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汽车循环系统维护与保养技巧及常见问题解答

一、选择题（每题2分，共20题）

1.汽车冷却系统中，主要起到散热作用的核心部件是？

A.水箱

B.节温器

C.冷却风扇

D.风扇皮带

2.检查汽车冷却液冰点时，应选择哪种温度计？

A.普通水银温度计

B.汽车专用电子温度计

C.玻璃液体温度计

D.气压式温度计

3.汽车发动机过热时，应优先采取哪种措施？

A.立即熄火并关闭所有电源

B.快速加注冷却液

C.持续怠速运转

D.打开散热器盖放水

4.节温器的作用是？

A.控制冷却液循环路径

B.调节发动机转速

C.保持冷却液压力

D.冷却风扇转速

5.汽车冷却液应多久更换一次？

A.每年一次

B.每2年或5万公里一次

C.每月一次

D.根据厂家建议

6.检查冷却液液位时，发动机应处于？

A.冷车状态

B.热车状态

C.怠速状态

D.高速运转状态

7.汽车暖风系统不工作，可能的原因是？

A.冷却液不足

B.供暖水阀卡滞

C.发电机故障

D.空气滤清器堵塞

8.冷却风扇不转，应检查哪些部件？

A.风扇电机、控制模块

B.发动机机油

C.冷却液液位

D.节温器

9.汽车冷却系统常见泄漏部位包括？

A.水箱、水泵、散热器

B.发动机缸体、缸盖

C.节温器、冷却风扇

D.机油管路

10.冷却液颜色选择错误可能导致？

A.冷却效率降低

B.冷却系统腐蚀

C.发动机过热

D.以上都是

二、判断题（每题2分，共20题）

1.冷却液应定期检查和更换，以防止发动机过热。（正确）

2.冷却系统中的空气会导致发动机局部过热。（正确）

3.打开散热器盖放水时，应先熄火并等待发动机冷却。（正确）

4.节温器故障会导致冷却液无法正常循环。（正确）

5.汽车暖风系统不工作一定是冷却液不足。（错误）

6.冷却风扇不转只会影响发动机散热。（错误）

7.冷却系统泄漏会导致冷却液冰点升高。（错误）

8.更换冷却液时，应使用与原厂相同的型号。（正确）

9.冷却液液位过低会导致发动机过热。（正确）

10.冷却系统中的水垢会降低散热效率。（正确）

三、填空题（每空1分，共10题）

1.汽车冷却系统主要由______、______、______等组成。

2.冷却液的主要作用是______和______。

3.节温器的主要功能是______和______。

4.检查冷却液液位时，发动机应处于______状态。

5.冷却风扇不转的可能原因是______或______。

6.冷却系统泄漏的常见部位包括______、______和______。

7.更换冷却液时，应使用______的型号，避免混用。

8.冷却液冰点应选择______℃以下，以适应冬季需求。

9.冷却系统中的空气会导致______，影响散热效果。

10.汽车暖风系统不工作，可能的原因是______或______。

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述汽车冷却系统的主要作用。

2.如何判断汽车冷却系统是否存在泄漏？

3.冷却液更换的注意事项有哪些？

4.冷却风扇不转的可能原因及解决方法。

5.汽车暖风系统不工作的常见原因及排查步骤。

五、论述题（每题10分，共2题）

1.详细说明汽车冷却系统的工作原理及常见故障诊断方法。

2.结合实际案例，分析冷却液选择错误对发动机的影响及预防措施。

答案及解析

一、选择题答案及解析

1.A

解析：水箱是冷却系统的主要散热部件，通过空气流通带走冷却液的热量。

2.B

解析：汽车专用电子温度计可精确测量冷却液的冰点，普通温度计精度不足。

3.A

解析：过热时应立即熄火，避免发动机因过热导致缸体变形或烧瓦。

4.A

解析：节温器通过调节冷却液循环路径，实现冷车小循环、热车大循环。

5.B

解析：根据厂家建议，一般每2年或5万公里更换一次，具体参考车主手册。

6.A

解析：冷车状态液位更准确，热车状态液位会因热胀冷缩导致误差。

7.B

解析：供暖水阀卡滞会导致冷却液无法进入暖风系统，从而不热。

8.A

解析：风扇电机或控制模块故障会导致风扇不转，影响散热。

9.A

解析：水箱、水泵、散热器是冷却系统最容易发生泄漏的部位。

10.D

解析：颜色选择错误会导致散热效率降低、系统腐蚀或过热。

二、判断题答案及解析

1.正确

解析：冷却液需定期检查和更换，以防止过热和腐蚀。

2.正确

解析：空气会形成隔热层，导致局部过热。

3.正确

解析：热车时打开盖子可能导致烫伤或液体喷溅。

4.正确

解析：节温器故障会导致冷却液无法正常循环，影响散热。

5.错误

解析：暖风不工作可能是供暖水