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2025年铁路货车检车员(技师)职业技能等级认定考试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项的字母填在括号内）

1.铁路货车制动梁在运用中发生裂纹的最常见部位是（）。

A.制动梁端轴根部

B.制动梁弓形杆中部

C.制动梁安全链座

D.制动梁滚子轴

答案：A

解析：制动梁端轴根部因承受交变弯曲应力最大，且存在截面突变，疲劳裂纹易从此处萌生。

2.测量车轮踏面剥离长度时，应沿（）方向读取最大值。

A.踏面圆周

B.踏面径向

C.剥离裂纹走向

D.轮辋内侧

答案：C

解析：剥离长度按裂纹实际走向测量，才能真实反映剥离对踏面强度的削弱程度。

3.转K6型转向架承载鞍与侧架导框的横向间隙运用限度为（）。

A.2～6mm

B.3～7mm

C.4～8mm

D.5～9mm

答案：B

解析：按《铁路货车运用维修规程》表7-3规定，转K6横向间隙3～7mm，超限需加修。

4.货车段修时，同一转向架两侧架固定轴距差不得大于（）。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

答案：B

解析：固定轴距差超限将导致轮对偏磨、蛇行运动加剧，段修限度2mm。

5.制动阀防尘垫破损将导致（）。

A.制动缸缓解不良

B.列车管漏泄超标

C.制动阀内部油润失效

D.制动波速降低

答案：C

解析：防尘垫失效后，沙尘进入阀体，研磨油脂被污染，造成阀件卡滞或过早磨损。

6.罐车加温套水压试验压力为（）。

A.100kPa

B.150kPa

C.200kPa

D.250kPa

答案：C

解析：按GB/T5600规定，加温套须承受200kPa水压，保压5min无渗漏。

7.测量车钩中心线高度时，应在（）状态下进行。

A.空车、制动缓解

B.重车、制动施加

C.空车、制动施加

D.重车、制动缓解

答案：A

解析：空车缓解状态可消除制动杠杆对车钩的附加力，数据最稳定。

8.以下哪种缺陷不允许焊修（）。

A.侧架导框弯角处裂纹

B.摇枕横裂纹长度30mm

C.车轮辐板孔边缘裂纹

D.钩尾框横裂纹

答案：D

解析：钩尾框横裂纹属于高应力区，焊修后无法恢复原始冲击韧性，必须报废。

9.货车滚动轴承温升报警阈值设定为（）。

A.40℃

B.50℃

C.55℃

D.60℃

答案：C

解析：铁总运〔2019〕212号文规定，温升55℃或绝对温度100℃须拦停。

10.制动梁滚子轴直径磨耗运用限度为（）。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

答案：B

解析：滚子轴磨耗超过2mm将造成制动梁偏磨，影响制动力均衡。

11.C80型敞车侧墙板局部腐蚀深度超过板厚（）需挖补。

A.30%

B.40%

C.50%

D.60%

答案：C

解析：50%板厚为强度极限临界点，超限后承载能力下降明显。

12.罐车安全阀开启压力为（）。

A.420kPa

B.450kPa

C.480kPa

D.520kPa

答案：C

解析：按TB/T3215，安全阀开启压力480kPa，高于罐体设计压力10%。

13.以下哪种情况需做制动感度试验（）。

A.更换制动阀

B.更换制动软管

C.更换闸瓦

D.更换制动梁

答案：A

解析：制动阀为系统核心部件，更换后须感度试验确认最小减压量50kPa内产生制动。

14.货车车体倾斜运用限度为（）。

A.30mm

B.40mm

C.50mm

D.60mm

答案：C

解析：车体倾斜50mm以上，重车易因重心偏移导致脱轨。

15.转K2型转向架下旁承磨耗板磨耗限度为（）。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

答案：B

解析：磨耗超过2mm，旁承间隙增大，导致车体侧滚角超限。

16.制动软管在水压试验中须承受（）压力。

A.500kPa

B.600kPa

C.800kPa

D.1000kPa

答案：D

解析：TB/T60规定，软管须1000kPa保压2min无渗漏、无局部鼓起。

17.车轮轮辋厚度运用限度为（）。

A.23mm

B.24mm

C.25mm

D.26mm

答