混合动力汽车驱动电机逆变器温度传感器故障诊断与维修.pdfVIP

HV–445

P311混合动力汽车控制‑混合动力控制系统

DTCP0AEF‑驱动电机逆变器温度传感器A

275电路过低

DTCP0AF0‑驱动电机逆变器温度传感器A

274电路过高

描述

位于逆变器与转换器总成中的MGECU使用内置在逆变器与转换器总成中的温度传感器检测电机逆变器的

温度。逆变器冷却系统与MG2和MG1的冷却系统相同，并且独立于发动机冷却系统运行。电机逆变器温度

传感器的特性与升压转换器温度传感器的特性相同。MGECU利用来自电机逆变器温度传感器的信号检查

逆变器冷却系统的有效性。必要，MGECU将限制逆变器输出以防止逆变器过热。MGECU还会检测

前电机逆变器温度传感器或其电路的故障。

DTC编号INF代码DTC检测条件故障区域

P0AEF275电机逆变器温度传感器电路对地开路或短路逆变器与转换器总成

传感器电路

P0AF0274电机逆变器温度传感器电路对+B短路逆变器与转换器总成

检查程序

注意：

•在检查高压系统或断开逆变器与转换器总成的低压连接器之前，请采取安全预防措施，例如佩戴绝缘

手套并取下维修塞手柄，以防止电击。取下维修塞手柄后，请将其放在您的口袋中，以防止其他技术人员

在您对高压系统进行操作时意外重新连接。

HV

•断开维修塞手柄后，请至少等待10分钟再触碰任何高压连接器或端子。

提示：

需要等待至少10分钟，以释放逆变器与转换器总成的高压电容器中的电荷。

1更换逆变器与转换器总成

NEXT

已完成

HV–445

P311HYBRIDVEHICLECONTROL–HYBRIDCONTROLSYSTEM

P0AEF-DriveMotorInverterTemperatureSensorA

DTC

275CircuitLow

P0AF0-DriveMotorInverterTemperatureSensorA

DTC

274CircuitHigh

DESCRIPTION

TheMGECUlocatedintheinverterwithconverterassemblydetectsthetemperatureofthemotor

inverterusingthetemperaturesensorbuiltintotheinverterwithconverterassembly.Theinvertercooling

systemisthesameasthatforMG2andMG1,anditoperatestlyoftheenginecooling

system.Thecharacteristicsofthemotorinvertertemperaturesensorarethesameasthoseoftheboost

convertertemperaturesensor.TheMGECUusesthesignalfromthemotorinvertertemperaturesensor

tochec