化工设备渗透汽化膜分离节能技术及其应用.pptVIP

2、酯化反应脱水如甲酸乙酯、乙酸乙酯、丁酸乙酯等乙酸乙酯，节能58％，收率提高20％2005年，我国酯类产量约30万吨（估计值）。三、可直接工业应用的渗透汽化膜分离节能技术第30页，共51页，星期日，2025年，2月5日3、脱有机溶剂微量水芳香族化合物：苯、甲苯、乙基苯、二甲苯等中微量水脱除。1000ppm脱水至50ppm以下己烷、环己烷、碳六油等油类溶剂中微量水脱除。300ppm脱水至10ppm以下其它有机溶剂脱除2005年，我国年产合成橡胶160多万吨，合成树脂及共聚物2000多万吨，聚酯750多万吨，合成纤维1400多万吨，合成洗涤剂450多万吨，??，这些产品的生产中涉及苯、甲苯、己烷、环己烷、四氢呋喃等原材料及溶剂的脱水过程。三、可直接工业应用的渗透汽化膜分离节能技术第31页，共51页，星期日，2025年，2月5日5、含氯烃化物（一氯甲烷、二氯甲烷等）气相脱水3000ppm脱水至300ppm以下丁基橡胶生产等。三、可直接工业应用的渗透汽化膜分离节能技术第32页，共51页，星期日，2025年，2月5日四、处在工业中试阶段的渗透汽化膜分离节能技术1、脱甲醇MTBE/甲醇分离、DMC/甲醇分离不同压力下共沸物的共沸组成与共沸温度的关系压力/MPa0.10.20.40.81.01.5共沸组成/%(质量分数)MeOH7073.479.385.287.693.0DMC3026.617.514.812.47.0共沸温度/℃6482104118138155第33页，共51页，星期日，2025年，2月5日2、脱乙醇ETBE/乙醇分离、发酵液乙醇提取四、处在工业中试阶段的渗透汽化膜分离节能技术第34页，共51页，星期日，2025年，2月5日3、FCC汽油脱硫汽车拥有量不断扩大而引起的日益严重的环境污染问题。2005年欧盟要求汽油中硫含量小于50ppm，2008年小于10ppm。现有的催化加氢脱硫技术投资大、流程长、操作困难、费用高、汽油辛烷值下降。采用渗透汽汽油脱硫，一次性投资节约79％，运行费节约20％。汽油辛烷值不影响。四、处在工业中试阶段的渗透汽化膜分离节能技术第35页，共51页，星期日，2025年，2月5日FCC汽油低、中沸程高含硫渗透物高沸程低含硫汽油低含硫汽油膜分离系统加氢系统渗透汽化膜法耦合加氢脱硫工艺过程示意图3、FCC汽油脱硫四、处在工业中试阶段的渗透汽化膜分离节能技术第36页，共51页，星期日，2025年，2月5日第1页，共51页，星期日，2025年，2月5日一、引言第2页，共51页，星期日，2025年，2月5日一、引言1917年,渗透汽化概念出现，Kober首次提出，描述水通过火棉胶的情形。(P.A.Kober,J.Amer.Chem.Soc.,39:944,1917)1960年，渗透汽化专利出现，Binning(R.C.Binning,USPatent,2923749,1960)1965年，渗透汽化膜分离机理，Lonsdals(H.K.Lonsdals,V.Mertenet.Al.,J.Appl.Polym.Sci.,9:1341,1965)上世纪70年代末80年代初，1984年德国GFT公司首次建成了400吨/年无水乙醇渗透汽化膜工业装置。第3页，共51页，星期日，2025年，2月5日渗透汽化膜分离原理示意图膜液相渗透相(汽相)料液出料冷凝器真空系统冷凝物FeedliquidDissolutionDiffusionPermeatevaporδEvaporation一、引言第4页，共51页，星期日，2025年，2月5日渗透汽化膜分离技术的突出优点：*典型的节能技术（低能耗，一般比恒沸精馏节能1/2～3/4）*典型的清洁生产技术（过程不引入其它组成，产品和环境不会受到污染）*典型的便于放大、耦合和集成技术它特别适用于普通精馏难于分离或不能分离的近沸点、恒沸点混合物的分离，对有机溶剂及混合溶剂中微量水的脱除，对废水中少量有机物的回收，对有机物/有机物分离和与反应耦合、将反应生成物不断脱除等具有明显的经济上和技术上的优势。一、引言第5页，共51页，星期日，2025年，2月5日Comparisonofenergycosts(inkWh)forthedehydrationo