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虚拟电厂与车网技术的协同应用潜力

目录

一、概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.2核心概念界定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.3国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7

1.4本文研究框架与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

二、虚拟电厂的构成与功能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

2.1虚拟电厂的组成架构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

2.2虚拟电厂的主要功能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

三、车网技术的类型与应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

3.1车网技术的分类方式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

3.2典型的车网应用模式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

3.3不同类型车网技术的特点比较．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

四、虚拟电厂与车网技术的协同机制研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

4.1协同模式与策略分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

4.2资源聚合与能量管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

4.3电网需求响应与辅助服务．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

4.3.1参与电力市场交易．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

4.3.2提供频率调节辅助服务．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36

4.3.3缓解电网压力的协同作用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

五、虚拟电厂与车网协同应用潜力评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

5.1应用潜力的评估指标体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

5.2不同场景下的协同潜力分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41

5.3应用潜力的影响因素分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46

六、推动虚拟电厂与车网技术协同发展的建议．．．．．．．．．．．．．．．．．48

6.1技术研发与标准制定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

6.2政策支持与市场机制完善．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49

6.3商业化应用推广与示范工程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53

七、结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54

7.1研究结论总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54

7.2未来研究方向展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．55

一、概述

1.1研究背景与意义

面对传统能源产业的衰退、部署可再生能源的迫切性与挑战，全球正处于关键的能源转型阶段。据国际统计数据显示，近十年来碳排放强度虽有下降，但电力车间的碳排放份额依然占有主导地位。因此如何将创变革表皮孔下的零碎资源整合与再利用，成为当下的一大研究焦点。

虚拟电厂（VirtualPowerPlant，VPP）的提出，是对分布式能源资源管理的重大创新，其通过双重核心业务——无线通信与智能配料信息治理的有机结合，从自下的深度挖掘中提炼出非常宝贵的能源互联网组织构架，进而间接促进能源生态系统的内循环与良性的自修整理能力。在经济层面，车网科技通过并为市场有效填补大网差时效应缺口，被浙江省国家电力公司确认为能够“做实即可领取奖励”的激励形式。而近年研发出的车-网协同平台，体系下各环节无缝对接，实践功效全能助力城市实现低碳可持浦的愿景。

在众多创新基石中，虚拟电厂与车网技术的协同应用不啻为一派新内容景。通过资源交换干预与整体目标诱导的双路径递进，系统内两者得以集成为创新型的能源流程控制引力中心，时际有功与实时无功的调度策