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地铁道岔故障排查与维护方法

地铁道岔作为轨道交通系统中的关键设备，犹如人体的咽喉，其工作状态直接关系到列车运行的安全与效率。一旦发生故障，轻则造成列车延误，重则可能引发严重的行车事故。因此，建立一套科学、系统的故障排查体系和完善的维护保养机制，对于保障地铁网络的顺畅运营至关重要。本文将结合实践经验，深入探讨地铁道岔常见故障的排查思路与实用维护方法。

一、常见故障类型与成因分析

地铁道岔的故障表现形式多样，但其根源往往可以追溯到机械、电气或环境等几个方面。准确识别故障类型是快速排除问题的前提。

（一）转换不到位或不转换

这是道岔最常见的故障之一。现象为操作道岔时，尖轨或心轨不能按照指令准确移动到规定位置，或完全无动作。

*机械原因：可能包括尖轨与基本轨之间有异物卡阻；滑床板锈蚀、不清洁导致摩擦力过大；尖轨、心轨或辙叉存在变形；转辙机内部传动部件（如齿轮、连杆、锁闭机构）磨损、断裂或卡滞；密贴调整不当，过紧或过松。

*电气原因：转辙机电机故障（如烧毁、断线）；电机电源或控制电路故障（如熔断器熔断、接触器不良、继电器故障）；转换行程或阻力超过电机额定输出；表示电路故障有时也会间接导致转换异常。

（二）转换异响

道岔在转换过程中发出异常的摩擦声、撞击声或尖叫声。

*机械原因：主要源于部件间的非正常接触或润滑不良。如尖轨与基本轨摩擦异常；滑床板缺油或有异物；转辙机内部轴承磨损、齿轮啮合不良；连接杆件松动或存在旷量；辙叉部分存在磨耗或损伤。

（三）表示异常

道岔转换到位后，控制台或监测系统无法正确显示其实际位置（定位或反位）。

*电气原因：表示电路中的各种开关（如自动开闭器、表示杆、检查块）接触不良或位置偏移；表示继电器故障；电缆断线或混线；端子排接线松动或氧化。

*机械原因：尖轨或心轨与基本轨密贴不良，导致检查器无法正确检测；表示杆、动作杆调整不当，超出检查范围。

（四）尖轨与基本轨不密贴

这是影响行车安全的重大隐患，表现为尖轨与基本轨之间存在明显缝隙。

*机械原因：尖轨变形、弯折点位置不当；基本轨有硬弯；滑床板不平顺或支撑不足导致尖轨下沉；密贴调整弹簧失效或调整不当；连接杆件安装位置不正确。

（五）辙叉部分病害

如辙叉心磨耗、翼轨变形、护轨与心轨间距不当、辙叉咽喉部位卡异物等，均可能导致列车通过时产生冲击、震动，甚至引发脱轨风险。

二、故障排查的系统性方法与步骤

道岔故障排查应遵循“安全第一、由简入繁、由外及内、分段测试、综合判断”的原则，有条不紊地进行。

（一）故障信息收集与初步判断

接到故障通知后，首先应向行车调度或车站值班员了解故障发生的具体情况：故障现象（如是否有表示、是否动作）、发生时间、有无异响、近期有无进行过相关作业等。同时，通过集中监测系统查看道岔动作曲线、电流曲线等数据，为初步判断提供依据。

（二）现场安全防护与确认

到达现场后，必须严格执行安全规程，确认作业区域安全，设置好防护措施，防止误操作或列车闯入。与控制中心确认道岔已被锁闭在安全位置。

（三）外观检查

对道岔及转辙机进行宏观检查，往往能发现明显的故障点。

*尖轨、基本轨、辙叉：检查有无异物卡阻、钢轨有无明显变形、裂纹、掉块，尖轨与基本轨密贴情况，滑床板是否清洁、有无损坏、油润是否良好。

*转辙机：检查机壳有无破损，电机、减速器有无过热、异味，电缆有无破损、接头是否牢固，各种杆件有无变形、断裂、连接螺栓是否松动。

*标志标识：检查道岔编号、定位反位标志是否清晰正确。

（四）分模块测试与判断

在外观检查未发现明显问题后，可进行分模块测试，逐步缩小故障范围。

*操作试验：在现场进行单操试验，观察道岔动作全过程，聆听有无异响，感受动作是否顺畅。

*表示电路检查：若转换正常但无表示，应重点检查表示电路。可利用万用表等工具，从转辙机表示接点开始，逐步向室内方向测量电压、通路情况，排查断线、混线或接点不良等问题。

*转换动力与传动检查：若道岔不转换或转换不到位，先检查电机是否得电。若得电不转或转动无力，可能是电机故障或负载过大。若电机正常，则检查传动机构是否卡阻，可尝试手动摇把操作，判断是电机问题还是机械卡阻问题。

*密贴与锁闭检查：通过测量尖轨与基本轨的间隙，检查密贴状态。检查转辙机锁闭机构是否能可靠锁闭，锁闭量是否符合标准。

（五）故障定位与确认

通过上述步骤，结合经验判断，最终定位具体的故障点和故障原因。确认后，方可进行下一步的故障处理。

三、预防性维护策略与实践

“预防为主，防治结合”是设备管理的核心思想。有效的预防性维护能够显著降低道岔故障发生率，延长设备使用寿命。

（一）日常巡检与清洁

*巡检内容：每日或每班对道岔进行巡视检查，重点关注尖轨密贴、滑床板状态、杆件连接、转辙机有无