汽轮机设备保温施工技术方案范文.docxVIP

一、工程概况

本方案旨在规范汽轮机设备及其附属管道的保温施工过程，确保保温效果达到设计要求，减少能量损失，改善工作环境，保障设备安全稳定运行。本方案适用于本项目汽轮机本体、蒸汽管道、抽汽管道、疏水管道及相关阀门、法兰等部件的保温施工。

二、编制依据

1.国家及行业现行的有关工程施工及验收规范、标准。

2.设计院提供的汽轮机系统相关设计图纸及技术文件。

3.保温材料生产厂家提供的产品说明书及技术参数。

4.本公司质量、环境、职业健康安全管理体系文件。

三、施工准备

（一）技术准备

1.组织施工技术人员熟悉图纸，理解设计意图，明确保温材料的规格、性能要求及施工工艺。

2.进行图纸会审，及时解决图纸中存在的问题。

3.编制详细的施工技术交底文件，向施工班组进行技术交底，确保每位施工人员明确施工要点和质量标准。

4.准备好相关的施工记录表格，如材料进场检验记录、隐蔽工程验收记录等。

（二）材料准备

1.根据施工图纸及工程量清单，编制保温材料需用计划。

2.保温材料进场时，必须具有出厂合格证、材质证明及性能检测报告。

3.对进场的保温材料进行外观检查，其表面应平整、无破损、无受潮现象，并按规定进行抽样送检，合格后方可使用。

4.保温材料应按不同品种、规格分类存放，妥善保管，防止雨淋、受潮和损坏。存放场地应干燥、通风，并设置明显标识。

（三）机具准备

1.准备好常用的施工机具，如切割工具（刀、锯等）、捆扎工具（铁丝、专用夹具等）、抹面工具（抹子、灰桶等）、测量工具（卷尺、卡尺等）、脚手架或高空作业平台等。

2.施工机具在使用前应进行检查和调试，确保性能完好，满足施工要求。

（四）作业条件准备

1.汽轮机本体及管道安装完毕，经压力试验、气密性试验合格，并已办理工序交接手续。

2.管道表面的铁锈、油污、杂物等已清理干净，露出金属本色。对于需要涂刷防腐底漆的部位，应按设计要求涂刷完毕，并已干燥。

3.设备及管道上的附件（如支架、吊架、仪表测点、阀门等）安装齐全，位置正确。

4.施工区域的安全防护设施到位，如高空作业平台搭设牢固，安全网设置符合要求。

5.施工环境温度应符合保温材料施工的要求，当环境温度过低或过高时，应采取相应的防护措施。

四、主要施工工艺与技术措施

（一）保温结构形式选择

根据设计要求，汽轮机设备及管道保温可采用预制块、管壳、毡类、板类等保温材料，结合捆扎、粘贴、浇注、喷涂等施工方法。本方案以常用的预制保温材料（如岩棉制品、硅酸铝制品、高温玻璃棉制品等）的捆扎法施工为例进行阐述。

（二）基层处理

1.彻底清除设备及管道表面的铁锈、氧化皮、焊渣、油污及其他杂物。可采用钢丝刷、砂纸或喷砂等方法进行处理。

2.对于有防腐要求的部位，按设计规定涂刷防腐底漆。底漆应涂刷均匀，不得有漏涂、气泡、流淌等缺陷，待底漆完全干燥后方可进行保温施工。

（三）保温层施工

1.预制块（管壳）安装

*保温预制块（管壳）的切割应采用专用工具，确保切口平整，尺寸准确。切割时应注意避免保温材料散碎。

*安装时，保温预制块（管壳）应与设备或管道表面紧密贴合，错缝排列。环向接缝应相互错开，纵向接缝应设置在管道水平中心线下方的适当位置，并错开管子支架及附件。

*保温层的厚度应符合设计要求，若设计要求多层保温，则各层之间应错缝搭接，搭接长度不宜小于100mm。

*采用镀锌铁丝或专用钢带进行捆扎固定。捆扎间距应均匀，对于硬质保温材料，捆扎间距不宜大于300mm；对于半硬质保温材料，捆扎间距不宜大于200mm。每块保温预制块（管壳）的捆扎不得少于两道。捆扎应牢固，不得松动。

*对于大型设备或异形部件的保温，可采用保温板现场切割拼装，确保保温层的严密性和完整性。

2.阀门、法兰等异形部件保温

*阀门、法兰等部位的保温应易于拆卸，以便日后维护检修。

*可采用预制的阀门保温壳，或用保温板材现场放样、切割、组对成型。保温层应包裹严密，确保无冷桥。

*法兰两侧应预留适当的间隙，以便拆卸螺栓，间隙处应用柔软的保温材料填塞严密。

*阀门手柄部位如需保温，应确保操作灵活。

3.支架、吊架处保温

*管道支架、吊架处的保温不得影响其承重和位移功能。

*应在支架、吊架与管道之间垫以保温垫块，垫块的厚度应与保温层厚度相同，材质应与保温材料一致或相近。

*保温层应包裹住垫块，确保支架、吊架处不形成冷桥。

（四）保护层施工

1.抹面保护层

*抹面材料应采用防火、防水、抗裂的专用抹面砂浆。

*抹面前应检查保温层表面，确保其平整、干燥、无松动。对局部不平整处，应进行修补。

*抹面应分两层进行，第一层（底层）应压实，使