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《热加工工艺》2014年5月第43卷第9期

连杆热锻工艺参数对模具磨损的影响研究

吴旭。孙字，李烨健，夏先飞

(南京理工大学机械工程学院，江苏南京210094)

摘要：针对连杆预锻成形过程中模具的磨损失效问题，基于修正的Achard磨损模型，采用Deform．3D有限元塑

性成形软件．分析了不同成形速度和摩擦系数对预锻模具型腔磨损深度的影响。结果表明，模具内腔的最大磨损深度随

着成形速度的增大而增大，同样模具的最大磨损深度随摩擦系数的增大而增大，并且上模比下模磨损更严重。结果能为

实际生产提供参考。

关键词：连杆；预锻；模具磨损；Deofrm．3D；工艺参数

中图分类号：TG376文献标识码：A文章编号：1001．3814(2014)09．0099．03

InfluenceofProcessParametersinRodHotForgingonDieWear

、VUXu，SUNYu，LIYejian，XIAXian~i

(SchoolofMechanicalEngineering，NanjingUniversityofScienceandTechnology，Nanjing210094，China)

Abstract：Aimingattheproblemofhtediewearfailureinconnectingrodpre-forgingprocess，basedonhtemodified

Achardwealmodel，htenifluencesofdifferentformingspeedsandfrictioncoefficientsonhteweardephtofhtediecavityfor

pre-ofrgnigwereanalyzedbyusingDeofmr-3Dfiniteelementsoftware．Theresultsshowhtathtemaximumdephtofhtewera

inthediecaviytincreaseswihthteincrementofformingspeed．Similarlyasthefrictioncoefficientincreasing，htemaximum

weradephtofhtedieincreases．Andhteweraofhteupperdieismoreseriouscompraedwihthtelowerdie．TheresultsCna

provideareferenceofrtheacmalproduction．

Keywords：connectingrod；pre—forging；diewera；Defomr一3D；processparameters

连杆是发动机的主要零件．在气缸内承担冲击成形速度、摩擦系数对预锻模具磨损深度的影响。

载荷和惯性拉力，随着汽车行业的迅猛发展．连杆成

1Archard修正磨损计算模型

形分析越来越被人们所关注。连杆的主要成形方式

为热锻成形。相比于其它成形方式。模具寿命普遍材料的特性曲线会随温度变化而变化．其硬度

偏低，因此就如何提高热锻模具寿命．研究人员提出和磨损系数不是常量．因此采用Archard修正磨损

很多方法[1-2]，如改进成形工艺、选用更为先进的材料模型为：

和对模具表面进行强化处理等，效果都不明显。热

((出

锻模具失效，是由于塑性变形、疲劳断裂、磨损等造

成的【。而影响热锻模具寿命的关键因素为磨损失式中：(为磨损深度；(为磨损系数；日(为材

效，据统计70％的模具失效是由磨损造成的