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2025年信息系统安全专家车联网(智能网联汽车)网络安全标准专题试卷及解析
2025年信息系统安全专家车联网(智能网联汽车)网络安全标准专题试卷及解析
第一部分:单项选择题(共10题,每题2分)
1、在车联网安全标准体系中,GB/T404292021《汽车信息安全通用技术要求》主要规范了哪个层面的安全要求?
A、车内网络通信安全
B、车云平台数据安全
C、汽车整车信息安全
D、移动终端应用安全
【答案】C
【解析】正确答案是C。GB/T404292021是汽车信息安全的基础性标准,规定了整车层面的信息安全技术要求,包括硬件、软件、数据等全生命周期安全管理。A选项仅涉及车内网络,B选项针对车云平台,D选项关注移动终端,都只是整车安全的局部领域。知识点:汽车信息安全标准体系。易错点:容易将通用标准与特定领域标准混淆。
2、根据ISO/SAE21434标准,车辆网络安全风险管理流程的第一步是?
A、威胁分析
B、资产识别
C、风险评估
D、安全验证
【答案】B
【解析】正确答案是B。ISO/SAE21434规定的风险管理流程始于资产识别,这是后续威胁分析和风险评估的基础。A选项威胁分析在资产识别之后,C选项风险评估更靠后,D选项安全验证是流程末端环节。知识点:ISO/SAE21434风险管理流程。易错点:容易忽略流程的起始环节,直接跳到威胁分析。
3、在车联网通信安全中,用于防止消息重放攻击最有效的技术是?
A、数据加密
B、时间戳验证
C、数字签名
D、访问控制
【答案】B
【解析】正确答案是B。时间戳验证通过检查消息时效性,能有效防止重放攻击。A选项加密无法防止合法消息被重放,C选项数字签名主要保证消息完整性和来源可信,D选项访问控制不涉及消息时效性。知识点:车联网通信安全防护技术。易错点:容易混淆加密与防重放攻击的关系。
4、GB/T404282021《车载信息交互系统信息安全技术要求》主要针对的是?
A、ECU安全
B、TBOX安全
C、IVI系统安全
D、CAN总线安全
【答案】C
【解析】正确答案是C。该标准专门规范车载信息交互系统(IVI)的安全要求,包括操作系统、应用程序、数据存储等。A选项ECU安全由其他标准覆盖,B选项TBOX属于远程通信模块,D选项CAN总线有专门通信安全标准。知识点:车联网关键部件安全标准。易错点:容易混淆IVI与其他车载电子部件的安全标准。
5、在车联网数据安全分类中,涉及车辆VIN码的信息属于?
A、公开数据
B、一般数据
C、重要数据
D、核心数据
【答案】C
【解析】正确答案是C。根据《汽车数据安全管理若干规定》,车辆识别码(VIN)属于重要数据,需要严格保护。A选项公开数据可自由获取,B选项一般数据保护要求较低,D选项核心数据涉及国家安全等更高层级。知识点:车联网数据分类分级。易错点:容易低估VIN码的敏感度。
6、UNR155法规要求汽车制造商必须建立的网络安全管理体系是?
A、CSMS
B、ISMS
C、QMS
D、FSMS
【答案】A
【解析】正确答案是A。UNR155强制要求建立网络安全管理体系(CSMS),其他选项分别是信息安全(ISMS)、质量(QMS)和食品安全(FSMS)体系。知识点:国际汽车网络安全法规。易错点:容易混淆各种管理体系缩写。
7、在车联网OTA升级安全中,确保固件完整性的关键技术是?
A、差分更新
B、数字签名
C、回滚保护
D、断点续传
【答案】B
【解析】正确答案是B。数字签名验证固件来源和完整性,是OTA安全的核心。A选项差分更新提升效率,C选项回滚防止降级,D选项断点续传保证可靠性,但都不直接解决完整性问题。知识点:OTA安全机制。易错点:容易混淆功能性与安全性技术。
8、根据《网络安全法》,车联网运营者应当将网络安全事件向哪个部门报告?
A、工信部
B、公安部
C、网信部门
D、市场监管总局
【答案】C
【解析】正确答案是C。《网络安全法》规定网络安全事件应向网信部门报告,其他部门在各自职责范围内配合。知识点:网络安全事件报告要求。易错点:容易混淆不同部门的监管职责。
9、在车联网渗透测试中,CAN总线攻击最可能导致的直接风险是?
A、数据泄露
B、车辆失控
C、服务中断
D、隐私侵犯
【答案】B
【解析】正确答案是B。CAN总线控制车辆关键系统,攻击可能导致转向、制动等失控。A、C、D选项更多涉及信息系统层面风险。知识点:车载网络攻击影响。易错点:容易低估物理层攻击的危害。
10、GB/T397252020《汽车软件升级通用技术要求》规定,OTA升级过程必须记录的信息不包括?
A、升级时间
B、升级版本
C、用户操作
D、车辆位置
【答案】D
【解析】正确答案是D。标准要求记录升级过程相关信息,但车辆位置属于敏感信息,不应
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