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十二所疏浚装备产业发展与创新

引言

中国船舶集团有限公司第十二研究所（下简称十二所）疏浚装备产业的发展可追溯至21

世纪初开展的挖泥机具技术预研，经过近十余年的发展，在高耐磨材料研制、复杂曲面零部

件的设计开发及成型工艺领域形成了明显的技术优势。针对疏浚行业海洋工况的特殊要求，

研发了多种高耐磨铸铁及耐磨铸钢材料，攻克了大型高耐磨疏装备的铸造、热处理及机械

加工等工艺难题，设计开发了多品种、成系列的疏浚装备。十二所目前已成为国内疏浚行业

较为知名的供应商和疏浚装备研制生产基地，整体实力位居行业前列。

发展历程

1998年夏季的抗洪抢险，引起了举国上下对治理江河湖泊的高度关注。1999年，我国启动了

“河湖疏浚挖泥船建造项目”（简称“百船工程”），鉴于当时国内挖泥船及疏浚装备的设计制造

水平薄弱，我国有关企业采用与荷兰、德国合作设计制造（即国外公司设计，国内制造）的方式

生产了多条B1600、3800等型号的挖泥船，但其主要部件如泥泵、绞刀、柴油机等仍采用进口

的方式。为尽快摆脱对挖泥船关键疏浚部件的进口依赖，从2000年开始，各航道局和有关研究

机构开始组建绞刀、泥泵、自动控制系统等研发小组，在核心部件和关键技术领域寻求突破。

2004年，十二所承接了“百船工程BV系列泥泵国产化项目，开启了国内高耐磨泥泵叶

轮、泵壳的国产化试制工作，在国内较早研究使用耐磨高铬铸铁材料代替合金钢制备泥泵，

并先后攻克了大型高铬铸铁泥泵叶轮、泵壳等部件的铸造、热处理及机加工难题；2009年，

十二所成立了新技术开发中心（疏浚装备板块模拟公司），研发能力持续增强，专业方向涵盖

泥泵产品结构设计、CFD水力模拟、耐磨材料研发及高硬材料机械加工等，基本实现了泥泵

产品的设计与优化、生产试制；2023年，根据研究所高质量发展的要求，疏浚装备板块与滑

动轴承板块合并组建疏浚与传动事业部，技术与生产能力进一步增强，已具备挖泥船绞刀挖

掘系统、泥泵系统、管路输送系统等核心疏浚装备的设计、改造和生产制造能力。

特色技术及成果

十二所疏浚装备产业始终对标先进制造技术及产品，在耐磨疏浚装备的设计、制造方面

开展了大量技术创新。设计开发了数十条船舶的近百余种疏浚装备，形成了整套泥泵、整套

绞刀、整套管系的设计开发制造能力及专利技术，尤其是在国内其他厂家鲜有涉足的大型泥

泵叶轮、泵壳、重型绞刀、复合耐磨排泥管的设计制造方面有一定的优势，如设计制造了用于

亚洲最大的绞吸式挖泥船“天鲲号”亚洲最大最先进的耙吸式挖泥船“浚洋1”等的挖泥机

具和管路系统等，各项性能指标均达到先进水平。

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（1）泥泵的优化设计与制造

对泥泵使用工况及应用材料进行了系统研究，获得了一套系统完整的高铬铸铁材料制

备技术。在国内首次将热处理技术应用于大型高铬铸铁泥泵铸件上，使得铸件组织更加均匀

细小，材料的耐磨、耐蚀性能得到充分发挥；首次在大型高铬铸铁泥泵叶轮上加工多头大导

程梯形内螺纹，配合精度高、安全可靠。产品涵盖多种型号高效中高压绞吸专用泵等，泥泵吸

口直径从700mm至1200mm，水力效率均在85%以上。

泥泵结构设计与优化TK1200型挖泥船泥泵

（2）绞刀的研发与制造

可根据客户的挖掘工况、绞刀功率等条件设计所需的绞刀，产品涵盖多种型号挖沙、挖

泥、挖岩、通用和环保疏浚绞刀等，绞刀功率从10kW至5000kW，挖掘效率高、不易堵塞；掌

握了绞刀从零部件材质设计、铸造、热处理、本体焊接、绞刀座定位等全套生产工艺，突破了

高碳当量、超厚绞刀臂材料的焊接难题。通过对材料成分、铸造及热处理工艺的分析研究，研

发的低合金钢耐磨绞刀齿的金相组织、力学性能和三体磨损性能均达到先进水平。经实船工

况使用验证，其寿命优于国内的同类产品，取得了良好的使用效果及经济效益。

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