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轮系计算题题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.定轴轮系中，传动比等于（）。

A.所有从动轮齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比

B.所有主动轮齿数的连乘积与所有从动轮齿数的连乘积之比

C.所有从动轮转速的连乘积与所有主动轮转速的连乘积之比

D.所有主动轮转速的连乘积与所有从动轮转速的连乘积之比

答案：A

解析：定轴轮系传动比计算就是按照所有从动轮齿数连乘积与所有主动轮齿数连乘积之比来确定的。

2.周转轮系中，中心轮与行星架的转速关系是（）。

A.一定相等

B.一定不等

C.可能相等

D.无固定关系

答案：C

解析：周转轮系中，当行星轮系转化为定轴轮系时，若中心轮与行星架的相对转速为0时，它们转速相等，所以可能相等。

3.差动轮系有（）个自由度。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

解析：差动轮系具有两个自由度，需要两个独立的运动输入才能确定其运动。

4.行星轮系中，若有n个行星轮，则传动比计算时（）。

A.行星轮个数无影响

B.要考虑行星轮个数

C.行星轮个数越多传动比越大

D.行星轮个数越多传动比越小

答案：A

解析：行星轮系传动比计算与行星轮个数无关，主要取决于各轮齿数。

5.定轴轮系传动比的正负号表示（）。

A.转速大小

B.转向关系

C.传动效率

D.功率大小

答案：B

解析：定轴轮系传动比正负号用于确定首末两轮的转向关系。

6.一对标准齿轮传动，其传动比等于（）。

A.主动轮与从动轮直径之比

B.从动轮与主动轮直径之比

C.主动轮与从动轮齿数之比

D.从动轮与主动轮齿数之比

答案：D

解析：标准齿轮传动比等于从动轮与主动轮齿数之比。

7.轮系中惰轮的作用是（）。

A.改变传动比大小

B.改变传动比方向

C.增加传动功率

D.提高传动效率

答案：B

解析：惰轮不改变传动比大小，只改变传动比方向。

8.周转轮系中，行星轮的作用是（）。

A.只作自转

B.只作公转

C.既作自转又作公转

D.不确定

答案：C

解析：行星轮在周转轮系中既绕自身轴线自转，又随行星架绕中心轮公转。

9.定轴轮系中，若有奇数对外啮合齿轮，则首末两轮转向（）。

A.相同

B.相反

C.不确定

D.无关系

答案：B

解析：每对外啮合齿轮会改变一次转向，奇数对外啮合齿轮首末两轮转向相反。

10.计算轮系传动比时，若出现虚约束齿轮，（）。

A.应计入传动比计算

B.不应计入传动比计算

C.视情况而定

D.对传动比无影响

答案：B

解析：虚约束齿轮在计算传动比时不应计入。

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.轮系的主要类型有（）。

A.定轴轮系

B.周转轮系

C.混合轮系

D.行星轮系

答案：ABC

解析：轮系主要分为定轴轮系、周转轮系以及由这两种组成的混合轮系，行星轮系是周转轮系的一种。

2.定轴轮系传动比计算需考虑的因素有（）。

A.各轮齿数

B.齿轮模数

C.齿轮分度圆直径

D.轮系中齿轮的转向关系

答案：AD

解析：定轴轮系传动比计算主要依据各轮齿数来确定大小，正负号表示转向关系。

3.周转轮系由（）组成。

A.中心轮

B.行星轮

C.行星架

D.机架

答案：ABC

解析：周转轮系由中心轮、行星轮和行星架组成，机架不属于周转轮系的组成部分。

4.下列关于轮系传动效率说法正确的是（）。

A.定轴轮系效率较高

B.周转轮系效率较高

C.轮系中齿轮越多效率越低

D.合理设计轮系可提高效率

答案：ACD

解析：定轴轮系相对简单效率较高，轮系中齿轮越多传动环节越多效率越低，合理设计可减少不必要损耗提高效率，周转轮系效率不一定高。

5.轮系的应用有（）。

A.实现大传动比

B.实现变速传动

C.实现分路传动

D.实现运动的合成与分解

答案：ABCD

解析：轮系可通过多个齿轮组合实现大传动比，通过不同齿轮搭配实现变速传动，通过多个分支实现分路传动，还可实现运动的合成与分解。

6.计算周转轮系传动比时，需将其转化为（）。

A.定轴轮系

B.行星轮系

C.差动轮系

D.混合轮系

答案：A

解析：计算周转轮系传动比时，利用相对运动原理将其转化为定轴轮系来计算。

7.定轴轮系中，主动轮与从动轮的转向关系可通过（）确定。

A.传动比正负号

B.画箭头

C.计算转速

D.观察齿轮啮合情况

答案：AB

解析：传动比正负号直接表示转向关系，画箭头也可直观确定各轮转向。

8.行星轮系的特点有（）。

A.结构紧凑

B.传动效率高

C.可实现大功率传动

D.可实现多种运动形