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石油焦基新型浆液燃料的研制：从原料到应用的全面探索

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球经济的持续发展，能源需求日益增长，石油作为重要的能源资源，其需求量也呈现出不断上升的趋势。欧佩克预测，伴随全球人口持续增长，未来25年石油需求将维持强劲增长态势，从现在到2050年，全球能源需求将增长24%，全球石油需求将超过每日1.2亿桶的水平。然而，石油资源的有限性以及分布不均的特点，使得许多国家面临着石油供应的压力。我国作为石油消费大国，每年均需要进口大量的石油及其制品，以满足国内不断增长的能源需求。

与此同时，社会上仍存在大量以燃料油为燃料的锅炉、炼厂加热炉等设备，这种能源利用方式存在着石油利用率低的问题。燃料油在燃烧过程中不仅会释放出大量的污染物，对环境造成严重的影响，而且其价格相对较高，增加了能源使用成本。因此，寻找燃油锅炉的替代燃料，减少燃料油的使用量，对于提高能源利用效率、降低能源成本、减少环境污染具有重要意义，符合我国可持续发展的能源政策。

石油焦作为原油深加工的产物，是由延迟焦化装置产生的黑色或暗灰色坚硬固体石油副产物，其产量约为燃料油的25％-30％。石油焦通常具有低灰分、高挥发分、高热值等特点，并且资源广泛，价格低廉。将石油焦制备成新型浆液燃料，不仅可以实现石油焦的高效利用，解决石油焦的销售难题，还可以为燃油锅炉提供一种经济、环保的替代燃料，具有良好的经济效益和社会效益。对于企业来说，开发石油焦基浆液燃料替代燃料油，可提高公司的经济效益，拓展石油焦的销售领域。从宏观角度看，这有助于推动能源结构的优化调整，促进能源行业的可持续发展，保障国家能源安全。

1.2国内外研究现状

在国外，石油焦基浆液燃料的研究和应用开展较早。日本的石川岛播磨公司曾尝试在燃油锅炉中混烧石油焦和重油，通过在燃油锅炉中增设石油焦粉燃烧器，并利用重油火焰加热喷进炉内的石油焦粉和空气混合物，使石油焦粉着火燃烧。美国Cherven公司对浓度为40％的石油焦柴油浆在油轮低速柴油机上进行了运转实验，为石油焦基浆液燃料在船舶动力领域的应用提供了实践经验。

国内在石油焦基浆液燃料方面也进行了大量的研究。周兵和李庶峰以胜利炼厂石油焦、常压渣油为原料制备了石油焦基浆液燃料，实验考察了不同分散剂对其稳定性的影响，以及温度、焦浓度、原料性质及剪切速度、时间等条件对其流变性的影响，发现微液滴水的存在对浆液燃料性质有明显的影响，添加适量的水在不明显降低燃烧热的情况下可以改善燃烧性能。孙保华提出用环保节能燃料油焦浆替代重油作为浮法窑炉的燃料，通过增加供油泵、供油管路、回油管路、换向和燃烧系统使焦浆着火燃烧，发现油焦浆的燃烧速度与重油基本相同。

此外，国内外学者还对石油焦的气化反应进行了许多研究，主要是将石油焦气化制造合成气或用于蒸汽发电。在浆体燃料的种类方面，根据所用介质不同，可分为油焦浆、水焦浆、油水焦浆、水煤焦浆等，这些浆体燃料在电站锅炉、工业锅炉和工业窑炉代油、代煤燃烧，以及作为气化原料等方面都有相关的研究和应用探索。

1.3研究目标与内容

本研究的目标是制备出性能优良的石油焦基新型浆液燃料，并对其性能进行深入研究，探索其在实际应用中的可行性。具体研究内容包括：

以特定的石油焦和相关原料为基础，通过筛选和优化分散剂等添加剂，制备出具有良好稳定性和流动性的石油焦基浆液燃料。研究不同分散剂的种类、用量对浆液燃料稳定性的影响规律，确定最佳的分散剂配方。

系统考察温度、焦浓度、原料性质及剪切速度、时间等因素对浆液燃料流变性的影响。通过实验和理论分析，建立流变性与各影响因素之间的关系模型，为浆液燃料的制备和应用提供理论依据。

研究微液滴水的存在对浆液燃料性质的影响，以及添加适量水对燃烧性能的改善作用。通过燃烧实验，分析水的添加量与燃烧热、燃烧效率、污染物排放等燃烧性能指标之间的关系，确定最佳的水添加量。

对制备的石油焦基浆液燃料进行燃烧特性研究，包括着火温度、燃烧速度、燃尽率等指标的测试与分析。对比该浆液燃料与传统燃料油的燃烧性能差异，评估其作为替代燃料的可行性。

探索石油焦基浆液燃料在实际工业设备中的应用技术，如对现有燃油锅炉进行改造，使其能够适应石油焦基浆液燃料的燃烧需求，研究燃烧过程中的运行参数优化、设备维护等问题，为其大规模应用提供技术支持。

二、石油焦基新型浆液燃料概述

2.1石油焦的特性

2.1.1物理性质

石油焦呈现出黑色或暗灰色，通常为不规则的块状，质地坚硬且带有金属光泽。其物理形态与煤块有相似之处，可磨系数和烟煤相当，这意味着在粉碎加工过程中，它的可磨难度与烟煤相近，易于破碎，不过石油焦具有一定的粘性。石油焦的真密度约为2800kg/m3，在这个密度数值下，它具有相对较高的质量体积比。其软化温度约为80℃