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不同路网属性下动态交通运行指数模型的适用性与优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速和机动化水平的不断提高，城市交通拥堵问题日益严重。交通拥堵不仅降低了居民的出行效率和生活质量，还对城市的经济发展、环境污染和能源消耗等方面产生了负面影响。据统计，在一些大城市，交通拥堵导致的时间延误和能源浪费每年可达数十亿元。例如，北京市在交通高峰期，部分道路的平均车速甚至低于20公里/小时，严重影响了居民的日常出行和城市的正常运转。此外，交通拥堵还会增加车辆的尾气排放，加重城市的空气污染，对居民的健康造成威胁。

为了有效缓解交通拥堵，提高交通运行效率，交通管理部门需要准确掌