中部、套筒等和离焊缝较远的部位的变形相对较小。此研究结果可用于指导后桥
的实际生产。
关键词:扭转梁后桥;热弹塑性分析理论;残余应力;变形
DOI:10.14158j/.cnki.1001-3814.2017.19.052
中图分类号:TG404文献标识码:A文章编号:1001—3814(2017)19—0192-05
StudyonWeldingResidualStressandDefomarionofTorsionBeamRearAxle
LIQing,Ⅵ,ANGYansong,ZHAOLihui。,LIUNingning!
(1.SchoolofAutomotiveEngineering,ShanghaiUniversityofEngineeringScience,Shanhgai201620,China;2.Schoolof
MechanicalEngineering,UniversiytofShanhgaiforSciencenadTechnology,Shanhgai200093,China)
Abstract:Thefiniteelementmodeloftorsionbeamrealaxlewasestablishednaditsstressanddeformationwere
naalyzedbyusingSYSWELDsoftwarebasedonthemralelaso-plasticnaalysishteory.Theresultsshowhtathtemaximum
residualsrtessofreraxaleis725.5MPa.naditislocatedinhteweldzonebetweenhteribbedslabandbeam.T}leweldbead
naditssurroundingregionhavehihgresidualsrtess,whichisinhterangeof329.8-527.6~I/Pa,nadtheresidualsrtessoutside
theweldzoneisin0.263.8~I/Pa.Theresidualsrtessnihteregionfraawayfromhteweldisrelativelysmall,suchasthe
sleeve,thelongitudnialarnlraeaclosertohtesleeve,htemiddleofhtespringseat,etc.Themaximumdeformationislocated
atbOhtsidesofhtebeamnera廿1eweldandhtewtoedgeraeabetweenhteribnadhtewtospringseats,whichis0.911/1111.The
defomrationofhteweldbeadnaditssurroundingregiOnisrelativelylarge.whichis0.50—0.75mm.Thedeofrmatio
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