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ZK60镁合金：强流脉冲电子束改性与复合处理的性能优化探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代工业的快速发展，对材料性能的要求日益严苛，轻量化、高强度且具备良好加工性能的材料成为众多领域的迫切需求。镁合金作为目前工程应用中最轻的金属结构材料，密度约为铝合金的2/3、钢铁的1/4，同时拥有较高的比强度、比刚度，以及良好的阻尼减震性、电磁屏蔽性和切削加工性等一系列独特优势，在航空航天、汽车制造、电子设备等诸多领域展现出巨大的应用潜力。在航空航天领域，减轻结构重量对于提高飞行器的性能、降低能耗和增加有效载荷具有关键意义，镁合金的低密度特性使其成为制造飞机零部件、卫星结构件等的理想材料选择，有助于提升航空航天器的飞行效率和机动性。在汽车工业中，随着环保法规的日益严格和对燃油经济性的追求，汽车轻量化成为重要发展趋势，使用镁合金制造汽车发动机缸体、变速箱壳体、轮毂等部件，不仅能显著减轻车身重量，降低燃油消耗和尾气排放，还能提高汽车的操控性能和安全性。在电子设备领域，镁合金的良好电磁屏蔽性能和易加工性，使其广泛应用于手机、笔记本电脑、平板电脑等产品的外壳制造，既能满足产品对轻薄便携和外观质感的要求，又能有效屏蔽电子设备内部产生的电磁干扰，保障设备的稳定运行。

然而，镁属于密排六方结构金属，其晶体结构决定了室温下可供开动的独立滑移系较少，塑性变形能力较差，这极大地限制了镁合金的加工成型，使其难以加工成板、带、棒、型材等各种形状，导致目前镁合金主要以铸件的形式作为结构材料使用，严重制约了镁合金在更多领域的广泛应用和性能优势的充分发挥。此外，镁合金较高的化学活性使其耐腐蚀性较差，在潮湿环境或含有侵蚀性介质的环境中容易发生腐蚀，表面会迅速形成疏松的氧化膜，无法有效阻止进一步的腐蚀，从而影响其使用寿命和性能稳定性。同时，镁合金的耐磨性也较低，在摩擦过程中容易出现磨损、擦伤等现象，限制了其在一些对耐磨性要求较高的场合的应用，如发动机零部件、传动系统等。

ZK60镁合金作为目前商用变形镁合金中强度最高者，在众多领域具有潜在的应用价值。它以锌（Zn）作为主要合金元素，锆（Zr）作为辅助合金元素，通过合理的合金化设计，使其具备较高的强度和良好的时效硬化效果。然而，与其他镁合金一样，ZK60镁合金也面临着耐腐蚀性和耐磨性不足的问题，这严重限制了其在实际工程中的广泛应用。因此，提高ZK60镁合金的表面性能，如耐腐蚀性和耐磨性，成为了当前研究的重点和热点。

强流脉冲电子束（HCPEB）表面改性技术是近十几年发展起来的一门新兴的表面改性技术，其特点是电子束能在真空条件下把材料表面瞬时（微秒级）加热到高温，之后热量迅速向材料基体扩散从而实现表面的快速冷却。当强流脉冲电子束轰击材料表面时，入射电子束在表面作用区内瞬间的能量沉积引发一系列复杂的物理化学变化过程，进而导致表面改性层的晶体结构、晶粒尺寸、成分及应力分布等出现显著的变化，这是传统表面处理技术所不能实现的。通过强流脉冲电子束表面改性，可以使ZK60镁合金表面熔化，晶界变得不明显，元素偏析得到改善，合金表面化学成分均匀化分布，且在镁合金表面生成一层高致密度的重熔层，晶粒得到细化，从而提高其耐磨性。

复合表面处理技术是将两种或两种以上的表面处理方法结合起来，充分发挥各自的优势，以获得更好的表面性能。例如，采用纳米氧化铝和碳纳米管复合表面处理技术，可以进一步提高ZK60镁合金表面的耐磨性能。将强流脉冲电子束表面改性与复合表面处理技术相结合，有望综合提高ZK60镁合金的表面耐磨性和力学性能，为其在更多领域的应用提供可能。

本研究旨在通过强流脉冲电子束表面改性及复合表面处理技术，提高ZK60镁合金的表面性能，为其在航空航天、汽车制造、电子设备等领域的广泛应用提供理论依据和技术支持，具有重要的理论意义和实际应用价值。一方面，深入研究强流脉冲电子束表面改性及复合表面处理对ZK60镁合金微观结构和性能的影响机制，有助于丰富和完善材料表面改性的理论体系；另一方面，开发出有效的表面改性和复合处理工艺，能够显著提升ZK60镁合金的性能，降低其应用成本，推动镁合金材料在现代工业中的应用和发展，促进相关产业的技术升级和创新。

1.2国内外研究现状

在国外，对于镁合金表面改性和复合处理的研究开展较早，取得了一系列重要成果。在强流脉冲电子束表面改性方面，一些研究聚焦于不同工艺参数对镁合金微观结构和性能的影响。通过调整能量密度、脉冲次数等参数，发现可以有效改变镁合金表面的晶粒尺寸和组织结构，进而提高其硬度和耐磨性。在复合表面处理方面，将多种表面处理技术结合，如化学转化与涂层技术的复合，显著提升了镁合金的耐腐蚀性和耐磨性。有研究采用溶胶-凝胶法制备了含有纳米粒子的复合涂层，