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基于马尔可夫链的公交停靠站乘客数预测及应用研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市人口数量持续增长，城市交通面临着日益严峻的挑战。公共交通作为城市交通的重要组成部分，在缓解交通拥堵、减少环境污染、提高居民出行效率等方面发挥着关键作用。准确预测公交停靠站的乘客数，对于优化公交线路规划、合理配置公交运力、提高公交运营效率以及提升乘客出行体验具有重要意义。

公交乘客数的变化受到多种因素的影响，如时间、天气、节假日、周边活动等，呈现出复杂的动态特性。传统的公交运营管理方式往往缺乏对乘客数变化的精准预测，导致公交资源配置不合理，高峰期运力不足，平峰期运力浪费，既影响了乘客的出行满意度，也增加了公交运营成本。因此，如何利用先进的技术和方法准确预测公交停靠站的乘客数，成为城市公共交通领域亟待解决的关键问题。

马尔可夫链作为一种重要的随机过程理论，具有无后效性的特点，即系统在未来某一时刻的状态只取决于当前时刻的状态，而与过去的历史状态无关。这一特性使得马尔可夫链在处理具有动态变化和不确定性的系统时具有独特的优势。将马尔可夫链应用于公交停靠站乘客数预测，可以充分考虑乘客数的动态变化规律，通过对历史数据的分析和建模，预测未来不同时刻公交停靠站的乘客数，为公交运营管理提供科学依据。具体而言，准确的乘客数预测能够帮助公交运营部门合理安排车辆投放数量和发车时间间隔，提高公交车辆