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外包钢—混凝土组合梁与钢管混凝土柱连接节点滞回性能的试验剖析与理论探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代建筑结构领域，外包钢-混凝土组合梁与钢管混凝土柱连接节点凭借其独特的优势，在建筑结构中得到了广泛应用。外包钢-混凝土组合梁充分融合了钢材的高强度、高韧性与混凝土的抗压性能以及较大的刚度，发挥出两者的优势，使结构受力更为合理。而钢管混凝土柱则利用钢管对核心混凝土的约束作用，显著提高了柱的承载能力和延性。将这两者结合，形成的连接节点不仅能够有效传递梁与柱之间的内力，还具备较高的强度、良好的延性和耗能能力，在高层建筑、大跨度结构等各类工程中展现出巨大的应用潜力。

地震是对建筑结构安全的重大威胁，在地震作用下，结构会承受反复的荷载作用。连接节点作为结构中的关键部位，其滞回性能直接影响着整个结构的抗震能力。研究外包钢-混凝土组合梁与钢管混凝土柱连接节点的滞回性能，能够深入了解节点在反复荷载下的受力机理、破坏模式以及变形和耗能特性。这对于准确评估结构在地震等灾害作用下的响应，为结构的抗震设计提供可靠的理论依据和技术支持具有重要意义。通过优化节点设计，提高节点的滞回性能，可以增强结构的抗震能力，保障建筑物在地震中的安全，减少人员伤亡和财产损失。

1.2国内外研究现状

国外学者在组合结构连接节点的研究方面起步较早，取得了一系列有价值的成果。在理论研究上，通过建立力学模型对节点的受力性能进行分析，如利用有限元方法模拟节点在不同荷载工况下的应力应变分布情况，为节点的设计提供理论基础。在试验研究方面，开展了大量的足尺试验，研究不同构造形式节点的破坏模式、承载能力和延性等性能。在钢管混凝土柱与钢梁连接节点的研究中，对节点的连接方式、加劲措施等进行了深入探讨，提出了多种节点形式，并总结了相应的设计方法和构造要求。然而，对于外包钢-混凝土组合梁与钢管混凝土柱连接节点的滞回性能研究，国外的相关研究相对较少，且在一些研究中，由于试验条件和研究方法的差异，导致研究结果存在一定的局限性。

国内学者近年来也对外包钢-混凝土组合梁与钢管混凝土柱连接节点给予了高度关注，开展了广泛的研究工作。在试验研究方面，进行了不同参数下的节点低周反复加载试验，分析了节点的破坏形态、滞回曲线、耗能能力和延性等性能指标，提出了节点核心区受剪承载力的计算公式。在数值模拟方面，利用有限元软件对节点进行精细化建模，研究了轴压比、含钢率、钢材屈服强度及混凝土抗压强度等参数对节点滞回性能的影响。但目前国内的研究也存在一些不足之处，例如研究的节点形式相对单一，对复杂受力工况下节点性能的研究不够深入，部分研究成果缺乏工程应用的验证等。

综上所述，尽管国内外学者对外包钢-混凝土组合梁与钢管混凝土柱连接节点的研究取得了一定进展，但在节点滞回性能的研究上仍存在不足与空白，需要进一步深入研究。

1.3研究目的与内容

本文旨在通过试验研究和理论分析，深入探究外包钢-混凝土组合梁与钢管混凝土柱连接节点的滞回性能，为该类节点的设计和工程应用提供更为全面、准确的理论依据和技术指导。

具体研究内容包括：设计并制作多个不同参数的外包钢-混凝土组合梁与钢管混凝土柱连接节点试件，通过低周反复加载试验，获取节点的破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、耗能能力、延性等滞回性能指标，分析各参数对节点滞回性能的影响规律；基于试验结果，利用有限元软件建立节点的数值模型，进行非线性有限元分析，验证模型的准确性，并进一步开展参数分析，研究更多参数对节点滞回性能的影响；根据试验和数值模拟结果，深入探讨节点在反复荷载作用下的受力机理，提出节点滞回性能的评估方法和设计建议，为实际工程应用提供参考。

1.4研究方法与技术路线

本研究采用试验研究、理论分析和数值模拟相结合的方法。试验研究方面，按照相关规范和标准，设计并制作节点试件，采用电液伺服加载系统对试件进行低周反复加载，通过传感器采集试验数据，包括荷载、位移、应变等，观察记录试件的破坏过程和破坏形态。理论分析则是基于材料力学、结构力学等基本理论，对节点在荷载作用下的受力情况进行分析，推导相关计算公式，解释试验现象和结果。数值模拟利用通用有限元软件ANSYS，建立节点的精细化模型，模拟节点在低周反复荷载下的力学行为，与试验结果相互验证，并进行参数拓展分析。

技术路线如下：首先明确研究目的和内容，收集整理国内外相关研究资料；然后进行试验方案设计，包括试件设计、材料性能测试、加载制度确定等；接着开展试验研究，进行试件制作、安装和加载试验，获取试验数据并进行初步分析；在试验研究的同时，进行理论分析，建立力学模型和计算公式；利用试验数据验证有限元模型的准确性，开展数值模拟分析和参数研究；最后综合试验、理论和数值模拟结果，总结节点滞回性能规律，提出评估方法