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基于CFD的生物柴油燃烧三维数值模拟与特性分析

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球能源需求持续攀升以及环境问题日益严峻的大背景下，寻找清洁、可再生的能源替代传统化石燃料已成为当务之急。生物柴油作为一种极具潜力的绿色能源，近年来受到了广泛关注。生物柴油主要由植物油、动物脂肪或废弃食用油等生物质原料，通过酯交换或费托合成等化学方法制备而成。它具有诸多显著优点，首先，生物柴油与柴油燃料高度兼容，无需对现有柴油发动机进行大规模改造，即可直接使用或与石化柴油按一定比例混合使用，这为其在交通运输领域的推广应用提供了便利条件。其次，生物柴油具有较高的燃烧效率，能够有效提高能源利用率。最重要的是，生物柴油的排放物相较于传统柴油大幅减少，其含硫量极低，燃烧时几乎不产生二氧化硫等有害气体，可显著降低颗粒物、一氧化碳和碳氢化合物等污染物的排放，有助于改善空气质量，减少对环境的污染。此外，生物柴油的原料来源于可再生的生物质资源，这对于缓解能源危机，减少对有限化石燃料的依赖，实现能源的可持续发展具有重要意义。

然而，生物柴油在实际应用中仍面临一些挑战。例如，生物柴油的生产成本相对较高，这在一定程度上限制了其大规模推广应用。其中，原料成本占比较大，且原料供应存在稳定性问题。同时，生物柴油的燃烧特性和排放性能与传统柴油存在差异，需要深入研究以优化其使用效果。

数值模拟作为一种高效、经济且能深入探究燃烧过程细节的研究方法，在生物柴油燃烧研究中具有重要价值。通过数值模拟，可以详细分析生物柴油在燃烧过程中的物理和化学变化，如喷雾特性、燃烧过程中的温度分布、压力变化以及各种污染物的生成和排放机理等。这不仅有助于深入理解生物柴油的燃烧本质，还能为发动机的优化设计、燃烧过程的精准控制以及排放的有效降低提供坚实的理论依据和技术支持，从而推动生物柴油在实际应用中的进一步发展。

1.2国内外研究现状

国外在生物柴油燃烧数值模拟方面起步较早，取得了丰富的研究成果。早期，研究者们主要聚焦于构建生物柴油的化学动力学模型，如Naik选取物质的量比为1∶1的硬脂酸甲酯和油酸甲酯作为表征物质，构建了包含3500种组分、17000个基元反应的菜籽油生物柴油化学动力学模型，并利用CHEMKIN软件对模型的排放污染物和着火延迟期进行模拟，其结果表明，CO、CO2、CH4等污染物的计算值与试验值相差不大。随着研究的深入，更多学者将生物柴油的燃烧反应动力学模型与CFD软件进行耦合计算，以深入了解其精细燃烧过程。Dagaut选取碳原子个数为2-6的烯烃作为菜籽油生物柴油的替代物质，构建了菜籽油的燃烧反应动力学模型，并对模型的准确性进行了验证。Valeri研究了菜籽油生物柴油的燃烧反应动力学模型，选取物质的量比为1∶1∶1的丁酸甲酯、正庚烷和苯甲醇作为表征物质，构建了包含309个组分和1472个基元反应的菜籽油生物柴油的化学动力学模型，并利用KIVA软件与该机理进行耦合计算，对放热率、碳烟排放量、氮氧化物的计算值进行了验证，结果表明计算值和试验值误差不超过5%。在喷雾特性研究方面，国外学者通过数值模拟详细分析了生物柴油喷雾的液滴尺寸分布、速度场等对燃烧过程的影响。在排放特性研究上，深入探究了氮氧化物、颗粒物等污染物的生成机理和影响因素，并提出了一些减排措施，如优化燃烧参数、采用废气再循环（EGR）技术等。

国内对生物柴油燃烧数值模拟的研究也在不断发展。一些学者利用CFD软件对生物柴油在柴油机中的燃烧过程进行模拟，研究了不同掺混比例的生物柴油-柴油混合燃料的燃烧特性和排放特性。谢健锋等人利用AVLFIRE软件对JX493ZLQ3柴油机燃用柴油、B20、B50、B100的喷雾特性和燃烧特性进行数值模拟，结果表明生物柴油的雾化效果较差，因其高十六烷值、低热值较小等原因，压力升高率较平缓，柴油机工作更柔和，噪音有所下降，且生物柴油含氧可改善燃烧，但掺混量较高时动力性有所下降。还有研究针对生物柴油燃烧过程中的细颗粒物和氮氧化物排放及其控制方法展开研究，通过数值模拟分析了液滴分散度、火焰速度和瓦斯热效应对燃烧过程的影响。在化学动力学模型构建方面，王忠研究了菜籽油生物柴油的机理，选取物质的量比为1∶1的丁酸甲酯和正庚烷作为菜籽油生物柴油的表征物质，构建了一个包括356种组分和1937个基元反应的菜籽油生物柴油化学动力学模型，并将机理与CHEMKIN软件中的射流搅拌反应器模型进行耦合计算，发现采用该机理计算得到的CO2与C2H4的摩尔分数与试验值的平均误差较小。

尽管国内外在生物柴油燃烧数值模拟方面取得了一定进展，但仍存在一些不足。一方面，目前的化学动力学模型虽然能够描述生物柴油的主要燃烧反应，但对