热处理对汽车发电机奥氏体钢微观组织及力学性能的影响.pdfVIP

HotWorkingTechnology2015，Vo1．44，No,22

热处理对汽车发电机奥氏体钢微观组织

及力学性能的影响

汪超．牛祥永

(台州职业技术学院，浙江台州3l8ooo)

摘要：以汽车发电机奥氏体钢为研究对象。分析了热处理对汽车发电机奥氏体钢微观组织及力学性能的影响。

结果表明：奥氏体钢在拉伸试验过程中，晶粒比较粗大，且存在的晶界数较多；在冲击试验过程中，经过压缩变形后，

随压缩速率不断增加，晶界数目不断增加，晶粒也逐渐趋于细小、均匀；奥氏体钢的屈服强度为250MPa，抗拉强度为

896MPa，伸长率为19％，冲击韧度为175J／cmz；随真应变增加，真应力不断增加，而加工硬化率呈现先减小后增大的趋

势；随冲击次数、冲击变形量增加，表面维氏硬度也逐渐增加；随表面距离增加，表面维氏硬度却逐渐减小；随冲击次数

增加．冲击变形量逐渐增加。

关键词：汽车发电机奥氏体钢；微观组织；力学性能

DoI：10．14158／j．cnki．1O01—3814．2015．22．049

中图分类号：TG131文献标识码：A文章编号：1001—3814(2015)22．)【166—03

EffectofHeatTreatmentonMicrostructureandMechanicalProperties

ofAutomobileGeneratorAusteniticSteel

WANGChao．NIUXianygong

(TaizhouVocationalTechnicalCollege，Taizhou318000，China1

Abstract：AusteniticsteeloftheautomobilegeneratorwasregardedashteresearchoNect；hteeffectsofheattreatment

onmicrostructureandmechanicalpropertiesofautomobilegeneraotrausteniticsteelwereanalyzed．Theanalysisresultsshow

htatinhteprocessoftensileexperiments，htegrainoftheausteniticsteelisbulkyandexistsmostlyonhtenumberofrgain

boundary，intheprocessofimpacttest，aftercompressiondeformation，wihthtecompressionrateincreasing，htenumberof

rgainboundaryincreasesnadrgainalsograduallytendstobesmall，uniform；austeniticsteelyieldstrengthis250MPa，the

tensilestrengthis896MPa，hteelongationis19％，andhteimpacttoughnessvalueis175J／cm2；withhteincreaseoftrue

srtain，truestressincreasesandstrainhardeningratefirstincreasesthendecreases；wihthteincreaseofimpactfrequencynad

impactdefomration，surfacevickershardnessrgaduallyincrease；withhteincreaseofthesurfacedistance，surfacevickers

hardnessdecreases；wihthteincreaseofimpacttimes，impactdefomratio