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贫混凝土基层混凝土路面层间作用与处治技术解析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通基础设施建设的快速发展，贫混凝土基层混凝土路面因其具有较高的强度、刚度以及良好的水稳性和抗冲刷能力，在公路、城市道路等工程中得到了广泛应用。它能够有效地承受车辆荷载，减少路面变形，延长路面使用寿命，并且在材料成本和施工工艺上具有一定优势，对于提高道路建设的经济效益和社会效益具有重要作用。

然而，在实际使用过程中，贫混凝土基层混凝土路面也面临着一些问题。由于贫混凝土基层与混凝土路面层之间的特性差异，在温度变化、车辆荷载等因素的长期作用下，层间容易产生应力集中、脱空、推移等病害，严重影响路面的使用性能和寿命。这些病害不仅会导致路面平整度下降，增加行车的颠簸感和噪音，降低行车舒适性，还可能引发安全隐患，如车辆爆胎、失控等事故。同时，病害的出现也会增加道路养护成本和维修难度，对交通运行造成不利影响。

因此，深入研究贫混凝土基层混凝土路面的层间作用机理，揭示层间病害产生的原因和发展规律，并提出有效的处治技术，对于延长路面使用寿命、提高路面使用性能、降低道路全寿命周期成本具有重要的现实意义。通过本研究，可以为贫混凝土基层混凝土路面的设计、施工和养护提供科学依据和技术支持，推动道路工程领域的技术进步和可持续发展。

1.2国内外研究现状

在贫混凝土基层混凝土路面层间作用机理方面，国外学者开展了大量的研究工作。早期主要通过室内试验和理论分析，研究层间接触状态对路面力学性能的影响。例如，[具体学者1]通过建立有限元模型，分析了不同层间接触条件下路面的应力应变分布规律，发现层间完全连续和完全光滑两种极端接触状态对路面力学响应有显著差异。随着研究的深入，[具体学者2]利用现场监测技术，对实际路面的层间应力和位移进行了长期观测，进一步验证了理论分析的结果，并提出了更符合实际情况的层间接触模型。

国内学者在这方面也取得了丰硕的成果。[具体学者3]通过室内直剪试验和拉拔试验，研究了贫混凝土基层与混凝土路面层间的粘结强度和抗剪性能，分析了影响层间粘结性能的因素，如界面粗糙度、粘结材料种类等。[具体学者4]运用断裂力学理论，对层间裂缝的扩展机理进行了研究，提出了抑制层间裂缝扩展的措施。此外，国内还开展了一些关于温度、湿度等环境因素对层间作用机理影响的研究，为全面认识层间作用机理提供了更多依据。

在处治技术方面，国外主要采用设置隔离层、加强界面粘结等方法来改善层间工作性能。例如，[具体学者5]提出在贫混凝土基层和混凝土路面层之间设置土工合成材料隔离层，有效地减少了层间应力传递和病害的发生。同时，研发了高性能的粘结材料，提高了层间粘结强度和耐久性。

国内针对层间病害的处治技术也进行了大量研究和实践。[具体学者6]研究了不同类型的封层材料对层间病害的处治效果，发现稀浆封层和微表处能够有效封闭层间空隙，防止水分下渗，提高路面的防水性能。[具体学者7]提出了采用灌浆技术对层间脱空进行处治，通过向脱空部位注入水泥浆或环氧树脂等材料，填充空隙，恢复层间的整体性和承载能力。

然而，目前国内外的研究仍存在一些不足和空白。在层间作用机理研究方面，对于复杂环境条件下（如高温、严寒、强风等）和重载交通作用下层间力学行为的研究还不够深入，现有的层间接触模型还不能完全准确地描述实际路面的层间工作状态。在处治技术方面，虽然提出了多种方法，但部分技术的应用效果还不够理想，缺乏系统的处治技术评价体系，难以对不同处治技术的适用性和有效性进行准确判断。因此，有必要进一步深入研究贫混凝土基层混凝土路面层间作用机理及处治技术，以填补现有研究的空白，解决实际工程中面临的问题。

1.3研究内容与方法

1.3.1研究内容

本研究主要围绕贫混凝土基层混凝土路面层间作用机理及处治技术展开，具体内容包括以下几个方面：

贫混凝土基层混凝土路面层间作用机理研究：分析温度变化、车辆荷载等因素对层间应力、应变分布的影响规律，建立考虑多种因素的层间作用力学模型，深入研究层间病害产生的力学机理。

贫混凝土基层混凝土路面常见病害分析：通过现场调查和检测，总结贫混凝土基层混凝土路面常见的层间病害类型，如脱空、推移、裂缝等，分析病害产生的原因和发展过程，为处治技术的研究提供依据。

贫混凝土基层混凝土路面层间处治技术研究：针对常见的层间病害，研究不同处治技术的原理、施工工艺和应用效果，包括设置隔离层、加强界面粘结、灌浆等技术，对比分析各种处治技术的优缺点和适用条件。

工程案例分析：选取实际的贫混凝土基层混凝土路面工程案例，对其层间病害情况进行详细调查和分析，应用研究提出的处治技术进行处理，并对处理后的效果进行跟踪监测和评价，验证处治技术的可行性和有效性。

提出最佳层间处治方案：综合考虑层间作用机理、病害特点、处