城市埋地钢质管道动态直流杂散电流腐蚀防护技术规程.pdfVIP

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1.0.1为有效缓解城市埋地钢质管道（以卜简称“管道”）受轨道交通动态直流杂散

电流（以卜简称“动态杂散电流“）干扰，规范动态杂数电流干扰测试、评价与

防护技术要求，制定本规程。

1.0.2本规程适用于管道受动态杂散电流干扰测试、评价与防护工作，。

1.0.3管道受动态杂散电流干扰测试、评价与防护工作除应执行本规程外，尚

应符合国家现行有关标准、法律法规规定。

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2术语与参考标准

2.1术语

2.0.1城市轨道交通urbanrailtransit

城市中修建快速、大中运量，用直流电力牵引，并利用走行轨回流城市

轨道交通线路，线路可在地下、地面或高架上敷设。

2.0.2直流杂散电流DCstraycurrent

在非指定回路中流动直流电流。

2.0.3动态直流杂散电流dynamicDCstraycurrent

大小或流动方向随时间变化直流杂散电流。

2.0.4直流杂散电流腐蚀DCstraycurrentcorrosion

由直流杂散电流引起腐蚀。

2.0.5直流干扰防护DCinterferenceprotection

为使管道免受直流杂散电流干扰而发生腐蚀，采取排流、增设阴极保护、修

复防腐层或电屏蔽等方式对直流杂散电流干扰进行治理和控制过程。

2.0.6直流杂散电流排流electricdrainageforDCstraycurrent

通过人为形成电气通路，使管道中直流杂散电流直接或间接流回到干扰源

负极，减弱直流杂散电流对管道干扰影响防护措施。

2.0.7检查片coupon

由与被调荏管道同类材质制作用于模拟埋地管道防腐层破损点金属试

样，用于阴极保护参数、杂散电流干扰参数或腐蚀速率测试。

2.0.8地电位梯度soilpotentialgradient

单位长度上地表土壤电位变化值或电位对距离变化。

2.0.9车辆基地baseforteveicle

地铁系统车辆停修和后勤保障基地，通常包括车辆段、综合维修中心、物

资总库、培训中心等部分，以及相关生活设施。

2.10极化电位polarizedpotential

消除由阴极保护电流或其他电流所引起IR降后金属/电解质界面电位。

2.11ER腐蚀探头ERcorrosionprobe

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利用电阻值变化来确定金属腐蚀速率测试探头。

2.12过渡电阻transitionresistance

走行轨与结构之间，走行轨与大地之间或其他两个导体之间单位长度电阻。

2.13钢轨电位限制装置over-voltageprotectiondevice(OVPD)

为防止钢轨对地电位过高造成人身伤害，在车站和车场设有保护装置，当

发生超出安全许可接触电压时，此装置可将钢轨与