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2实验:探究加速度与力、质量的关系;实验必备·自主学习;【思考·讨论】
薄垫片作用是什么?
提示:用来平衡摩擦力的。;三、实验原理与设计
1.实验的基本思想——控制变量法:
(1)变量的控制要求:
在物理实验中,要注意控制实验过程中的不同变量。
(2)设计思路:
①若讨论加速度与受力的关系,应控制____不变。
②若讨论加速度与物体质量的关系,应控制____不变。;(3)实验思想的拓展。
这种控制一些物理量不变,先分别研究待测量与其中一个物理量的关系,再综合解决问题的控制变量法,被广泛应用于科学研究中。;2.实验原理:
(1)保持小车质量M不变。
通过________的方式改变作用于小车的力F,测出小车相应的加速度a,则可得
a与F的关系。
(2)保持拉力F不变。
通过在_____________的方式改变小车的质量M,测出相应的加速度a,则可得
a与M的关系。;3.实验设计——三个物理量的测量方法:
(1)拉力的测量。
①平衡小车所受阻力。
a.将木板________。
b.使小车不挂重物时能____运动。
c.这种情况下,小车重力沿斜面的分力恰好抵消其__________________。
②使小车所受拉力等于_________。
只有所挂槽码的质量远小于小车的质量时,才可近似认为槽码的重力等于对小
车的拉力,即F≈mg。;(2)研究对象质量的测量。
①利用天平测出小车的质量。
②为了改变小车质量,可在小车中________。
(3)加速度的测量。
①原理:放在长木板上的小车在拉力的作用下做匀加速直线运动,即Δx=
___。
②应用刻度尺测量计数点之间的距离。
③利用______计算对应加速度大小。;实验过程·合作学习;4.收集纸带数据:将小车靠近打点计时器后开启打点计时器,并让小车由静止释放。打点计时器在纸带上打出一系列点,据此计算出小车的加速度。
5.改变小车受力:
(1)保持小车的质量不变,通过增加槽码的数量,增加槽码的总质量(总质量仍远小于小车质量)。
(2)重复步骤4,多做几次实验,并记录好相应纸带的编号及所挂槽码的总重力m2g、m3g……;6.改变小车质量:
(1)保持槽码(小车所受的拉力)不变,通过增加或减少小车上的槽码的方式,改变小车的质量,接通电源后放开小车,用纸带记录??车的运动情况。取下纸带,并在纸带上标上号码及小车和车上槽码的总质量M。
(2)继续在小车上增加槽码,重复步骤6,多做几次实验,在每次实验得到的纸带上标上号码及小车和车上槽码的总质量M2、M3……;【思考·讨论】
实验过程中哪些操作是为了保证小车所受合外力等于槽码的重力?
提示:①平衡摩擦力;
②使细线与长木板平行;
③槽码的质量远小于小车的质量。;【数据收集与分析】
1.列F、a数据收集表:
把小车在不同力作用下产生的加速度填在表中:;2.作a-F图象的方法:以a为纵坐标、F为横坐标,根据数据作a-F图象,用直线拟合测量点,找出规律,分析a与F的关系。;【误差分析】
1.实验原理不完善造成系统误差:
(1)产生原因:实验中用槽码的重力代替小车受到的拉力(实际上小车受到的拉力要小于槽码的重力),存在系统误差。
(2)槽码质量对误差大小的影响:
①定量分析:
说明:此分析可结合牛顿第二定律内容理解,设小车的质量为M,槽码的质量为m,两者一起运动时加速度为a,以小车和槽码为研究对象,将它们看作一个整体,根据实验结论可得mg=(M+m)a;2.测量、操作不够准确造成偶然误差:
(1)质量的测量误差。
(2)纸带上打点计时器打点间隔距离的测量误差。
(3)拉线或纸带不与木板平行会造成误差。
(4)平衡摩擦力不够(或过度)造成的误差,该误差使作
出的图线在横轴(或纵轴)上产生截距。;【思考·讨论】
请从改进实验器材的角度,讨论改进测量小车所受拉力的方法,减小实验的系统误差。
提示:为了减小由于小车所受拉力而产生的系统误差,可将力传感器和位移传感器的发射器装在运动的小车上,将接收器装在小车运动轨道的末端,并通过数据采集器输入计算机,就可以测出小车所受的拉力。;实验研析·创新应用;(2)实验中,需要平衡摩擦力和其他阻力。正确操作方法是__________(选填选项前的字母)。
A.把长木板右端垫高B.改变小车的质量
(3)在__________(选填选项前的字母)且计时器打点的情况下,轻推一下小车,若小车拖着纸带做匀速运动,表明已经消除了摩擦力和其他阻力的影响。
A.不悬挂槽码 B.悬挂槽码
(4)实验中,为了保证悬挂槽码的重力近似等于使小车做匀加速运动的拉力,悬挂槽码的总质量m与小车M之间应满足的条件是__________。
A.M?m B.m?M;【解析】(1)打点计时器需要交流电源,故选B。
(2)需要
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