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2025年货运代理师《国际海运公约》海运货物转运案例考核试卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.我国某出口商通过海运向法国买方交付1000箱精密仪器，提单载明“运费到付”并约定适用《海牙-维斯比规则》。货物在新加坡港转运时，二程船因船员疏忽未关闭货舱通风口，导致部分仪器因受潮生锈。根据相关公约，货损责任应由谁承担？

A.托运人（出口商）

B.一程船承运人

C.二程船承运人

D.买方（收货人）

2.一批冷冻牛肉从阿根廷布宜诺斯艾利斯港经南非德班港转运至中国上海，提单约定适用《汉堡规则》。货物在德班港等待转运期间，因码头冷库电路故障导致温度升高，牛肉部分变质。根据《汉堡规则》，承运人对该货损的责任期间是？

A.从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止

B.从货物装上船时起至卸下船时止

C.从托运人将货物交给承运人时起至收货人提取货物时止

D.从货物进入装货港码头时起至离开卸货港码头时止

3.某提单背面条款载明“本提单受《鹿特丹规则》约束”，但货物运输实际经过美国（未加入《鹿特丹规则》）、荷兰（已加入）、中国（未加入）三个国家。根据国际私法规则，该提单的法律适用应优先考虑？

A.船旗国法律

B.提单约定的《鹿特丹规则》

C.装货港所在国强制适用的公约

D.目的港所在国强制适用的公约

4.中国A公司委托B货运代理公司出运10个20尺集装箱的瓷砖，B公司以自己名义向C船公司订舱并取得提单。货物在马来西亚巴生港转运时，因堆码不当导致3个集装箱倒塌，瓷砖破损。经查，B公司未将货物特殊堆码要求告知C船公司。根据中国《海商法》，货损责任主体是？

A.B货运代理公司（无船承运人）

B.C船公司（实际承运人）

C.A公司（托运人）

D.B公司与C公司承担连带责任

5.一批散装小麦从乌克兰敖德萨港经土耳其伊斯坦布尔港转运至埃及亚历山大港，提单注明“清洁已装船”。目的港检验发现小麦短量15%，经调查系伊斯坦布尔港转运时码头工人操作失误导致撒漏。根据《海牙规则》，承运人能否以“非因承运人实际过失或私谋”为由免责？

A.可以，因货损发生在转运港，承运人对第三方行为免责

B.不可以，因承运人对全程运输负责，转运期间属于责任期间

C.可以，因《海牙规则》允许承运人对装卸操作免责

D.不可以，因短量超过《海牙规则》规定的合理损耗范围

6.托运人甲公司向承运人乙公司托运一批烟花爆竹（未申报为危险品），提单约定适用《海牙规则》。货物在新加坡转运时，因其他货物自燃引发烟花爆竹爆炸，导致整舱货物损毁。根据公约，乙公司是否有权向甲公司索赔？

A.有权，因托运人未申报危险品构成根本违约

B.无权，因承运人需对管货过失负责

C.有权，但需证明自身无过失

D.无权，因爆炸属于不可抗力

7.某提单约定“责任限额为每件或每单位666.67特别提款权”（《维斯比规则》标准），实际货物为500箱电子元件，每箱价值1000美元（汇率1SDR=1.2美元）。货物在转运时全部损毁，承运人最高赔偿额为？

A.500×666.67SDR

B.500×1000美元

C.以666.67SDR/箱与实际价值较低者为准

D.按货物毛重每公斤2SDR计算

8.根据《汉堡规则》，托运人向承运人提出货损索赔的诉讼时效为？

A.1年，自交付货物或应交付之日起算

B.2年，自承运人交付货物或应交付之日起算

C.1年，自货物装船之日起算

D.2年，自货物卸船之日起算

9.中国出口商与美国进口商签订CIF合同，货物经韩国釜山港转运，提单由韩国船公司签发并约定适用中国《海商法》。货物在釜山港转运时因暴雨导致包装受潮，进口商拒收货物。根据中国《海商法》，承运人是否应对货损负责？

A.负责，因暴雨不属于承运人免责范围

B.不负责，因暴雨属于自然灾害免责

C.负责，因承运人需证明已尽到谨慎管货义务

D.不负责，因CIF术语下风险已转移给买方

10.一批精密仪器从德国汉堡港经中国上海港转运至澳大利亚悉尼港，提单注明“转运条款：承运人仅对第一程运输负责”。货物在上海港转运期间因叉车碰撞受损。根据《鹿特丹规则》，该条款是否有效？

A.有效，承运人可约定限制转运责任

B.无效，《鹿特丹规则》要求承运人对全程运输负责

C.部分有效，仅在非强制适用公约的国家有效

D.效力待定，需由法院根据具体情况判定

二、多项选择题（每题3分，共15分，少选、错选均不得分）

1.以下关于国际海运公约中“转运”责任的表述，正确的有？